“老少通吃”的傢用車來襲，油耗僅2毛8，重要是開不壞想換車都難
每個人的喜好與性格都不一樣，所以我們的選擇也不同，當我們去買車的時候，不同年齡階段的人肯定有不同的想法，年輕人肯定是喜歡運動且時尚的車型，例如本田思域、現代菲斯塔以及名爵6這些，但是稍微年長一些或者說有瞭傢庭的消費者，它們可能會去選擇朗逸、軒逸以及雷凌、卡羅拉這些，因為這些車型相對來說比較靠譜，並且還是大廠出品，質量也有保證，所以在當下的市場上，很難存在著“老少通吃”的車型，畢竟年輕人喜歡，中老年人也不排斥真的不容易，當然這是排除一些百萬級豪車的前提，因為那個價位的豪車誰都難以拒絕，那麼在十萬到十五萬的價格區間有沒有一款這樣的車型呢？我覺得新款的雷凌就不錯，這款車油耗僅2毛8，重要是開不壞想換車都難。
客觀的來說，豐田是全球最出色的汽車制造商之一，它旗下的很多車型都被納入瞭經典或者標桿級別的行列，所以豐田的車型擁有著不錯的品牌實力。而雷凌這款車在國內的銷量也一直很不錯，售價區間為11.58——15.28萬，是一個大眾所能消費的范疇，那麼新款的雷凌為啥能被稱為“老少通吃”呢？其實新款的雷凌在外觀上是有瞭一定提升的，特別是運動版的車型，前臉的變化明顯，並且造型還有一定的低趴效果，這是比較討好年輕人的點。其次雷凌還有一個普通的版本，它的造型並不誇張，是屬於一個中規中矩的設計，因此這樣的定位又符合中年或者老一輩的人群，再加上豐田的品牌特色就是耐用省油，所以無論是年輕人選擇它作為上班代步，還年長人群用它傢用出行，我想都完全沒有問題，畢竟豐田一直都是被譽為開不壞的代表，並不誇張的說，想開壞它再換車是真的難。
全新的雷凌依舊來自於豐田全新的TNGA架構，在這個平臺上，有三點提升，第一點就是車身重心下降瞭、第二點就是操控上的升級、第三點就是安全性能上有瞭明顯的加強，而且這款車還有一定的智能化配置，也算是顛覆瞭我們豐田車型車機系統老舊的觀念。說實話，在這個十五萬以內的價格區間，人們看中的就是一個性價比，但是作為出行的傢用車，你最好還是各個方面都比較均衡且優秀一點，這樣子就更有被消費的潛力。而豐田雷凌這款車，確實把這些都做到瞭不錯的水準，對於一般的日常使用，我覺得是要比大眾朗逸、日產軒逸這些有實力的。
我們從外觀上來看這款車，因為普通版的大傢都比較熟悉，所以我們今天就介紹一下全新雷凌的運動版，在前臉的設計上，這款車最大的改變就是進氣格柵上方的區域，在大燈的設計上依舊是有一個折角的點綴，給我們比較犀利的既視感，但是兩個大燈之間新款車型采用瞭一個類似於貫穿的處理，把中間的車標移到瞭引擎蓋上方，我個人感覺這樣的風格雖然改變不算很多，但是卻很明顯的帶來瞭運動化的時尚理論，特別是略帶低趴效果輔以引擎蓋上的小豐田標，讓我覺得有一種跑車設計風格的既視感。車身側面，腰線的設計由前方緩慢向後上方延伸，為的就是塑造出剛才介紹的那種低趴效果，我個人還是蠻喜歡的。而在尾部設計上，其實就與普通款沒有啥特別的區分，貫穿式的燈帶，隱藏式的排氣我們都很熟悉。至於在車身尺寸上，這款車的長寬高分別為4640/1780/1455mm，軸距為2700mm。
走進車內，內飾的設計方面，豐田也算是跟上瞭主流化的走向，懸浮式的顯示屏尺寸還行，比大眾朗逸那個鑲嵌式的小屏幕是要優秀很多的，在顯示屏的後方，它還有一個貫穿式的空調出風口，這兩者結合在一起，不乏有時尚感與高級感，除此之外，在整個內飾當中它還裝點瞭很多的紅色飾條，為的就是凸顯運動化氛圍。至於在配置上，這款車也不賴，它有8氣囊、高級皮質座椅、胎壓監測、LED大燈、全車一鍵升降等等，除瞭這些之外，它有L2級別的自動駕駛功能、還可以語音控制車窗、天窗、空調等等，還有車聯網、在線實時交通路況顯示導航等等。
動力上，這款車搭載的是1.2T渦輪增壓的發動機，最大有116馬力，以及一個1.8L自然吸氣與電機組合的混動版本，最大有98馬力。匹配的是CVT模擬10擋以及E-CVT的變速箱，在這兩套動力組成下，它的百公裡最低油耗僅為4.1L，折合一下就是每公裡2毛8左右，還是非常經濟實惠的。
總的來說，豐田是一個讓人信得過的合資品牌，起碼它在耐用性是一直高居榜首，而新款雷凌也算是有瞭一定的改變，所以這款車的運動版就更貼切與年輕人，作為以傢用為前提的車，雷凌擁有出色的安全性，不錯的配置以及略顯提升的操控水準，我覺得這個價位區間，雷凌確實可以做到“老少通吃”，那麼你們大傢又是怎樣認為的呢？覺得新款的雷凌怎麼樣，相比於朗逸、軒逸這些有沒有決定性的優勢？
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