1.8L混動油耗僅4L，空間滿足傢用，實拍卡羅拉
說起豐田，很多人都不陌生。豐田旗下的兩輛車以卡羅拉、凱美瑞著稱。而卡羅拉則進入瞭中國的市場上，經歷瞭多年的升遷。而現在它的顏值已經很高瞭。而卡羅拉最大的賣相就是省心、耐看、省油、質量不錯。我們一起來看看吧。卡羅拉 指導售價10.98-15.98萬元。
前面來看，2021款 雙擎 1.8L E-CVT先鋒版前臉上的樣式則更加凌厲，配合圓滑的紋路，再配上銀質的修飾點綴，讓其呈現出的既視感不錯。進氣格柵放在在車頭偏下的部分，前臉似乎就是一個小號的凱美瑞，兩側的日行燈勾勒出的線條仍舊比較犀利。
從側面看車身尺寸不錯，4635mm的車長搭配2700mm的軸距在主流的緊湊型轎車中也是一個非常不錯的水平瞭。就是這個R15的輪胎不是太能給人信心。簡約低調的外觀讓這臺車幾乎沒有什麼太明顯的不足。
車尾的排氣佈局也是符合時下主流的設計采用隱藏式的設計，HYBRID的標識能夠證明這是一臺混動版本車型。其實尾部也沒有過多的設計元素，尾燈是常見的L型設計，一切還是以簡約為主。
內飾部分帶在瞭一個懸浮式的液晶中控屏幕，支持觸控調節，但是和空調出風面板的位置有一點重疊，可能強迫癥患者不太能接受。雖然車內的材質一般，但是好在設計感還是比較清晰的，黑色的內飾搭配銀色的飾條修飾，塑料感也不會顯得很濃厚。換擋機構部分除瞭配備電子手剎以外也沒有其它過多的功能。
這臺車子的三幅式的多功能方向盤采用的是搪塑材料，並且帶有完整的多功能按鈕。儀表盤設計獨特，對各種資料的讀數都相當清楚。
後排雖然是織物座椅，但是舒適度還是不錯的。後排空間表現也不會那麼局促，成年男性坐進車內完全不會出現頂腿頂頭的現象，對於這個級別的傢用說來講，我們不能要求它做的更好瞭。
動力方面配備1.8L四缸自然吸氣8ZR-FXE發動機，發動機的馬力是98匹，最大扭矩142牛米，電動機的總功率72馬力、電動機的綜合扭力163牛•米、實際的加速體驗前段可能會比較好，速度起來瞭會略有遲緩，但是隻要舍得踩油門動力還是夠用的，最高速度160km/h，其綜合油耗在4L/100km。
評論:卡羅拉豐富的內飾設計是其優勢所在，整體設計風格也很棒。而且作為一款豐田品牌的精品，其售價在今天市場上非常厚道，也有著高性價比的優勢，如果需要的話，可以考慮一下入手。
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