豐田塞納國產化,或許能撼動GL8,隻要價格定得好,萬事好商量

我們汽車消費市場的主力軍依舊是中年消費者,這類消費者在購車時更加偏向於照顧傢庭,所以在選擇車型時願意購買MPv和中型SUV車型,現在的中大型MPv市場銷售最為火爆的依舊是別克gl8,這款車型無論是在品質和性能方面都非常過硬,因此受到瞭廣大消費者的歡迎。

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別克GL8仿佛太久沒遇到對手瞭,日子過得太舒服,然而在近期一汽豐田公佈瞭最新的消息,全新塞納即將進行國產,隨著這款豐田塞納的上市,相信別克gl8將迎來最強勁的對手。

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全新豐田塞納在外觀造型方面采用瞭傢族最新的設計語言,車頭前臉部分采用瞭誇張的梯形中網設計,內部點陣式的進氣格柵則進行瞭熏黑的處理,整個車頭的外觀猶如子彈頭的列車一般,遠遠的望上去,非常具有沖擊力。上方左右兩側犀利的分體式大燈組內部配備瞭LED光源,造型猶如開刃的尖刀一般,並且中間通過纖細的鍍鉻飾板用於裝飾,更加提升瞭這款車的年輕時尚感。下方中網兩側有兩個碩大的空氣導流槽,由於采用瞭空氣動力學的原理,對於這款車的速度感有著一定的提升,在造型方面也有點類似於豐田亞洲龍等車型。

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這款新車基於豐田的tnga平臺打造,與卡羅拉、亞洲龍等車型師出同門,因此從這款新車上看到其他車型的影子也並不感到奇怪。新車在內飾的打造上也進行瞭極大程度的調整,其中的變化可謂是翻天覆地,車內大面積采用瞭真皮材質進行拼接處理,並且配備瞭9英寸的懸浮式中控屏幕和7英寸的全液晶儀表盤,中控臺中間部分進行鏤空的處理,這樣也有效的增添瞭整款車型的儲物空間。

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全新款豐田塞納混動版本車型將搭載與漢蘭達同款的動力總成,具體則是采用瞭2.5l加雙電機的動力組合,這套動力系統的最大功率為240ps,並且具備EV、ECO、NORMAIL、SPORT四種駕駛模式可以進行切換,這樣的配置足以讓這款車應付很多道路情況,燃油經濟性上也有瞭顯著的提高。還有一點值得一提,那便是這款車增加瞭加速引導功能,可以根據道路的駕駛條件和駕駛員的操作提供加速級別建議,引導司機經濟的駕駛車輛。

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小趙認為如今的傢用MPv市場日益火爆,這款全新豐田塞納的上市定會讓這一市場前景變得更加撲朔迷離,如今在這一領域具有統治級別的無疑是別克gl8和本田奧德賽以及艾力紳等車型,不過從豐田塞納的綜合實力來看,這款車想要瓜分這塊大蛋糕還是有一定可能性的。

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不過這款車也有幾個缺點,其中最大的隱患便是在動力方面,雖然這套2.5l加雙電機的混合動力系統表現比較優越,放在漢蘭達上可行,然而放在這款塊頭更大的MPv車型上動力真的足夠嗎?這一點我們要打個問號。再其次便是價格因素,2020款別克gl8的指導價格為23.29~32.99萬元,參考同級別車型兩傢車企的價格對比,這款車型的定價一般要超過別克gl8,因此這款車相較於別克gl8,在性價比方面會低一些。

總的來說豐田塞納雖然是一款極為不錯的mpv車型,但是要想從成名已久的別克gl8手中搶這一塊大蛋糕,著實有點難度,如今這款新車正在快馬加鞭的進行國產化,如果有喜歡的朋友還是可以考慮一下。

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