內飾配懸浮屏,中期改款凱美瑞曝光,價格成銷量唯一“絆腳石”?

在中級車市場,豐田凱美瑞算是繞不開的一款車型,以其品牌光環、可靠品質吸引瞭許多消費者。2020年,凱美瑞的累計銷量達185318臺,在中級車銷量榜中僅次於雅閣。不過,為瞭在日益激烈的市場競爭中保持優勢,熱銷如凱美瑞也迎來瞭中期改款。

內飾配懸浮屏,中期改款凱美瑞曝光,價格成銷量唯一“絆腳石”?-圖1

數據來源:新浪

內飾配懸浮屏,中期改款凱美瑞曝光,價格成銷量唯一“絆腳石”?-圖2

根據近日曝光的國產中期改款凱美瑞的實車圖來看,新車的變化主要集中於內飾方面,同時設計師對外觀也“懶洋洋”地進行瞭一定調整。那麼,新款凱美瑞的產品力究竟如何,能否助力其銷量再上一層樓呢?今天,疆哥跟大傢一起看一下。

內飾配懸浮屏,中期改款凱美瑞曝光,價格成銷量唯一“絆腳石”?-圖3

首先在外觀上,新款凱美瑞的兩個版本都將繼續強化運動氣息。其中,普通版車型的前臉造型,酷似廣汽雷凌與凌尚,梯形中網內部采用橫條裝飾且尺寸進一步加大,霧燈區域新增C型鍍鉻飾條點綴。

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新款凱美瑞

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現款凱美瑞

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廣豐凌尚

運動版車型的前臉,則依舊采用三段式佈局,中網內部為蜂窩狀裝飾,同時加大瞭兩側空氣導流槽的尺寸,看起來依舊激進兇悍。

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新款凱美瑞

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現款凱美瑞

在車身造型及尺寸方面,新款凱美瑞並未進行什麼調整,不過可能會向歐版車型看齊,提供全新樣式的輪轂。此外,新車預計還會新增一款銀色車漆,看起來頗為動感大方,為註重顏值的消費者提供瞭又一選擇。

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來到內飾方面,新款凱美瑞的變動還是十分直觀的:原本的嵌入式中控屏改為懸浮式,看起來就像一臺車內“小彩電”。同時,新車也調整瞭部分實體按鍵的位置,並將空調出風口移到瞭中控屏下方。

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新款凱美瑞內飾諜照

現款凱美瑞內飾

不過,為什麼說設計師“懶”呢?看看新車的懸浮式中控屏背後就知道瞭——老款車型設計的空調出風口依然保留,隻不過是用塑料將其堵上而已。據悉,新款凱美瑞的頂配車型,將更新皮革內飾,全系升級智能駕駛輔助系統,並支持無線充電和CarLife手機互聯。至於蘋果用戶心心念念的CarPlay是否支持就不得而知瞭,希望不要“懶得引進”。

新款凱美瑞內飾

現款凱美瑞內飾

最後在動力方面,根據目前的消息來看,新車將延續現款車型的動力總成,提供2.0L+CVT、2.5L+8AT的常規燃油版本及2.5L+E-CVT的雙擎版本可選,海外版本的3.5L V6發動機大概率是無緣國內的。油耗方面,燃油版本的百公裡油耗為5.5L左右,雙擎版本則低至4.1L左右,良好的油耗經濟性正是許多消費者青睞凱美瑞的一大因素。

可以說,中期改款的凱美瑞向我們展示瞭什麼叫真正的“摸魚大師”。外觀方面的微調向凌尚、雷凌靠攏;內飾方面將中控屏豎起來,整體佈局還是缺乏設計感;TSS駕駛輔助系統雖會升級,但不知能否升級到最新的2.5版本,現在都還用著1.0呢……最值得高興的可能就是新增瞭銀色車漆瞭,也難怪有消費者吐槽道,新款凱美瑞可能就新在“生產日期”。

不過,話又說回來,以這一代凱美瑞取得的戰績來看,消費者對其產品力是真心買賬,隻要貫徹省心、保值的核心競爭力,對於中控設計、車機系統等問題的小吐槽並不會使其銷量產生多大波動。按照豐田一向謹小慎微的作風,中期改款隻是“微調”其實也是意料之中,現在的凱美瑞無需冒險進行太大變革。

當然,即使是小改,也足以讓凱美瑞再吸引一波話題熱度,並給自己貼上“改款升級”的標簽。在市場銷量方面,雖然凱美瑞本沒能賣得過雅閣,但其價格堅挺,取得如此銷量成績“含金量”似乎更高。

不過,最近十代雅閣在海外發佈瞭2021款車型,外觀依舊動感時尚,搭載2.0T+10AT,未來如果引入國內後又要與凱美瑞相愛相殺瞭。你猜,新款凱美瑞還會被新款雅閣壓上一頭嗎?歡迎關註“車域無疆”,在下方評論區留言分享你對新款凱美瑞的看法。

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