越來越像沃爾沃,新車起步就是2.0T,擁有10個BOSE音響才13萬多

要是說發展得好地自主品牌車型,我相信大傢心裡或多或少的都有幾個代表,像長城、長安、吉利比亞迪這些是很典型也很有說服力的,這幾個品牌無論是銷量還是產品口碑都可以堪稱門面。它們深刻的知道,一個車企要想發展得更大、更強就必須要有紮實的技術前提,所以它們早早就走上瞭自主研發的道路,無論是長安的“藍鯨”發動機還是比亞迪的“刀片”電池,都讓我們看到瞭自主品牌的強大。但是在它們幾個當中有一個是比較特殊的,它就是吉利,它並沒有專門的去研發什麼核心技術,而是通過自己的硬實力把沃爾沃收購瞭,直接用上瞭別人現成的技術,其實這也是一種進步以及升級的方法,所以現在的吉利車型已經越來越像沃爾沃瞭,特別是我今天所介紹的這款星瑞,它新車起步就是2.0T,擁有10個BOSE音響才13萬多。

越來越像沃爾沃,新車起步就是2.0T,擁有10個BOSE音響才13萬多-圖1

在國內的轎車市場當中,其實自主品牌是不如合資品牌來得有統治力,就拿簡單的銷量數據來說,國產自主品牌的車型就遠不及合資車,因為像日產軒逸這些車型一個月能賣個四、五萬臺,而我們自主品牌當中賣得最好的也就是吉利帝豪,一個月也就是兩萬臺上下,所以說差距明顯。但是吉利作為自主轎車銷量最有代表性的車企,自然也是想推出更多款的車型來吸引消費者,而吉利星瑞的誕生就是最好的例子。這款車的售價區間為11.37萬——14.97萬,價格是屬於比較主流的,但是不少人還是覺得貴,因為它定位的是一款緊湊級轎車,所以覺得11萬多起的價格有點偏高,但是你看它的車身尺寸就知道,這款車的長寬高分別為4785/1869/1469mm,軸距為2800mm,這樣的車身尺寸已經接近瞭B級轎車水準,和現代名圖的定位很相似,因此不能說它是B級,但說它是A+級轎車一點不為過。

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那麼這款車的上市,競爭的到底是哪些車型呢?很多人說它對標的是思域、昂克賽拉等車型,我覺得就價格定位來看是有有可能的,畢竟前兩款是主打運動年輕的轎車,而這款星瑞在這個方面也不含糊。其次我們站在吉利的轎車產品體系來看,吉利在B級轎車市場有一款博瑞,這款車型一開始上市的時候雖然呼籲比較高,但是現在銷量卻非常的一般,因此這款星瑞可以為為博瑞承擔一部分的消費人群,畢竟博瑞已經賣不動瞭,並且它也有資格去競爭君威、邁銳寶XL等車型,因為低配版本的君威、邁銳寶XL價格並不高,而高配版本的星瑞在配置、用料以及動力也都很優秀,所以相同的價格,我相信還是有很多人會去選擇這款星瑞的。那麼這款車到底怎麼樣呢?就讓我來帶大傢簡單的瞭解一下。

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首先在前臉的設計上,這款車放棄瞭吉利水滴漣漪式的進氣格柵,采用瞭縱向的直瀑式設計,而大燈則是分體化的呈現,帶三橫條式樣的日行燈以及轉向燈顯得高級感十足,就整個前臉來說,無論是格柵造型還是佈局設計都和沃爾沃很像,我曾經在網上看到一個視頻,就是把星瑞的吉利車標換成沃爾沃的,讓人瞬間就聯想到瞭沃爾沃S60,不可否認吉利現在真的和沃爾沃越來越像瞭。車身側面,它帶有一定的寬體效果,配上它紅色的卡鉗顯得非常運動,而腰線的設計上就相對簡潔,平順化的處理很貼切修飾的效果。尾部是我個人最喜歡的地方,帶有小尾翼的設計塑造出瞭運動基因,鍍鉻條貫穿的尾燈增添瞭一體感,再配上雙出的排氣像極瞭運動型轎車。

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走進車內,內飾的設計上,這種“T”字型的效果是吉利比較傢族化的呈現,而藍白交互的處理為它增添瞭高級感以及年輕氛圍,顯得非常時尚,懸浮式的顯示屏結合全液晶的儀表雖然現在見得比較多,但是放在車上依舊是加分項,我個人真的很喜歡它中控臺的造型,因為無論是用料還是設計感都很棒,而電子式的擋把更是錦上添花。至於配置方面,這款車也是很有誠意的,它有車道偏離預警、道路交通標志識別、360度全景影像、ACC自適應巡航、藍牙鑰匙、遠程啟動、語音控制、10個BOSE音響、多色氛圍燈等等,除此之外,它還有兩項特色配置,那就是上帝之眼540°透明底盤以及雙屏互動帶三指飛屏功能,簡直科技感滿滿。

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動力上,這款車全系搭載的都是沃爾沃系列的2.0T發動機,最大有190馬力,匹配的是七擋雙離合的變速箱,在這套動力下,它的百公裡油耗為6.7L,百公裡加速為8.25S。我覺得它全系標配2.0T引擎是很良心的,因為在這個價位區間,幾乎上配的都是1.5T,而它也沒有在低配版本上搭載1.5T,所以這是它有競爭優勢的一個地方。

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總的來說,吉利星瑞是一款在相同價格的前提上,動力、配置比較優秀的一款車型,我喜歡它寬體的造型,也很喜歡的它2.0T的動力輸出,所以它比較適合年輕人,那麼你們預算夠,是選擇這款星瑞,還是思域,低配君威亦或者是低配的邁銳寶XL這些車呢?

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