東風雪鐵龍C5:我才是明年的重頭戲

2020年,中國車市何其艱難,好歹如今已經基本走出瞭陰霾,而對於神龍汽車來講,就是難上加難瞭。

數據顯示,2019年,神龍汽車的年銷量為11.36萬輛,同比減少瞭55%,而且相比23萬輛的年銷量目標,完成率還不到一半。來到2020年,根據最新數據,今年前十一個月的累計銷量為43870輛,同比下滑瞭59.4%。

東風雪鐵龍C5:我才是明年的重頭戲-圖1

看來,2020年又是神龍汽車”銷量腰折”的一年啊,東風標致可惜,東風雪鐵龍更加可嘆。

但是回顧今年一年的時間,東風雪鐵龍應該就推出瞭一款全新車型,就是C3L,那個即像轎車又是SUV的車型,不用多想,銷量比外觀還難看。

東風雪鐵龍C5:我才是明年的重頭戲-圖2

此外,日前有媒體曝光瞭東風雪鐵龍2021年的新車規劃,三款車型,包括瞭新款C3-XR、天逸C5 AIRCROSS和全新一代C5,前兩款為改款,C5是換代,這樣兩者的重要性就體現出來瞭吧。

東風雪鐵龍C5:我才是明年的重頭戲-圖3

據悉,新車內部代號為E43,前段時間首焊車身已經下線,但是根據最新消息顯示,新車將會在明年4月份的上海國際車展上全國首發,隨後在明年9月份正式上市。而近日,有外媒繪制瞭新車渲染圖,我們一起來看下。

東風雪鐵龍C5:我才是明年的重頭戲-圖4

雪鐵龍C5本來定位於一款中型轎車,但是新車換代之後或將采用跨界的設計風格,融入瞭轎跑的設計元素,動感十足,而且還有分體式的大燈組、全新矩形中網格柵和懸浮式車頂設計。

東風雪鐵龍C5:我才是明年的重頭戲-圖5

如此來看,新一代C5看上去確實年輕瞭許多,隻是動力方面目前還不確定,但新車將會采用標致508L相同平臺,所以作為參考,新車或將搭載1.6T\\1.8T發動機,而1.6T版本還會有插電混合動力形式。

東風雪鐵龍C5:我才是明年的重頭戲-圖6

寫在最後:現在的東風雪鐵龍給人一種隨時崩塌的感覺,但是全新C5推出之後就不一樣瞭。

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