立帖為證，路虎衛士總有一天會降到60萬
一眼愛，是對路虎衛士最大的肯定。
全新衛士雖然丟棄瞭傳統的大梁設計，回歸瞭城市風格，但這絲毫不影響其強大的越野性能以及通過能力，對於路虎來說，越野永遠是企業圖騰，這是區別於捷豹最大的亮點。
成都車展發佈的新一代衛士價錢似乎並不低，至少這是許多消費者的呼聲，77.8萬-95.8萬的指導價很明顯售價逼近百萬級。理性的來說，在平行進口車市場攬勝都已經降至百萬左右的今天，衛士這個價格的確還有些下調空間，至於下調空間還有多大，由市場銷量反饋決定。
降價未必是一件壞事兒，至少對於路虎衛士愛好者來說，降一降總是好的，這會讓車主省出更多的預算去改善生活。
就像我這樣的衛士迷，基本上就已經在坐等衛士降到60萬，立帖為證如果降到60萬，我一定搞一臺全新的衛士來。
從路虎的降價幅度來看，高端車型降幅20萬並非沒有，上一臺全新推入市場的路虎星脈目前終端價格早早跌破50萬，幾年下來官方指導價就下調瞭10萬之多，根本上來說終端熱度不高，導致星脈賣不瞭高價。
衛士降價隻是時間問題，目前我們分析的是能降多少。不排除後期市場反響較好，終端一車難求的完美情況。
路虎衛士更多的在詮釋一種生活價值，更城市的設計風格以及更加時尚的造型設計，這意味著相比於上一代車型，這一代路虎衛士更能是都市精英的座駕，他們對生活有著更高的追求，衛士能夠是他們承載接觸自然的載體，即便沒有時間真正去撒歡，但衛士帶來的精神寄托同樣重要。
價格定在80萬-100萬區間的衛士，這一市場很明顯沒有直接對手。
同價位能聊越野的車型隻有陸巡一臺，但陸巡又是一臺純粹的野外全尺寸越野車，與路虎衛士不服務同一用戶群體，路虎衛士聊的是生活與越野，保證城市的舒適以及野外探索的實力。
很明顯，途銳似乎很符合，但途銳價格遠遠低於路虎衛士。
當年路虎衛士與Jeep牧馬人、奔馳G擁有同樣硬派的設計以及定位，這一代衛士設計轉型產品定位轉型，事實上他們早已是兩個完全不同的物種，更無法直接對抗，衛士的到來更像是開辟瞭新的市場。
但這一市場產品定如此售價，市場消費者接受度有多高還是未知數，從目前路虎國內發展狀態分析，衛士是否能夠挑起消費味蕾，還需要看終端表現。
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