大眾新車：2021款途嶽，智能及安全配置又升級瞭，沒漲價
途嶽是上汽大眾於2018年推出的一款基於MQB平臺、專為中國市場打造的緊湊型SUV。上市以來憑借其“小途昂”的外觀及優秀的綜合實力取得瞭平均月銷量過萬的亮眼業績，在強手如林的合資品牌緊湊型SUV這個級別裡能有這樣的表現實屬不易。就在本月，中期改款的2021款途嶽正式上市，在保持價格不變的前提下，新車在智能化和安全性配置方面進行瞭一些升級。本文將對這款大眾途嶽的亮點與不足做一下簡要評述。
由外至內打量一番“小途昂”——上汽大眾途嶽
為何叫它“小途昂”？話不多說直接上對比圖，您自己看這哥倆是不是親生滴？除瞭個別細節之處有所區別以外，兩款車基本保持著相同的設計語言。大眾的SUV並未采用時下比較普遍的追求年輕運動化的激進外觀，但對於途嶽這款緊湊級車型而言，較為方正的設計讓它的外觀看上去很顯“大”，這無疑更加符合國人的審美觀。如果非要說欠缺之處，個人認為大眾的車系太過“大眾化”，在個性化的表達方面還有提升空間。
途嶽的內飾如同外觀，主要以較平直的線條為基調，顯得簡潔幹練。中控臺采用T字型佈局，層次錯落有致，材質和做工均比較細膩，科技感很強。此次的改款新車在智能化配置方面有所升級，全系搭載瞭最新的智慧車聯系統，包括：智聯控車、智能語音、智慧導航、智享娛樂、智趣出行等功能。在國人比較看重的中控大屏方面，這次改款給豪華版及以上車型配備瞭9.2英寸的大屏，而風尚版和舒適版則為8英寸，這塊液晶屏顯示清晰流暢，人機交互良好。
在配置方面，途嶽全系標配瞭LED遠近光及日行燈、單色氛圍燈以及包含CARPLYA及CARLIFE的車機系統，在旗艦版上還能見到7喇叭的BEATS音響。此次改款在安全性配置方面，途嶽給豪華版及豪華版Plus車型增加瞭ACC自適應巡航系統與Front Assist前方安全輔助系統（帶AEB主動制動）。
再來看看途嶽的空間如何。新車尺寸為4453*1841*1632mm，軸距為2680mm。雖身為緊湊型，但基於MQB平臺的靈活性使得途嶽在同級中空間表現比較出色，前排調整到位後，後排的縱向空間還是很充裕，來個小癱坐的姿勢不成問題。另外由於外觀沒有采用溜背設計，使得後排頭部空間也很充足，座椅角度合理，坐墊對腿部的承托性也算到位。
如果說後排的缺點那應該就是這裡，如圖：地板中央凸起較高且後排出風口距離座椅較近，這就導致瞭後排中間位置對於成年乘客不太友好而隻能坐一個兒童或是作為應急性臨時使用。造成地板凸起的原因是：這個部分本來是預留給四驅車型的傳動軸位置，但正是由於平臺化生產，即使你買的是兩驅車，這個凸起依然存在。
途嶽的後備箱比較平坦規整且後排座椅支持比例放倒，再加上因其外觀方正造型所擁有的車身高度優勢，放倒後排座椅之後裝載能力相當可觀，目測小件傢具運輸也沒多大問題。
最後說說途嶽的動力配置和行駛感受。2021款途嶽兩驅版共6款車型，均搭載1.4T150馬力發動機；四驅版車型3款，搭載2.0T186馬力發動機，兩種動力均匹配7擋雙離合變速箱，1.4T為幹式而2.0T為濕式。這裡多說幾句，可能有些朋友還會為前些年的幹式雙離合過熱問題而糾結，筆者認為大可不必。對於小功率發動機而言，幹式雙離合相比濕式在散熱性等方面更有優勢，況且隨著技術的不斷更新和進步，如今的幹式雙離合也已相當成熟瞭，近階段過熱情況極少發生便是證明，因此不用在這個問題上過多糾結。
在行駛感受方面，途嶽秉承瞭大眾車系“好開、舒適”的特性，使得不管是新手還是老司機都能很快上手。轉向輕快且指向性比較精準，方向盤的虛位也不大；車內噪音控制不錯，無論是發動機噪音還是風噪或胎噪都比較小。1.4T150馬力的動力更適合於城市路況，動力輸出平順，變速箱低速頓挫不明顯，底盤的調校偏重於舒適性，對震動的過濾表現良好。
多達九款車型該怎麼選？
我們不妨使用排除法，首先確定要兩驅還是四驅？很簡單，如果隻是為瞭滿足城市通勤及日常傢用，顯然兩驅車更有性價比；如果追求更高的安全性和更為豐富的配置且銀子也富餘，那四驅型就是你的菜。
車型推薦：途嶽2021款280TSI兩驅旗艦版，指導價20.48萬元
推薦理由：在6款兩驅版中，低配入門級配置偏低性價比不高，放棄。推薦的這款為兩驅頂配，與18.28萬元的次低配兩驅舒適版相比，價格高出2.2萬元，但請看一下多瞭哪些配置：18寸輪轂、並線輔助、主動剎車系統、前雷達、倒車影像、自適應巡航、10.2英寸彩色液晶儀表盤、座椅加熱、9.2英寸中控液晶屏和車聯網、導航、語音控制及多媒體系統、BEATS音響，再加上齊全的外後視鏡功能。這些項目值不值兩萬您自己看！
總結：上汽大眾途嶽此次推出的中期改款新車使其在智能化及安全性上更趨完善，綜合各方面的表現，可以說途嶽是一臺舒適好開的時尚傢用SUV，值得推薦和關註。當然瞭，如果價位能再親民一些，相信它會有更佳的市場表現。
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