真正的合資好皮卡，配1.9T柴油引擎，升級愛信變速箱，越野傢用都可
前言：國內的皮卡車市場環境受到政策的變化和影響是越來越好瞭，越來越多的人開始關註皮卡車的市場行情，確實有很多人在工作生活之中都有一定的載貨需求，但是呢，普通的面包車或者是輕型卡車的造型設計讓人難以接受，特別是對於一些年輕人來說，顏值即是正義，而在歐美很火的皮卡車無疑是在造型設計上略勝一籌，成為瞭較為時尚的工具車輛。
江西五十鈴造的工地好皮卡，配1.9T柴油引擎，升級愛信變速箱，越野傢用都可。其實國內的皮卡車市場起步非常的早，五十鈴作為國內皮卡車品牌的啟蒙車型，早在上世紀八十年代就進入瞭國內汽車市場，率先搶占國內皮卡車市場，時至今日還要很多國產品牌的皮卡車都在使用五十鈴舊款車型的外殼進行銷售。
自從長城炮的出現，國內的皮卡車市場格局就發生瞭非常大的變化，長城炮將皮卡車市場劃分為商用，乘用，越野這三種類型，讓皮卡車市場更加的規范化，讓老百姓的選擇也更加有針對性，五十鈴也在這一市場變革之中受益匪淺，旗下的主力皮卡車由江西五十鈴負責生產的D-MAX被譽為目前性價比和可塑性結合的最好的一款合資皮卡車。
經過瞭去年年底的換代升級之後，D-MAX這款車外觀設計進行瞭調整，配置也更加的豐富，讓人驚喜的是車款的售價並沒有任何改動，依舊是相當親民的14.48萬至22.48萬，算是合資皮卡車之中又帥又能打的代表車型瞭，2020款的五十鈴D-MAX換上瞭符合國六排放標準的1.9T柴油發動機，也符合目前國內的排放政策，讓潛在買傢不再需要為動力系統不符合標準而擔憂。
動力配置上的革新是有決定性作用的，而外觀部分的革新則是起到瞭引人入勝的作用，這一次江西五十鈴D-MAX的前臉造型設計延續瞭品牌傢族式的設計語言，前臉依舊是采用瞭大面積的銀色鍍鉻材質覆蓋裝飾，兩側的大燈組這一次進行瞭熏黑的處理，搭配上LED的光源，點亮之後的運動感更加的明顯，這對於年輕受眾來說絕對是一件好事。
車款側面重點介紹尺寸數據，車款的長寬高尺寸為5290*1860*1830mm，軸距則是在3095mm，其中後半部分的貨廂部分尺寸數據為1480*1543*480mm，提供瞭絕對寬敞的載貨空間，車款最大的載重質量則是接近半噸，這款D-MAX的車身尺寸優勢還是十分明顯，車款還配備瞭行李架，上車踏板等實用配置。車尾部的豎立式尾燈組設計足夠的莊嚴有氣勢，尾標4X4體現出瞭車款具備不俗的越野屬性。
內飾設計部分，這款20款的D-MAX采用瞭比較中規中矩的內飾佈局設計，中控臺采用瞭對稱式的佈局，內飾采用黑色和棕色兩種沉穩的配色組合，內飾采用瞭大量的軟質材料包裹，實際的手感還是很不錯的，並且細節處的做工很均勻，沒有皮卡的那種粗糙感。中控8英寸的觸控屏尺寸數據一般，但是配備Carlife以及Carplay兩大主流車機互聯系統，全景影像，GPS導航等功能讓車款的實用性同樣突出，有瞭這些功能對於一款皮卡來說還是很足夠的，足以應付日常的使用。
目前國內在售的五十鈴D-MAX共有兩驅版本以及四驅版本，全系均配備瞭1.9T的柴油發動機，最大馬力為163馬力，峰值扭矩則是在360牛·米，匹配的是6擋手動或者是6擋手自一體變速箱，車款采用的是前雙叉臂式獨立懸架以及後鋼板彈簧非獨立懸架，全車采用非承載式車身，讓四驅版本的D-MAX有著更加純粹的越野體驗，就是這樣一款越野工具車未來的發展可以說是機遇和挑戰並存，需要面對像長城炮這樣的優質國產皮卡的挑戰，D-MAX也是為國產皮卡更好發展樹立瞭一個榜樣。
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