柯珞克沿襲德系風味,新添多項配置,進一步優化駕乘體驗

文/佳

斯柯達作為大眾旗下的一個汽車品牌,有著不錯的造車實力,旗下也擁有多款車型,但是近幾年來,隨著國產自主汽車品牌的崛起。斯柯達的影響力顯然不如從前,甚至有逐漸淡出人們視野的趨勢。柯珞克是它旗下的一款緊湊型SUV,也是品牌旗下的“得力幹將”,在近日迎來瞭改款升級。

柯珞克沿襲德系風味,新添多項配置,進一步優化駕乘體驗-圖1

經過改款升級後的柯珞克主要針對配置進行瞭升級,進一步優化瞭消費者的駕乘體驗。前臉外形飽滿,羽翼式前格柵面積不大,表面簡單裝飾瞭金屬條,兩兩成一組整齊排列。格柵跟兩側大燈是連接在一起的,大燈有棱有角,內部除瞭鑲嵌有透鏡燈組以外,邊緣處還有長短不一的燈帶,與前格柵造型相呼應,辨識度比較高。

柯珞克沿襲德系風味,新添多項配置,進一步優化駕乘體驗-圖2

下保險杠處依舊采用瞭貫穿式設計,在蜂窩狀下格柵表面鑲嵌瞭金屬條,將前臉修飾的更為精致。引擎蓋中間部分有兩條向外凸起的線條,形成瞭一個單獨的層面,起到豐富車頭視覺效果的作用。

柯珞克沿襲德系風味,新添多項配置,進一步優化駕乘體驗-圖3

整個車身輪廓平直有力,車頂配置瞭行李架,顯然,車身的設計更偏向於實用性一些。黑色懸浮式車頂與車身形成瞭對比,車頂從B柱開始,呈現緩慢下降的姿態。平直的腰線從前大燈處一直延伸到瞭車尾。

柯珞克沿襲德系風味,新添多項配置,進一步優化駕乘體驗-圖4

除此之外,車門下沿處也有一根剛勁線條與兩側輪眉相連在一起,突出瞭車身的力量感,同時還給人一種不拘小節的視覺效果。翼子板處鑲嵌瞭銀色的銘牌,表面有斯柯達的英文字樣,這也是當下不少車型會添加的一種設計。其他地方也沒有什麼特別之處,多輪幅輪轂造型偏簡潔。

柯珞克沿襲德系風味,新添多項配置,進一步優化駕乘體驗-圖5

柯珞克沿襲德系風味,新添多項配置,進一步優化駕乘體驗-圖6

車尾造型寬厚敦實,看起來甚至還會有一些笨重,車尾表面同樣有不少線條,看起來有棱有角。C形尾燈是尾部為數不多的亮點,尾燈采用瞭3D立體設計手法,尤其是在點亮之後的辨識度會更高一些。熏黑下包圍外形寬大,表面還有一大塊銀色護板,表面有排氣口裝飾,而真正的排氣口則隱藏在瞭車尾下方。除此之外,新款車型尾門增加瞭電動開啟的方式,放大件行李時會更加方便一些。

柯珞克沿襲德系風味,新添多項配置,進一步優化駕乘體驗-圖7

柯珞克沿襲德系風味,新添多項配置,進一步優化駕乘體驗-圖8

內飾主要針對配置進行瞭升級,整體的設計風格偏單調沉穩,中控臺外型扁平隻在副駕駛前方鑲嵌瞭銀色金屬條,中控屏幕和空調出風口外形都屬於中規中矩的類型。而且中控屏幕外沿處還有一圈黑邊,看起來稍顯老套。整個內飾氛圍可能激不起年輕消費者的駕控興趣,畢竟它就是一款偏實用的傢用車型。

柯珞克沿襲德系風味,新添多項配置,進一步優化駕乘體驗-圖9

屏幕下方是常見的物理按鍵區域,而且從這些按鍵我們也可以看出,新款車型主要針對行車輔助系統進行瞭升級,比如說車身電子輔助系統、智能胎壓監測系統等。減輕人們的駕駛負擔,同時,如果車身發生瞭什麼異樣情況,也可以及時提醒,以免引發嚴重的後果。

柯珞克沿襲德系風味,新添多項配置,進一步優化駕乘體驗-圖10

擋把外形寬大,操控起來有一定的機械感,後方則是常規的空間佈局,座椅被皮質和軟面織物包裹,同時靠背和坐墊處裝飾瞭一條黃白相間的裝飾條,與車身顏色相呼應,為內飾增添瞭運動氛圍。不少消費者對它的內飾設計並不滿意,尤其是中控臺的佈局,看起來過於老套,如果以後能夠再次進行優化升級就好瞭。至於在動力方面,它依舊搭載瞭1.4T發動機,綜合各個方面的表現,這就是一款偏傢用的SUV車型,當然這次的改款升級,也為消費者帶來更好的駕乘體驗,但是仍有不少需要改進的地方。

(圖片來源於網絡,侵刪)

相關新聞

  • LIFE+飛度雙車戰略成功落地,本田要做10萬以內的合資霸主

    自主品牌的瘋狂屠戮,註定10萬以內沒有合資立足之地。 基於對利潤的考核以及對品牌價值的鎖定,合資品牌顯然不能在入門級市場中施展拳腳,從目前行業產品劃分來看,憑借著強勢的配置表現以及安全高度優勢,自主品牌以絕對的力量優勢壓倒外資品牌。 無論是車型數量還是產品銷量,外資品牌顯然開啟大撤退戰略。 但事實上,10萬預算區間內,仍然有大量的用戶群體對外資產品有著不小的需求,一方面可靠性的確合資品牌擁有先天性優勢,另一方面品牌價值仍然是不少消費者選…

    2020-10-03
    0
  • 11萬以內落地的SUV,有沒有值得推薦的車型?

    11萬落地可以把目光放在國產優質SUV上,這個價位的合資車型都是小型SUV而且配置較低,主要就是圖一個三大件穩定,國產這幾年在發動機和變速箱技術上有著長足的進步,質量也挺可靠的。 新款哈弗H6 自動都市版 指導價為10.6萬元,優惠完9萬多,算上購置稅、保險、上牌等費用,落地11萬元左右應該是可以做到的。哈弗H6作為國產SUV一哥,銷量和品質都沒得說,性價比極高。 雖然是自動低配,但是前排側氣囊、前後頭部氣簾、倒車影像、定速巡航、全景天…

    2020-09-21
    0
  • 又一新豪華SUV,寬近1米9曝245馬力,雙層隔音喝92號油,主打親民

    在傳統觀念裡,我們習慣用70後、80後、90後這樣的時間段來劃分不同年輕層次的人群。但是對於移動互聯數字時代下的90後、00後來說,它們個性、自信並不同於以往,所以社會給瞭他們一個新的標簽:“Z世代”。 與70後、80後這些“老年人”相比,Z世代成長於互聯網時代,不但擁有國際視野,還獨具顏值、創意、社群、價值四大核心要素,所以新的消費生態將由它們塑造。反饋到汽車市場,對於這批正在逐步接管社會主導力量的消費群體來說,汽車於它們而言已不再是…

    2020-08-25
    0
  • 一汽大眾新SUV或命名探朗/探旅 比途昂大有望北京車展發佈

    還記得去年上海車展前夜大眾傢族SUV之夜嗎?一汽-大眾全球首發瞭一款全新中大型SUV——SMV Concept。沉寂瞭一年有餘都無消息。 近日,小編查詢國傢知識產權局商標局發現,大眾汽車股份公司已於2020年8月21日申請註冊瞭探朗、探旅等一眾商標。按照一汽-大眾新SUV命名規律,這款全新中大型SUV——SMV Concept的中文名不出意外也將是探字開頭,很可能會命名為“探朗”或“探旅”。 參考大眾傢族SUV之夜披露的SMV Conc…

    2020-09-18
    0
  • 小型SUV寶駿510,全球汽車超過50000輛

    自寶駿汽車品牌創立以來,一直在不斷尋求進步和創新,到之前為止,他在中國人心中已經有瞭一定的地位,他的聲譽也比較好,還被稱為“神車制造廠”。寶駿510以其時尚的外觀和較高的性價比贏得瞭公眾的青睞,成為小SUV總銷量排行榜第一,曾以創造的價格銷售5.8輛/月。 寶駿510在成功上市,這輛車在短短三年內就贏得瞭近百萬的總銷量,這足以反映這款車的受歡迎程度,也反映瞭這些車的良好性能和高性價比。現在寶駿510已經推出瞭他的百年和車型年車型,實際上…

    2020-10-02
    0
  • 豐田國產最後的後驅旗艦,2.0T+8AT,買這個不比奔馳C級個性?

    豐田國產最後的後驅旗艦,2.0T+8AT,買這個不比奔馳C級個性? 隨著人們生活水平的不斷提高,人們為瞭舒適性,對於中大型車輛的選擇越來越多。今天就給大傢帶來一款中大型車輛,它就是豐田皇冠,讓我們來看一下吧。 外觀方面,皇冠的前臉設計整體看上去十分的年輕,並且加入瞭銀色飾條進行裝飾,非常符合消費者的審美。進氣格柵為大尺寸設計看上去十分的粗獷,並且使用瞭多條鍍鉻飾條進行裝飾,前包圍的設計也是充滿瞭犀利。大燈的設計也是非常的額銳利。 車身尺…

    2020-09-14
    0
  • 又一款中型SUV來瞭,顏值太搶眼,配1.5T+6DCT,或將本周上市!

    說不盡的好車,道不盡的風流,評車館裡說好車,各位看官好,在下是此館的說車人。近日,車館瞭解到江淮汽車旗下全新SUV思皓X8將於9月26日北京車展正式上市,新車已經在之前成都車展已經亮相,可以發現展臺上的嘉悅X8的車標發生瞭變化,車館瞭解到這款車其實就是由嘉悅X8改名而來,聯想到嘉悅X8上懸掛的思皓標識,也就說的過去瞭。思皓X8是江淮3.0時代推出的第三款SUV車型,新車定位中大型SUV,換裝全新車標。接下來就跟著車館詳細的看下江淮思皓X…

    2020-09-21
    0
  • 比思域更快!吉利轎跑PREFACE首試,年輕人又多一個新選擇

    目前,吉利的全新的轎跑車型PREFACE正式亮相,一經推出便有人迫不及待地拿它進行測試,畢竟這款車型網友們都期待瞭好久,經過測試之後,確實沒令網友失望,因為它在直線加速方面,比思域更快,同時剎車性能也更佳,至於安全性嗎?那就更不用說瞭。 對於吉利的PREFACE,它同領克03一樣,都是采用瞭CMA架構的平臺打造,這是與沃爾沃合作之後,推出的又一款全新轎跑車型。 對於它的外觀,可以說是沃爾沃與吉利的完美結合,前臉設計的不僅非常的犀利,而且…

    2020-08-31
    0
  • 凱美瑞買早瞭,這車跌到17萬,標配9AT帶雙層隔音,和奔馳E一樣大

    凱美瑞買早瞭,這車跌到17萬,標配9AT帶雙層隔音,和奔馳E一樣大! 大部分傢庭都有瞭自傢的小汽車,對於那些還沒買車的人來說,自然也會非常的向往擁有一輛屬於自己的車,不過話又說回來,在如今豐富多彩的現實生活中,一輛車確實能夠為咱們的生活帶來很多樂趣,當然,如果經濟條件允許,相信都還是會選擇一輛逼格更足,檔次更高的車作為自己的座駕,畢竟,一輛車越好,開起來的感覺完全都會不一樣。 為瞭搶占更多的市場份額,不難發現,越來越多的車在售價上的讓步…

    2020-09-19
    0
  • 大空間配6座!勝達跌破18萬,尺寸超漢蘭達,為何賣不動?

    伴隨著大尺寸車型在國內的越來越受歡迎,中大型SUV市場成為瞭車企們的必爭之地,面對中大型SUV市場這塊大蛋糕,相信大多數車企都想從中分得一杯美羹,但這一市場的競爭是比較殘酷瞭,除瞭漢蘭達、銳界、途昂等幾款熱門車型外,其它車型的表現都很一般,很難造成大的市場影響力,而今天咱們要說的這款中級車比較特別,是中級SUV領域中叫好不叫座車型的典型,它就是現代勝達。 比起漢蘭達,勝達的表現要遜色很多,無論是品牌影響力還是口碑,都比漢蘭達差太多,從而…

    2020-09-15
    0

轉載請註明出處: 柯珞克沿襲德系風味,新添多項配置,進一步優化駕乘體驗 - PUA台灣