又一國產MPV新車來襲，長超4米8，7座佈局，油耗7.2L，3月底上市
相比於硝煙彌漫的轎車以及SUV市場，國內MPV市場的競爭力挖掘的並不夠充分，這也就導致瞭每每提及MPV產品，大傢首先想到的會是本田奧德賽、別克GL8這類30萬級合資標桿級產品。不過，萬事都有兩面性，MPV市場和緩的競爭意味著這一細分領域依舊有著強大的潛力。所以，在過去一兩年時間裡，不少國產品牌針對對中國消費者的使用需求，在8-15萬的傢用MPV市場佈局瞭不少產品，比如吉利嘉際、傳祺M6、比亞迪宋MAX、五菱凱捷等。
而擺脫土味命名，更名為上汽邁克薩斯的上汽大通也沒有放過這個絕佳的市場機會，早在2019年初，它們就已經在此佈局瞭一款名為G50的傢用MPV產品。然而，事與願違的是，先發優勢並沒有帶給G50一個良好的銷量表現，最近來勢洶洶的五菱凱捷更是迫使上汽邁克薩斯提前1年就對它進行瞭一次改款。那麼，這次中期改款它都發生瞭哪些改變？實力又提升瞭多少？下面咱們就借著這個機會來一起瞭解一番。
與很多國產品牌喜歡在改款車型上加上PLUS、MAX、PRO等英文後綴一樣，新款上汽邁克薩斯G50也加上瞭PLUS的後綴。所以，為瞭應景，新車在不少地方都有瞭顯著提升。就拿它的整體造型來說，新款上汽邁克薩斯MAXUS G50 PLUS采用瞭一套全新的前臉設計，全新的大面積傢族式前格柵橫向向外延展，刻畫出大氣開闊的車身姿態。此外，兩側大燈組造型也依舊凌厲，搭配全新的前保險杠造型，整體更具視覺沖擊力。
來到車身側面部分，新車的整體設計維持瞭現款車型的設計，遠遠望去比計較方正協調，後側車窗采用瞭隱私玻璃，為瞭增加瞭一絲檔次感。與此同時，B柱、C柱和D柱還采用隱藏式設計，營造出懸浮式車頂的風格特征。而輪圈部分則使用瞭一款全新樣式的五幅式輪圈，造型比較動感，與整車風格相得益彰。
車尾的造型雖然較為方正，不過在設計手法上帶有一定的層次感。橫向佈局的LED尾燈組輔以橫向寬幅裝飾條，中間還采用瞭“MAXUS”的英文標志，配以全新的後包圍及後擾流擴散器等細節設計，看起來更加時髦。至於車身尺寸方面，老款車型的長寬高分別為4825×1825×1778mm，軸距為2800mm，所以即便新款G50並沒有公佈尺寸，但超過4米8的長度還是讓它在眾多國產傢用MPV占據瞭一定的優勢，反饋到內部駕乘空間方面，也能夠營造出更舒適的空間體驗。
內飾方面參照現款的設計，整個儀表臺通過不同層次的拼接營造出瞭環抱式的內飾氛圍，並加入瞭大面積的軟性材質。該車還采用瞭7英寸的液晶儀表盤和12.3英寸的懸浮式觸控屏，並搭載“斑馬智行系統”。配置方面，新車將繼續配備無線充電、抬頭顯示、自動緊急制動、車道保持輔助、全景影像、全景天窗及座椅加熱等配置。
而乘坐空間方面，作為一款高度訂制的傢用MPV產品，新款上汽邁克薩斯G50 PLUS將繼續提供5/6/7三種不同的座椅佈局。最後動力方面，目前官方暫未公佈新車的動力細節，預計會繼續提供1.3T和1.5T兩種發動機可選，最大功率分別為163馬力和169馬力。峰值扭矩230牛·米和250牛·米。該車匹配6速手動或7速雙離合變速箱。底盤懸掛部分將提供前麥弗遜獨立懸掛+後扭力梁非獨立懸掛的組合。
總體上來看，新款上汽邁克薩斯G50 PLUS的改變更多的集中在瞭外觀和配置方面，這讓它在面對諸多強勁對手時顯得底氣並不是很足。當然，如果最終它能夠在售價上拿出誠意也並非沒有實現逆襲的機會。上汽邁克薩斯這張牌該如何打，3月份底它就要正式上市瞭，我們一起拭目以待
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