國產摩托車降價，你的愛車貶值瞭嗎？誰是始作俑者？
國產摩托車降價，你的愛車貶值瞭嗎？誰是始作俑者？
繼豪爵促銷降價後光陽，春風，貝納利等品牌的車型都推出瞭促銷活動，使得一些早期購買瞭相關車型的摩友，感覺自己的愛車縮水很嚴重，也讓一些二手車商感嘆道，搞垮我的竟然不是對手，而是新車制造商。
所以從市場反應來看，一些摩友的愛車肯定出現瞭貶值現象，至於貶值的力度有多大，就要看新車型的降價幅度瞭，因為他們是直接掛鉤的。一些原本想買二手車的摩友，用它早期的預算完全就可以買一款全新的一手車。比如DR300，L300，GW250等都是可行的。
既然相關車型的貶值已成定局，那麼是誰引起瞭這場降價呢？小夥伴們肯定會說，這還用問嗎？肯定是本田，如若不然，誰還有這麼大的能耐？
對於這種說法目前有兩種完全不同的聲音，支持者非常堅定地認為就是本田引發瞭國內摩托車價格的下調。
而另一種聲音則表示，隻是我們想多瞭，它們的降價和本田沒有一毛錢的關系。因為本田隻是在按照自己的路數佈局車型，並沒有將矛頭指向國產車，人傢世界一哥，怎麼可能會將皮皮蝦當成對手？
對於這兩種不同的說法，細細品來都有道理，至於誰對誰錯也不重要。但有一個事實擺在我面前，自從本田中排量品牌成立後，國內的摩托車廠商就有點不自信瞭，尤其是某陽率先就放低瞭姿態，隨後其它的一些品牌也有瞭搞活動的想法，不過這個過程中有些品牌很自然，有些品牌就變得很被動瞭。
既然目前的這種現象誰都不願意“背鍋”，我們可以用排除法來找到“真兇”。
假如沒有本田中排量品牌和相關車型，國產車型會降價嗎？
答案肯定是會的，因為豪爵的促銷是一年一度的慣例，它逢年過節都會有類似的活動，並且每次搞促銷的車型都不一樣，所以有沒有本田的全新佈局，豪爵都是會有促銷活動的。
假如沒有本田光陽會不會降價？我認為也是會的，原因很簡單光陽的這次促銷，和本田相關車型確實沒有一毛錢的關系，因為本田中排量三劍客的王炸車型是NSS350，而光陽所降價的車型根本和NSS350不存在競爭關系，所以光陽現階段的促銷，純屬個人行為。
假如GSX250R不搞活動不降價，250SR會優化升級嗎？答案也是肯定的，因為這款車本身就存在著一些不足，它的優化升級完全是為瞭彌補車型自身的一些缺陷，和GSX250R也沒有多大的關系。但新款車型的亮相，在一定程度上迫使瞭原版車型的降價。
假如沒有以上品牌的促銷活動，貝納利會調整302S和302R的價格嗎？答案也是肯定的，因為這兩款車型在整個車系中的市場表現並不樂觀，它們的調整價格，再次銷售非常符合市場規律。
既然多個品牌的多款車型之間的促銷降價沒有必然聯系，到底是誰引發瞭這場價格戰呢？
歸根結底其實是市場和消費者不斷變化的需求促使瞭它們的抱團降價。換言之有沒有本田，今年的這個價格戰一定會存在，隻不過本田的出現誘發和加劇瞭，相關車型的操作。
所以這場價格戰的始作俑者不可能是單一品牌，而是用戶不斷提升和轉變的需求，迫使市場給相關品牌帶來瞭壓力進而出現瞭連鎖反應。簡而言之市場和消費者，才是這場價格戰的推手。
當然這裡面也有品牌自身的一些問題，假如自己的實力很強大，市場和消費者就不可能改變這種平靜的局面，而當這種現象出現時，就說明目前的生態很不健康，換言之一些車型的表現根本就無法滿足用戶的需求，隻要有那麼一兩款讓人心動的車型，就可以觸發這個多米諾骨牌。
總而言之，國產摩托車的降價勢在必行，雖然近段時間原材料在漲價，但目前這種固有的局面，已經有瞭被攪動的內因，多個品牌相安無事的良好局面，將會一去不復返，而這場價格戰的最大推手就是市場需求。
說直白一點就是你我這樣的普通消費者因為變得越來越理性，對車型的要求越來越高，才造成瞭品牌之間的競爭激烈化，畢竟市場就那麼大。而某一品牌隻是在其中扮演瞭比較獨特的角色罷瞭，它不可能獨當一面引發爭鬥，與此同時也不可能獨善其身。
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