久違的奢華感！全新“寶馬7系”進店實拍，前臉依舊成“重災區”
我們知道寶馬為瞭能跟上奔馳的腳步，這幾年也算是迎來瞭自誕生以來的首個“陣痛期”。與奔馳和奧迪不同，寶馬的設計理念主要還是以運動為主。但以目前汽車領域的發展來看，這種單一的結構很難滿足市場的需求。所以與奔馳的距離越來越大，即便是奧迪這幾年的發展也明顯地優於寶馬。目前市面上已經有瞭多款換代後的寶馬，比如全新一代的寶馬X3，寶馬X7以及今天要介紹的寶馬7系。隻是不知道這樣的改變，網友們能否接受，但不管怎麼樣，“陣痛期”是一定會有的。
圖中這圖高清圖就是在剛剛進店的全新一代“寶馬7系”，和我們印象中的一樣，新車的前臉依舊堪稱“重災區”。比起以往的頗具設計和運動風格的格柵，這款車的雙腎式的造型尺寸上更大，同時也展現出瞭更強的力量感。而且就連中間直瀑式格柵都展現出瞭以往所不具備的大氣感。或許是因為中網尺寸更大的原因。也使得兩側的淚眼大燈位置上更靠近兩側。但犀利感依舊！而且從新車的前包圍明顯能看出，寶馬並未徹底丟棄運動元素。即便是這款旗艦產品也標配瞭運動包圍，這也使得它的前格柵變得力量感爆棚，和奔馳S以及A8形成瞭明顯的對比。
從新車的側面上，也是得益於它5273mm的車身長度，以及3210mm的軸距，所以整部車的側面看起來更加的修長優雅，霍氏拐角這種經典元素得以保留，側裙上還特別設計瞭修長的裝飾件，與我們常規認知的運動套件多少還是會有所區別。包括配備的輪轂也都是運動造型。我們隻能說是寶馬將二者的元素完美的融合在瞭一起。到瞭車的尾部，整個展現出瞭一種平直的效果，雙層的LED尾燈是這款車的一大亮點，點亮後的效果絕對完美，尾部上配有雙隻的鍍鉻排氣。
以往的寶馬在內飾上最欠缺的就是豪華感。但這款車明顯的能夠看出來是寶馬“硬憋出來”的改變！其實主要的設計和我們常規認知的7系差別不大，還是原來的“一畝三分地”，所以要說豪華感的提升，那隻有在用料以及細節的改變上。儀表盤方面依舊是12.3英寸的設計，顯示效果充滿高科技氛圍，三輻式方向盤采用質感細膩的高級皮質包覆，帶有換擋撥片與操作按鍵，能夠實現自適應巡航、車道保持等功能的快捷操作。新車還升級瞭iDrive多媒體系統，人機交互更加便捷，支持多項科技操作，諸如語音識別、手勢操作、導航系統等，新的系統，對於雙手的解放還是起到瞭至關重要的作用。
座椅方面，我們看到，新車前後排全部采用瞭這種內置菱形結構的造型修飾，除瞭帶有豪華感以外在商務感的營造上也做瞭非常多的努力！而到後排，因為整部車尺寸以及軸距的提升，讓整個後排空間表現更加完美，當然瞭，舒適性也得到瞭質的提升。但即便如此，與奔馳的S級比起來，又有些小巫見大巫的感覺。但有一點是好的，那就是寶馬現在真的是在用心的改變！
而在動力方面，寶馬自然不在話下，圖中的這款車搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，其中它的最大馬力為265匹馬力，最大扭矩為400Nm，匹配8速手自一體變速箱，官方零百加速時間僅為6.3秒。從目前這款車的表現上看，與新奔馳S還是存在不小的差距，特別是在科技以及豪華感的營造上，不比不知道一比嚇一跳。那麼問題來瞭，這樣改變的寶馬能夠贏得網友們的肯定呢，不知道小夥伴們會對這款車有何看法，歡迎在留言區留言。
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