預算隻有6、7萬咋挑傢轎？三臺低油耗爆款，合資還標配倒車影像
汽車消費市場，又到瞭一年一度春節抄底的時間，都說金九銀十，但實際上這個時候選擇入手低價位的緊湊型傢轎車，才是真正的好時機。
而這裡我們會看到的幾款車型，不僅都是傢轎市場中的大紅人，而且它們的優惠後裸車價可是都達到瞭6萬元以下：
Chevrolet 雪佛蘭 – 雪佛蘭科魯澤
售價區間：8.99 – 12.29萬元
自打有瞭Redline、RS兩身外觀套件裝飾之後，其在外觀視覺上就立刻樹立起瞭同級優勢，但實際上，真正為科魯澤一年13萬輛成績做出貢獻的，並不是這兩身套件，因為單單是1.5L車型就賣掉瞭10萬輛，如此成績可見通用三缸如今的尷尬。
就目前的銷售來說，科魯澤的確已經降到瞭6萬元以下（保定/成都/合肥等地區），可這僅限於1.0T手動擋，主要走量的1.5L自動擋車型門檻仍會在7萬元以上。
優點：
第一，盡管賣得三缸車型賣得不怎麼樣，可1.3T+48V輕混系統加速的確是不錯的，163Ps的功率輸出配合啟動電機，其穩健的起步與充裕的地板油加速，在實際體驗中的確可以帶來足夠的推背樂趣。
第二，科魯澤的入門信息娛樂配置是值得稱贊的，標配的8.0英寸液晶觸控屏沒有進行任何車機功能閹割，包括倒車影像、實時路況導航、手機互聯以及語音識別控制都能夠實現，加上同級中少有的標配7喇叭揚聲器、全LED遠近光燈，以及後座獨立出風設計等等，配置凸顯出的性價比顯而易見。
缺點：
第一，1.0T、1.3T發動機沒有明顯的抖動，但引擎運轉中的噪音仍會影響到車艙，加上高速路段中的明顯胎噪，通用這三缸不好賣也是有原因的。
第二，雪佛蘭的內飾設計是長久以來未解決的問題，除瞭設計佈局顯得有些過時外，前擋板、內門板諸多區域內，都有較強烈的塑料感，缺乏軟包在視覺質感與實際觸感上都遠不及同級競品。
Geely 吉利 – 吉利帝豪
售價區間：6.98 – 9.88萬元
在銷售數量遠不及合資品牌的轎車市場當中，吉利帝豪稱得上是一枝獨秀。一年輕輕松松20萬輛以上的銷售成績，使得後面的自主競爭者難忘其項背。說到底，吉利帝豪買的就是性價比與可靠性，這價格肯定是會為消費市場所考慮的。
由於中期改款車型UP版的上市，2020款車型開始瞭促銷，2.4萬元左右的降幅，使得它的門檻降低到瞭5.58萬元（東莞/杭州/寧波等地區）。
優點：
第一，作為一臺擁有4632mm/2650mm長軸設計的標準緊湊型轎車，帝豪的空間性的確不錯。身高175cm的體驗者，在前後排可獲得4指的頭部空間，這在入門級傢轎中具備一定優勢；而在後排座椅中，1拳3指的腿部空間並不算太富餘，可仍是可接受的。
第二，在儲物上，所說帝豪的後備廂有不少隆起結構，但均超1米的進深與寬度，的確相當出色，680L的基礎容積即便是算上速騰、威朗等A+級車也沒有比它更能裝的。
第三，帝豪的舒適性也比較不錯，尤其是在座椅方面，比不上日產的大沙發，但柔和的填充物與飽滿的側翼支撐，也能提供給乘員較為優秀的體感反饋。
缺點：
第一，帝豪的隔音降噪真心不怎麼樣， 在日常駕駛中，稍稍提速就會有一些胎噪從地板傳入車艙，而在進入高速公路後，胎噪與風噪將會立刻變得明顯起來，這成瞭帝豪身上最嚴重的缺點。
第二，懸架在綜合駕駛中還是比較穩當的，可惜它在通過減速帶等隆起時，仍會有比較明顯的過硬問題，這雖給瞭帝豪較好的橫向支撐與過彎效果，但連續顛簸中的震動問題的確是需要優化的。
Volkswagen 大眾 – 大眾桑塔納（含桑塔納·浩納）
售價區間：8.69 – 11.59萬元
在Jetta一汽大眾捷達獨立為品牌之後，桑塔納接過瞭大眾“最便宜傢轎車”的大旗，這個在歷史上與帕薩特同屬一脈的車型，在去年也以17.47萬輛的成績，保持著暢銷車身份。
從實際銷售來說，大眾可是出瞭名的“降價王”。目前，桑塔納的綜合優惠降幅達到瞭3萬元左右（廊坊/濟寧/煙臺等地區），這使得其實際裸車門檻已經降到瞭5.69萬元左右，如此門檻對於傢庭來說的確是極具吸引力的。
優點：
第一，由於桑塔納在總成選擇上保留瞭手動擋，而其主要消費群體也願意選擇手動換擋方式，這使得其車主平均油耗低至6.3L/100km，盡管一些駕駛人在實際用車中會遭遇起步肉的情況，但其整體輸出表現無論是城市代步，還是高速長途都是夠用的。
第二，畢竟是帕薩特的分支，桑塔納在操控方面的表現令人有些意外。轉向中車頭的指向性很強，輪上的反應也十分積極，除瞭方向盤很輕之外，整個車身在過彎時也比較輕盈，這樣的動態操控表現在這個價位裡可以說是獨一無二的。
缺點：
第一，即便是在舊平臺上沒有用上大眾惱人的雙離合，可是5MT/6AT的搭配，在掛入低擋位時還是會有一些頓挫感，這大眾的祖傳頓挫看來是已經傳瞭幾輩兒瞭。
第二，內飾與配置的確有些那麼能入眼。加入桑塔納駕駛艙之初，硬塑料與織物就會被看個滿眼，即便是在頂配車型當中，座椅上也隻有部分人造皮革。此外，桑塔納全系都沒有提供多餘的多媒體娛樂功能，除瞭藍牙通話接聽外，中控屏、自動空調，甚至是一鍵升降等功能都沒有提供，結合8萬級定位與實際6萬級的門檻來說，這樣的配置也不是不能接受。
相關新聞
-
本田繽智換臉瞭才9萬？探歌，日產勁客玩得起嗎？
近期本田繽智整體車型進行瞭改款，換臉完成下款車型，價格水平降到9萬左右，相比大眾探歌和日產勁客等車型性價比很高，對於大眾探歌和日產勁客來說，整體的壓力也非常大，雖然本田繽智的尺寸並不是很突出，但是車型也接近瞭緊湊型SUV的標準，所以面對入門緊湊型SUV大眾探歌和小型SUV日產勁客，在整體的外觀表現上並不遜色，當下車型的性價比也圍繞著價格水平展開，所以綜合競爭力比較強。 本田繽智 本田繽智這款小型SUV整體的競爭力和消費者的認可度非常突出…
-
10.38萬起，入門配愛信6AT+前後獨懸，這臺大眾SUV難走量
10.38萬起，入門配愛信6AT+前後獨懸，這臺大眾SUV難走量 經常關註國內汽車圈的朋友應該都知道，在國產汽車不斷的沖擊下，部分合資品牌的日子越來越難過瞭，從福特、邁銳寶到起亞、標致、雪鐵龍，除瞭大眾、兩田、日產、別克等寥寥幾個品牌，其餘品牌的銷量成績均下滑嚴重。值得一提的是，別克的銷量雖然不低，但更多的是降價沖量的結果，旗下的君威、英朗、君越……都有較大幅度的價格下探。 這種降價促銷的手段確實有用，但不啻是“飲鴆止渴”，較低的價格會…
-
哈弗H6遇到瞭強力對手，1.5T有188馬力，10.49萬起，關鍵終身質保
哈弗H6是10萬級緊湊型SUV市場上的“全民公敵”，幾乎每一個車企在推出同價位的SUV時都把它當成最大競爭對手，以現在的銷量成績來看的話，最有潛質的競爭者有兩個，一是長安CS75 PLUS，二是吉利博越，而不是此前被廣泛看好的捷達VS5，拋開這兩輛車，哈弗H6還有沒有強力對手呢？在這裡就不能不提BEIJING汽車推出的BEIJING-X7瞭，它的動力總成和底盤懸架與哈弗H6一樣，不同的是，BEIJING-X7的車身尺寸要明顯大於哈弗H6…
-
日系豪華中的唯一梟雄，所以我選擇瞭它
說起德系豪華BBA是當之無愧的三駕馬車，同樣作為汽車大國的日本自然也不能示弱，所以就誕生瞭日系豪華三傑——雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪。最初它們的目標相同，都是為瞭進軍北美市場，如今三傢也都發展成為瞭世界級的豪華品牌。 我為什麼最終會選擇雷克薩斯呢，道理很簡單，因為在國內日系並不像德系一樣三足鼎立，目前隻有雷克薩斯一傢混得風生水起，其他二位一直不慍不火，謳歌甚至還被尷尬地誤認成瞭長安。 我其實是非常崇拜雷克薩斯的混動技術的，雖然說現在油價便…
-
內飾配懸浮屏，中期改款凱美瑞曝光，價格成銷量唯一“絆腳石”？
在中級車市場，豐田凱美瑞算是繞不開的一款車型，以其品牌光環、可靠品質吸引瞭許多消費者。2020年，凱美瑞的累計銷量達185318臺，在中級車銷量榜中僅次於雅閣。不過，為瞭在日益激烈的市場競爭中保持優勢，熱銷如凱美瑞也迎來瞭中期改款。 數據來源：新浪 根據近日曝光的國產中期改款凱美瑞的實車圖來看，新車的變化主要集中於內飾方面，同時設計師對外觀也“懶洋洋”地進行瞭一定調整。那麼，新款凱美瑞的產品力究竟如何，能否助力其銷量再上一層樓呢？今天，…
-
10萬的預算，想選6AT或8AT變速箱的車，油耗要低，有什麼車推薦？
在這個低成本變速箱橫行的年代，這樣的價格根本不可能拿下搭載愛信8at的車型。而愛信6at是有兩套的，一套是之前二三代漢蘭達的6at，算是高端點的，能承受的扭矩更大。而有一套是低端的，也是這個價格唯一能買到的，而且在現在大多是賣出去，大眾和斯柯達和自主捷達的1.5L車型、長安的部分車型等這些車型在使用，但如果在10萬下地的預算中，能買到的就不多瞭。 at變速箱在這個價格裡也的確是個遺珠般存在，怎麼低端也比其它形式的更有穩定性的優勢。 大眾…
-
川崎小忍者400和雅馬哈R3再爭第一，但CBR400R才是真正的收割機
川崎小忍者400和雅馬哈R3再爭第一，但CBR400R才是真正的收割機 隨著時間的推移雅馬哈R3又重新的進入到瞭廣大摩友的視線中，並且也有“好事之者”看熱鬧不嫌事大，動不動就會將它和川崎小忍者400拉出來對比一下，但在這兩款車勇奪第一時，本田CBR400R可能正躲在某一個角落中暗自得意。“小樣兒，先讓你們得意一會兒，我來瞭，必定將是下一款粉絲收割機。” 雅馬哈R3內地上市已不再是什麼秘密？並且有內部人士透露，這款車的初步估測上市價格會在…
-
4萬級“新網紅”SUV，實力碾壓五菱宏光MINI EV，僅售4.57萬
導讀：又一4萬級“新網紅”SUV，實力碾壓五菱宏光MINI EV，最低配車型指導價格僅為4.57萬起！牛年就要溜的飛起！純電代步“新勢力”來襲，不足5萬，還是一款全球同步SUV！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是東風新能源EX1。去年年底，東風新能源EX1“驚喜”上市，作為一款小型純電SUV，最低配車型指導價格為4.57萬，頂配車型指導價格為5.97萬元；春節期間，還推出瞭東風EX1紅牛限量版，同樣僅售4.57萬起，誠意十足！ …
-
斯巴魯的開竅，雖晚但到，帥炸天的全新LEVORG瞭解下
在此前的文章裡，我們多次提到，斯巴魯這個汽車品牌，實在是算的上，市面上口碑兩極分化最為嚴重的品牌瞭。 雖然其在北美等市場上，擁有自己不少的擁躉，但是在作為全球最大單一市場的中國市場上，卻始終沒有自己的話語權，這對於任何一傢車企而言，都絕非是一件樂事，更何況自今年以來，受到疫情的沖擊，斯巴魯”小富即安”的心態，被打得稀碎。 且有外媒表示，在斯巴魯的日本官網上，大部分車型都已經進入停產狀態瞭，就在我們所有人都以為斯巴…
-
日本人都買什麼車？銷量榜單：卡羅拉、奇駿很一般，雅閣、軒逸不入流！
導讀：提起日系車大傢都是非常認可的，它們的品質領先，經濟性和舒適性表現也很不錯，所以受到瞭很多消費者的青睞。而在我們國內比較暢銷的日系車有很多，像豐田卡羅拉、本田思域和日產軒逸都是銷量位居前十的緊湊型轎車，本田雅閣、豐田凱美瑞和日產天籟也都是月銷破萬的中型車，而豐田RAV4榮放、日產奇駿和本田CR-V也是月銷量排名前十的緊湊型SUV。那麼，這些車型在日本本土是否暢銷呢？或者說日本人都買什麼車呢？本期內容就讓我們根據日本汽車的銷量榜單，具…