上市15天銷量超昂科旗，全新探險者才是福特活下去的希望？
中大型SUV市場競爭也開始加劇，6月中旬美系中大型SUV的代表產品福特全新探險者上市，對於這款車其實很多人不會陌生，一直以來它就在以進口方式銷售，在美國電影中我們也常常能見到其身影，霸氣、硬漢的形象也深入人心。
不過這次是探險者首次實現國產化，這大大拉低瞭它的購買門檻 ，起售價由原來的41萬多降至30.98萬，而價格的下探也刺激瞭消費者的購買熱情，從上個月的銷量數據顯示，探險者在上市15天的時間內完成瞭1825臺成績，表現甚至超越瞭昂科旗。
2020款探險者的車身硬朗兇猛，外觀一看就適合越野，如果是男生應該都會普遍中意探險者的外觀。車身長5075mm，寬2004mm，高1778mm，軸距為3025mm。在這個比大的SUV市場，車大就幾乎贏瞭一半，同時探險者的排量和動力也是不可否認的強大，而且全系2.3T發動機，絕屬同價位罕見排量。
難得的是新探險者似乎吃瞭教訓，知道做好內飾的重要性瞭，要是把這個屏幕橫過來，甚至讓我有種它在模仿比亞迪的錯覺。
這一代探險者是同級別中唯一一個采用縱置後驅佈局的豪華SUV，短前懸的設計讓發動機的位置更靠後幾乎接近中置瞭，而變速器的位置也要更為靠後，這樣的佈局讓第六代探險者擁有瞭50:50的最理想配重比，它將直接提升這臺車的整體駕駛表現，豪華感、操控性以及舒適性等。
第六代福特探險者搭載的是Eco
Boost
2.3T渦輪增壓發動機，它與福特野馬Mustang是相同的發動機，不過參數略微有所下調，最大功率203千瓦，峰值扭矩可達425牛米，即便這樣它的參數表現依舊好過寶馬的B48與奧迪的第三代EA888，達到瞭較高的升功率與燃油經濟性，匹配10AT變速器，官方百公裡加速時間為7.6秒，燃油消耗為8.7L。
福特的產品趨於老化，產品的品種不夠豐富，沒有爆款的產品，已經是福特持續瞭很久的毛病瞭，銷量也因為自身的傲慢一直一蹶不振。從新款福特探險者不難看出，長安福特似乎意識到自己的問題，正在極力補救自己曾經犯下的錯誤，不管從外觀還是動力來看，在這個價位區間，新探險者確實稱得上是一款真香車，它的出現再次拉高瞭福特的品牌高度，或許它才是有希望一舉扭轉福特現在的頹勢，讓福特在中國市場活下去的關鍵產品？
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