技術奇瑞,發動機技術不行瞭?

坊間有言:馬自達是日本汽車界的“技術宅”,有錢就玩轉子,沒錢就買車賺錢繼續玩轉子。其實我國車企也有“技術宅”,它就是大傢熟悉的奇瑞,隻是奇瑞是沒錢的時候造發動機,有錢的時候就喜歡“造娃,創新品牌”。

最終,不僅把自己親手創立的品牌拱手相賣,還把自己也給搭上瞭,從自主汽車品牌老大哥,一步步跌至自主二線品牌。實在是令人唏噓!

技術奇瑞,發動機技術不行瞭?-圖1

奇瑞以前能做到自主品牌老大哥的位置,一部分原因是起步早,但更重要的是以前的奇瑞是有“真才實學”,並且自身的技術還要領先其它自主汽車品牌。舉一個很簡單的例子,本世紀初期,當其它自主汽車品牌還在購買和逆向研發三菱發動機,又或者是其它國傢的發動機時,奇瑞已經開始在走正向研發之路。

技術奇瑞,發動機技術不行瞭?-圖2

2005年,奇瑞就發佈瞭中國首臺擁有自主知識產權的ATCTECO發動機,在那個以自然吸氣發動機為主的時代,奇瑞將這款車運用到奇瑞QQ上後,憑借它連續多年斬獲銷量冠軍。

技術奇瑞,發動機技術不行瞭?-圖3

技術奇瑞,發動機技術不行瞭?-圖4

隨著小排量渦輪增壓發動機的流行,奇瑞第二代ATCTECO發動機問世,而時間到瞭2017年、2018年,熱效率高達37.1%的1.5T和1.6T發動機也相繼問世。此時的奇瑞發動機在自主汽車品牌中依舊有著舉足輕重的地位。

技術奇瑞,發動機技術不行瞭?-圖5

技術奇瑞,發動機技術不行瞭?-圖6

奇瑞在努力,而其它的車企也在蓄力,很快,奇瑞發動機的優勢不再那麼明顯。

吉利通過收購沃爾沃轎車業務,把沃爾沃的技術用在瞭自己車上;長安汽車的“藍鯨發動機”也已顯鋒芒,40%的熱效率更是讓奇瑞自愧不如;長城汽車的發機熱效率雖達不到40%,但38%的熱效率也很領先,配合自己的7DCT變速箱也算是“黃金動力”。

技術奇瑞,發動機技術不行瞭?-圖7

至於比亞迪則走出瞭一條與眾不同的道路,那就是混合動力,從此前的DM-P,再到最新的DM-i,以及驍雲發動機,比亞迪的發動機技術也是後勁十足。另外,當大部分車企都擁有自己的2.0T發動機時,奇瑞卻沒有,這也是它的一大軟肋。

技術奇瑞,發動機技術不行瞭?-圖8

除此之外,奇瑞發動機技術受到質疑還有一部分原因,那就熱效率已經落後與其它品牌。目前很多車企把發動機熱效率當作傳播焦點,久而久之,不明真相的群眾就真認為隻要熱效率高,發動機就牛,殊不知,發動機是模塊化的產物,更講究耐用度。

技術奇瑞,發動機技術不行瞭?-圖9

總的看來,奇瑞的發動機在多元化的車市中缺少代表性,大部分人隻知道它以前厲害,第一個做到自主研發,卻不知道它現有發動機的技術有何亮點,這點奇瑞的營銷策略要背鍋,不能總是吃老本。

技術奇瑞,發動機技術不行瞭?-圖10

奇瑞的發動機技術還是有,隻是它放慢瞭腳步。據悉,2021年奇瑞會有最新的發動機問世,那時它會再次走入大眾視野。(優視汽車向前編輯報道)

註:配圖來自網絡,權利歸原作者所有,一並感謝!

相關新聞

  • 頂配才13萬多,軸距超漢蘭達,SUV+MPV二合一

    頂配才13萬多,軸距超漢蘭達,SUV+MPV二合一 作為自主品牌中的第一梯隊品牌,吉利汽車近些年的發展可以說是非常不錯,縱觀吉利整個品牌,旗下豪越SUV+MPV二合一,更是填補瞭吉利多年在中型SUV領域的空白。指導售價10.36-13.96萬元,性價比太高瞭,一起來看看吧! 外觀方面,2020款 1.8TD 雙離合旗艦型前臉設計富有時尚感,中網被賦予瞭“宇宙回響”的概念,但其實更像是之前“水波漣漪”的改進版,豪越全系三款車型都配置有全L…

    2020-09-02
    0
  • 長安CS35 PLUS現身阿拉伯國傢,整車停沙漠中,實屬難得

    大傢好,歡迎大傢來到這,在這裡每天都會有不同的內容,最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現,而本期的熱門內容便是:阿拉伯國傢現國產車,長安CS35 PLUS,整車停沙漠中,可謂難得 導讀:很多人都知道在國內有不少汽車出口國外,其中紅旗和吉利是最有名的,因為在迪拜就有紅旗的身影,而吉利在一些歐美國傢也遇到過,可要說長安的話,那就很少在國外見到瞭。 最近,在阿拉伯國傢現國產車,長安CS35 PLUS,整車停沙漠中,可謂難得。 據悉,該款國產車…

    2021-03-27
    0
  • 辨識度不錯, 以時尚為標準的它讓人眼前一亮!

    新寶駿這個品牌的誕生其實就是寶駿傢族通往潮流市場的分支,從這個品牌的車型上能夠看到明顯的新鮮元素,並且這些新鮮元素也都是基於年輕市場而打造的。所以無論是新寶駿的哪款車型,都有著年輕時尚的外觀造型,並且辨識度還挺高。 在新寶駿的旗下,車型分佈在多個車型領域,其中就有一款命名為Valli的車型定位在瞭旅行車領域。旅行車的受眾面其實不怎麼廣,但是旅行車卻是一款不錯的實用車型,尤其是這款車型對於傢庭或是熱愛出行的年輕用戶來說。從這款車型的外觀層…

    2021-05-03
    0
  • 凱迪拉克XT5:被稱“價格屠夫”,標配2.0T引擎尺寸比X3還大!

    在豪華車品牌要是說到高性價比,就需要聊到凱迪拉克,很多人也認為凱迪拉克就是市場中的攪屎棍,畢竟旗下的車型往往價格優惠幅度實在是太高瞭。今天要跟大傢來聊的就是一款很有競爭力的中型SUV,它叫做凱迪拉克XT5,雖然指導售價是在32.97~46.97萬之間,但憑借在突出的優惠幅度,這款車也是在同級別車型之中脫穎而出。 凱迪拉克XT5的造型還是比較霸氣的,作為曾經的總統座駕,它的肌肉感顯得特別的澎湃,臉部的話也是采用盾牌形的前進氣格柵,內部則是…

    2020-08-03
    0
  • 好消息!中美貿易談判出現瞭“反轉”,特朗普正式“定調”

    2020年1月15日,中美兩國簽署瞭中美經貿協定第一階段。雙方致力於促進兩國經貿往來,促進兩國合作。但是由於新冠肺炎疫情的影響和美國提出的各種制裁協議,雙方都沒有達到出口商品的標準。因此,8月25日上午,中國派出瞭美國貿易代表,雙方再次就中美貿易協定第一階段的簽署提出瞭建議,以推動該計劃的實施。在雙方會談後,美國媒體繼續報道說,特朗普政府”定下瞭基調”,現在對中國非常滿意,因為中國正在實施中美貿易協定的第一階段。…

    2020-08-29
    0
  • 福特2021款F-150發佈,前排座椅秒變床?

    福特F-150這款車是很多中國車迷心目中高端皮卡的象征,是可以帶自己穿山越嶺的利器。但是福特F-150在美國,是妥妥的用來幹粗活兒的傢用車。遠沒有在中國市場的地位那麼高端。 在目前節能減排的時代背景下,其實作為油老虎的皮卡車,也一直在發生著變化。就比如現在全新的福特F-150,它的車身采用軍用級鋁合金制成,降低瞭整備質量。同時搭載的主動格柵百葉窗、新的擋板、以及新的駕駛室和後保險杠的配合,這些都有助於減少阻力和提高油耗。 而且為瞭增強它…

    2020-11-17
    0
  • 本田新款轎車正式發佈! 首搭L3級自動駕駛系統

    近日,本田汽車宣佈,搭載本田最新SENSING ELITE安全系統技術的本田Legend Hybrid EX車型,或在日本本土通過租賃的方式提供給有需求的用戶。新車配備瞭被稱為“Honda Sensing Elite”的L3級自動駕駛輔助系統,這是日本當局批準的首個L3級自動化技術。據悉,該系統可在駕駛員確認後進行特定條件下的自動變更車道和轉向,或在特定路況且系統請求沒有得到駕駛員確認的情況下,車輛將自動安全的行駛至路邊停靠。

    2021-03-10
    0
  • 國產斯威隻能打價格戰瞭,推出X7冠軍版起售價6.39萬,太便宜

    SUV向來是國內市場熱門車型,在國內最暢銷的品牌是國產車,這類車型的特點就是配置豐富,外觀霸氣,價格便宜,開出去比較有面子,所以深受廣大人民喜愛,特別是最近幾年,SUV的銷量直逼傢用轎車,市場上已經平分秋色瞭,不過價格昂貴的合資SUV銷量依舊比不上傢用轎車,特別是高檔一些的車型,轎車的銷量會更高一些,之所以國產SUV銷量高,就是因為價格低,購買門檻低,買的人自然就多瞭,在這樣的情況下,斯威X7冠軍版上市瞭。 這款車是根據斯威X7打造而來…

    2020-08-25
    0
  • 從15.59萬跌到10.59萬,昂科拉GX終端全系降5萬元,這回能買瞭

    別克昂科拉是一款小型SUV,它雖然口碑不錯,但市場空間有限,為瞭進一步提升競爭能力,通用別克又在去年打造瞭升級版昂科拉——昂科拉GX,貌似是PLUS或者PRO版本,實際上升級為緊湊型SUV。新車在去年9月份上市,銷量一直非常低迷。而今年受疫情的影響,上半年昂科拉GX總共才賣出9641臺,平均每月才1500多臺,這樣的銷量讓它坐不住瞭,開啟血本大甩賣模式,售價從15.59萬狂跌近5萬元,入門級10.99元就可以入手。不過就算是如此狠心對自…

    2020-08-01
    0
  • 上汽大眾:我可能真的涼瞭

    文\\魏無羨 日前,乘聯會 正式公佈瞭7月份的整體銷量情況。數據顯示,乘用車市場累計銷量在211.2萬輛,同比去年同期增長在16.4%,截止到7月,1-7月份累計銷量為1231.4萬輛,同比下滑在11.8%。單純從7月份的銷量來看,乘用車市場的恢復還是比較強勁的,高達16.4%整體增長明顯超過市場的預期。 從目前各大車企公佈的銷量來看,基本上絕大多數的車企是屬於增長,日系三劍客全數增長,國產三駕馬車也迎來不同程度的增長,至於其他的一些系…

    2020-08-16
    0

轉載請註明出處: 技術奇瑞,發動機技術不行瞭? - PUA台灣