日系車還有一“標桿”!全系8氣囊、油耗4.1L,30天賣22543輛

提起日系A級轎車,大傢最先想起的無非是卡羅拉、軒逸、思域,這幾款車可以說是國內市場上最經典的日系緊湊級轎車瞭,早在2004年,豐田卡羅拉就已經在一汽安傢落戶,當時的名稱是“花冠”,這個名字相信很多人都比較熟悉。

如果說誕生於1966年的卡羅拉是日系品牌的“活化石”,那麼,軒逸的歷史更長,這臺車在日本的名字是“藍鳥”,是日產汽車在1959年推出的一個轎車系列,2006年,第十代藍鳥被引進中國,與東風汽車合作生產並譯名為軒逸,目前,經過數次的更新換代,國產軒逸基本上已經脫離瞭“藍鳥”車系。

思域同樣是2006年進入中國市場,雖然是三者中最年輕的,但是思域憑借性能上的優勢,甚至在賽道上都拿出瞭不錯的成績,同樣贏得瞭世界人們的青睞。

日系車還有一“標桿”!全系8氣囊、油耗4.1L,30天賣22543輛-圖1

毫無疑問,卡羅拉、軒逸、思域可以說是日系緊湊級轎車市場中的“標桿”,然而,今天咱們和大傢夥兒聊得這款車——豐田雷凌,同樣稱得上是日系車的又一銷量王。這臺車是豐田為瞭完善自身雙品牌戰略、豐富產品矩陣,基於卡羅拉打造的另外一款緊湊級轎車,新車在質量上延續瞭卡羅拉一貫的優秀品質,配置、動力、油耗、空間舒適性表現也可圈可點。基於此,雷凌的市場表現還是比較不錯,它在1月份賣出瞭22543輛,去年全年銷量172615輛,一個字:“火”!

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雷凌在顏值上還是和卡羅拉有一定的區別,采用上下分體式的前進氣格柵,狹長的上格柵與LED大燈連為一體,加上大嘴式的下進氣格柵和熏黑處理的中網,整個前臉的視覺效果還是非常的搶眼。另外,側面和尾部造型同樣遵循瞭簡約而不簡單的設計風格,尾燈通過裝飾條相連,若隱若現的腰線從尾燈勾勒而出,加上鋁合金輪圈,側面的層次感和立體感還是比較鮮明,遠遠看上去雖然不是特別時尚運動吧,但也比較耐看。

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內飾的佈局同樣屬於簡單耐看的類型,這種傳統對稱式的中控佈局相比較上一代的卡羅拉來說,無疑更加符合國人的審美,尤其是懸浮式的多媒體屏幕、三幅式多功能方向盤,又為內飾空間增添瞭許多的現代科技因子。日系車的內飾用料大傢應該都知道,觸感還是比較廉價,隻不過純黑色主色調相對掩蓋瞭廉價感。而在配置方面,雷凌全系標配8氣囊、胎壓監測、駕駛模式選擇、自動駐車、全LED大燈……,另外,新車還配備瞭倒車雷達、倒車影像、ACC自適應巡航、車道保持、車道偏離預警、碰撞預警\\主動剎車等配置,安全性能領先同級。

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此外,新車坐擁這兩點也是其硬核實力的體現

其一、就空間舒適性而言,雷凌的車身長寬高分別為4640mm、1780mm、1455\\1435mm,軸距長度為2700mm,標準A+級轎車的尺寸參數,體驗者身高1米8,坐在後排空間相對還是比較寬敞,膝蓋距離前排座椅具有兩拳的空間,完全能夠施展的開。

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其二、就動力性能而言,雷凌具有燃油版和混動版兩種版本可供選擇,燃油版車型全系搭載瞭一臺1.2T渦輪增壓發動機,其最大功率為116馬力,峰值扭矩為186牛米,傳動上與之匹配的為模擬10擋的CVT變速箱,動力參數對於一臺傢用轎車來說完全夠用,CVT變速箱也勝在可靠性強、油耗低,非常適合傢用。混動版車型則是1.8L阿特循環發動機+電機的油電混合系統,百公裡油耗才4.1L,一公裡還不到3毛錢。

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小結:縱觀整個國內緊湊級轎車市場,日系車的省心、省油、耐用、保值率高都是國內消費者推崇的點,而豐田雷凌作為日系車中的“標桿”,產品力還是非常過硬。其官方指導價格為11.38萬-15.28萬,終端已經下探至10.38萬,對標同級別的競品車型還是很有性價比。

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