有錢不一定非得買BBA，這些SUV既不失身份又不露富
有些車哪怕不去關註它的車型，隻看車標logo就會覺得很豪華。比如奔馳寶馬奧迪，比如路虎保時捷等。
不過，有錢人就一定要高調炫富？有這樣一類人，他們開的車就非常之低調不露富，但卻足以彰顯身份！今天來盤點四款看似低調實則奢華的SUV，有你所好嗎？
大眾途銳
指導價：56.98萬-81.98萬元
花奧迪Q7的錢來買一臺大眾車，大概是低調有錢人的雅興。途銳是大眾傢族裡目前身價最高的SUV，雖然它披著大眾皮，但隻要你開出去，絕大多數人依舊能知道你是一個有身份有品位的人。
它身掛vw車標，卻是與奧迪Q8、蘭博基尼Uurs、賓利添越等同屬大眾最高級別的平臺開發–MLB Evo。無論開的人，還是坐著的人，都能感受到底盤的高級厚重感所帶來的駕乘質感。尤其是搭配瞭空氣懸架，車廂與路面幾乎被隔絕。它的高配版本搭載的是3.0T發動機，340匹馬力/450Nm，百公裡加速僅5.9s。調整到賽車模式後深踩油門，即使車身龐大也能感受到加速的刺激感。
外觀看過去它可能還是很“大眾”。不過，得益於MLB Evo平臺以及諸多輕量化材料的應用，途銳的車身重量相比上一代車型輕瞭106kg，車身尺寸也夠大（車長4878mm/軸距2899mm），從外看穩重大氣，坐進車內空間又很寬闊。
目前，途銳優惠幅度也還不錯，性價比高。內飾也很科技范，有全觸屏的功能控制，但對於習慣用物理按鍵可以盲操的用戶可能有些不適應。另外，托森式差速鎖全時四驅、矩陣式LED大燈、主動安全配置、座椅按摩功能等豪華SUV應有的配置它都配齊瞭。
綜上，說大眾途銳是“低調但不失內涵”的狠角色真的毫不誇張。它外觀硬派卻不張揚，內飾智能科技且豪華，駕乘又有高級感。相比寶馬X5、奧迪Q7、奔馳GLE等車主，他的用戶又何嘗不是在“低調的炫耀”呢？
紅旗HS7
指導價：27.58萬-45.98萬元
30多萬的門檻，很多人都會選擇BBA的中型SUV，但最多還隻是個中配。花同樣的錢，你卻能買到紅旗的中大型SUV–HS7。作為旗艦車型，它的尺寸已傲視群雄，車長5035mm/軸距3008mm，甚至超過瞭GLE、X7和Q7。它的強大氣場可見一斑。
尺寸之外，四平八穩的造型氣勢讓它看上去有百萬豪車的即視感，加上紅旗特有的品牌調性。當車主從HS7下車時，路人甲都會由衷感嘆：這人非富即貴啊！不過，紅旗的設計總給人感覺過於威嚴老成。
車內同樣是如此的，整體設計風格透露著低調奢華，對稱式的中控佈局、大量軟性材質的應用以及偏向穩重的色彩搭配均相當貼合車型定位。科技元素倒是不缺，全液晶儀表盤、觸摸式空調區域、語音控制助手、全速自適應巡航系統等等，全系頂配車型上還配備有換擋撥片和方向盤加熱功能。
後排很“老板”車，獨立空調、座椅通風加熱功能，前排座椅後部裝配瞭兩個觸控屏。預算不太充裕的，可以選擇2.0T+48V輕混動力版本車型，滿足傢用和商務需求它夠用瞭。想猛一點，那就直接上3.0T，配有四驅系統和空氣懸掛，還有更多的駕駛模式。
相對於BBA中大型SUV的頂配車型都基本在90萬上下，HS7頂配才賣不到46萬，同時還有更具性價比的2.0T車型供選擇。作為國產豪華SUV的面門，它足夠彰顯車主的身份。開它回老傢，村裡的人恐怕都以為你在外做大官呢，你們覺得呢？
謳歌RDX
指導價：32.80萬-46.00萬元
不懂的人看到你從RDX車上下來，八成會說：兄弟，你這臺長安不錯啊！
但我相信，謳歌車主並不在意這些蜚語。會選擇RDX的人，大都有不願隨波逐流的性格。因為撇開品牌效應，它的產品力的確給力，這也是它在北美地區為何能賣得大紅大紫的原因。
2.0T+10AT的動力組合，是RDX其中一個搶眼的武器，它的最大功率為265Ps，零百加速僅需7秒左右（同價位歐系車型的低功率版還不到200馬力）。最大扭矩380Nm，雖然最大扭矩要在3000轉時才可產生，但其實1600轉就可爆發370Nm的扭矩，所以也不用擔心低扭不足的問題。
謳歌一直沒有把自己操控的賣點宣傳到位，但RDX的操控水平在這個級別裡絕對算最優秀的。在SH-AWD全時四驅系統的加持下，寶馬X3都要甘拜下風。
當然，我也不得不承認，它的形象是有些糙。畢竟這車最初是針對北美市場研發的車型，很難符合國內的大眾審美的。但車內的用料都很高檔，10.2英寸懸浮式中控屏集成瞭360°盲區監測、語音識別、車聯網、CarPlay等功能；有趣的是，它竟然不支持觸控？！2020年的今天，“不可能做不到，可能隻是它不想要”，真的很特立獨行。關於音響，再次印證它的低調，配備的是ELS STUDIO 3D音響系統。相對BOSE音響名聲無法比，但ELS的音質要遠超BOSE，著名調音大師親手打造，對汽車音響非常有追求的朋友，一定要去試駕時感受下。
很多消費者總因謳歌這個品牌把RDX拒之門外，選擇優先級甚至排在漢蘭達和途昂這些普通傢用品牌之外，真是一款被國內市場埋沒的好車。如果你膩瞭BBA的高調又爛大街，也接受不瞭XT5的笨重和NX的廉價，不妨去看看RDX吧。
Jeep大切諾基（進口）
指導價：52.99萬-71.49萬元
提到全路況SUV，大傢往往想到Jeep和路虎。這兩個品牌也充滿個性和情懷，Jeep的車型無論大小都透露著美式硬派風格，先開始引進並且給Jeep樹立形象的大切諾基就更不用說瞭。以前動輒七八十萬的價格都有許多男人為之買單。
大切諾基配備瞭3.6L自吸發動機，動力儲備強勁。與之匹配的是采埃孚8速手自一體變速箱，舒適性與平順性都極佳，這種體驗與奔馳S級、寶馬7系等豪華轎車略有相似。底盤調校讓人尤為滿意，美系車的厚重感是同價位德系車和日系車給不到的。比如普拉多，比如其他城市SUV，這也是為什麼很多大切諾基車主不願意換車的原因之一瞭。
越野能力也是Jeep傢族不可或缺的，大切諾基配有可升降空氣懸掛，有五檔高度調節，再加上Quadra-Trac II全時四驅系統，越野能力可期。別看它如今采用的是承載式車身，性能並不輸普拉多400，對於越野老手來說，曾經的王者在今天也依舊是王者。
寫在最後
在國內豪華車市場，BBA占據瞭銷量前三榜。滿大街的大奔、藍天白雲、四環，看到這些車，普遍會根據具體車型給到“有錢、富二代、大老板、職場精英”等標簽。
反之，開上文聊到的四款SUV的車主，一時之間你很難辨識到他們的身價。但可以肯定是，絕對不失身份，低調不露富車型說的就是它們瞭。你同意嗎？留言探討下唄~
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