轎車篇：盤點4款別克車型的“價格底線”，最狠的接近“55開”
“高開低走”是汽車市場中最常見的一種營銷策略，在親民級市場中表現得尤其厲害，因為選擇這部分產品的用戶往往會追求性價比的高低，而擁有高定價同時又有著大優惠的車型先不提產品力的強弱，單是這種模式便能夠給人一種高性價比的“錯覺”，而提到高開低走，可能在親民級市場中沒有一個品牌能夠與別克分庭抗禮。
盡管它的品牌熱度或是用戶黏性沒有大眾、豐田、本田、日產更高，但它的車型定價卻高於同級平均水平，就比如轎車系列中的英朗，與9.88萬元起的寶來傳奇、9.99萬元起的朗逸啟航以及9.98萬元起的軒逸經典同級，但它的起售價達到11.99萬元，差距一目瞭然，相同的是別克旗下的其他車型也都是走得高定價路線，但在終端方面也都會給出非常大的優惠力度，筆者今天就為大傢盤點一下四款別克轎車的終端優惠力度，究竟它的“底線”有多低？
一、別克英朗
指導價格：11.99萬元-12.59萬元
自從英朗融入四缸1.5L引擎後，銷量也隨之上升，在2021年1月中英朗以單月銷量42011輛位居轎車銷量排行榜第三名，若是論起產品力，該車內外飾或是動力系統以及整車的燃油經濟性並沒有過多突出的特點，甚至是4609/1798/1464mm的尺寸與2640mm的軸距所對應的空間相比同級也沒有優勢可言，而它能夠擁有頗高的銷量多半還是因為價格足夠有吸引力。
目前英朗在售車型共分為1.5L與1.3T三缸+輕混兩種排量的車型，其中1.5L車型終端優惠在4.0-4.5萬之間，這也意味著裸車價格僅為7.5萬元起，況且還是自動擋車型，終端售價與軒逸經典、寶來傳奇等手動擋車型處在同一水平線。而1.3T輕混車型由於是三缸引擎，被大多數用戶“敬而遠之”，所以在終端方面也有著更高的優惠力度，基本上比1.5L車型多瞭0.3-0.5萬元，動力更強、油耗更低同時還有一定的價格優勢本應要比1.5L車型銷量更高，但可惜的是三缸引擎依然不被一部分用戶看好，僅占有總銷量的35%左右。
二、別克威朗
指導價格：15.29萬元-17.79萬元
在2018年時別克威朗的全年累計銷量為186385輛，而到瞭2020年別克威朗的全年累計銷量僅為16928輛，別克隻用瞭一招便讓自己的車型年銷縮水10+倍，也就是上面提到的“三缸機”。倘若拋開動力系統不談，該車的外觀、內飾或是配置等方面並不比同級速騰差，但可惜的是速騰一個月的銷量就頂它一年的銷量，況且威朗還有“跳水式”的大優惠作為基礎。
威朗共有兩種動力系統分別為1.0T與1.3T，目前1.0T車型優惠力度在7.1-7.3萬元之間，結合著15.29萬元的起售價格，該車已接近5折銷售。而排量稍大一些的1.3T優惠力度在6.8-7.0萬元之間，或許也是因為該車的定位達到A+級，排量稍大的車型會更貼合定位，所以售價更高的1.3T車型優惠力度相對要小一些，不過即便如此，該車終端價格仍然下探到8.2萬元起，倘若是對動力無要求的用戶買三缸1.0T威朗要比三缸1.3T英朗更合適些，畢竟差價1萬多便可享受到跨級產品，還是挺劃算的。
三、別克君威
指導價格：18.88萬元-24.98萬元
與威朗不同的是君威降價但能賣得動，其在2020年中累計銷量為124858輛，月均在1萬輛以上，對於一臺美系B級車來說這是相當不錯的成績，這一方面是因為君威的確有著不錯的產品力，論尺寸空間不輸雅閣、邁騰等主流B級車，而且前後排氣囊、側氣簾、被動行人保護、座椅加熱、氛圍燈等均是全系標配，再加上高於行業平均動力水平的1.5T/2.0T引擎，換來的體驗感還是相當不錯的。
而另一方面則是該車的終端售價也很合理，其全系車型終端優惠在4.8-5.2萬元之間，這也意味著1.5T入門車型裸車僅14萬多，綜合來看性價比要比邁騰、雅閣等車型更高，倘若是預算不足同時又不屑於購買A+級車型的朋友完全可以考慮君威這款車型。
四、別克君越
指導價格：21.98萬元-28.98萬元
君越是目前別克的旗艦級轎車，比君威高瞭半個等級，與亞洲龍的定位持平，不過該車的定價要比亞洲龍更貴一些，並且21.98萬元的起售款搭載的是1.5T引擎，雖然動力還可以，但對於一臺超B級轎車來說還是有些“寒酸”，而且2.0T車型起售價格接近24萬元，的確是高於同級一個臺階，不過若是結合它的終端價格君越還是很可取的。
畢竟君越1.5T車型終端優惠力度達到5.0-5.2萬元，裸車不到17萬與邁騰、雅閣等持平，而2.0T車型終端優惠在5.2-5.6萬元之間，算下來僅18萬多即可擁有接近C級車的氣場與動力標準，再加上“移動沙發”般的乘坐體驗以及旗艦級轎車可以享受到的高配置，很適合傢庭使用。
總結：通過上述4款別克車型的“價格底線”分析，不難看出別克是將“高開低走”發揮到極致，指導價格雖然貴但還有頗高的終端優惠，最狠的便是別克威朗，指導價與優惠接近“55開”，合資品牌中沒有任何一款車型能夠做到，難怪很多消費者稱它為合資界的“跳水王”。至於這4款車型是否值得買，實話說每款車型在各自所屬的領域內都有自己的優勢，或是顏值或是空間亦或是低價，總之它們所針對的用戶需求大不相同，適合大眾的或許不適合你，相反適合你的或許也不適合大眾，而筆者僅是針對這四款車型的市場行情進行盤點，是否合適還要看大傢的購買需求瞭。
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