國產中量級拉力最高水準 無極500DS到店實拍
隆鑫無極自從正式成立之後，在國內摩托車圈子當中的傳唱度日益高升，隨著KE500發動機車型的加入，口碑也被提升到瞭頂點。這臺被國內品牌爭相搶購的雙缸發動機，已經在其他車型上經過多年的市場考驗，無極也隨之推出首款500cc級別探險車型無極500DS。
近日，筆者路過車行恰好碰到一臺現車，才有機會去仔細觀瞻一番。這臺一經上市就廣受好評的500DS，也確如大傢傳唱的那樣，做工品質達到瞭國產一流的水準，具體車型細節講解如下。
外觀設計
其實，早在去年摩博會無極500DS就發佈過一次，之後便以發佈會當時的姿態出口到歐洲國傢，但是國內版本遲遲未見上市。可能是因為廠傢看到瞭車友們的吐槽，又或許是廠傢自身對500DS不是很滿意，所以經過幾個月的重新打磨重新上市，同時公開兩種配色方案，讓網友來投票選擇最終配色。
最終所呈現出的樣子，就如圖中你看到的那樣，如果說街車500R是設計師用力過猛的話，那麼500DS的設計才是設計師的正常發揮。整體姿態呈現出拉力摩托的經典姿勢，比較像杜卡迪Multistrada的形態，17.2L的油箱非常雄壯，特別是第一視角看上去十分飽滿。
顯然，目前無極並沒有打算讓500DS擔當硬派拉力的角色，更多的是充當“多功能旅行車”的用途，尾部設計偏向街車的運動風格，原廠配備的倍耐力Angel ST（天使惡魔）胎，充分說明瞭它的具體定位和用途。另外一個要說的是，500DS座高820mm，筆者身高174cm，雙腳前腳掌著地，對身高170cm以下的可能不是很友好。
車燈設計
相比之下，無極500DS的車燈設計，並沒有大哥650DS來的那麼生硬，圓潤的曲線展現出更加運動的流線型“鳥嘴”；大燈和鳥嘴的線條相得益彰，每一個對角線都非常工整，包括日行燈帶的形狀，恰到好處的佈局在大燈兩側。
LED轉向燈設計的精致小巧，而且采用瞭汽車上時下流行的流水燈點亮方式，看似非常小的細節，實際上能夠凸顯出不錯的檔次感。
尾燈的設計並沒有生搬硬套500R的款式，重新設計的尾燈將剎車燈與位置燈一分為三。中間部分為矩形的陣列式LED高亮剎車燈，兩邊則是燈帶狀的LED位置燈，尾燈的輪廓設計非常貼合後扶手，也正式這種細節彰顯出無極的設計質感。
遠光燈開啟狀態，遠近光同時點亮。
上下分體式大燈，上部分為近光燈。
尾燈常亮狀態下，剎車燈看起來並不是特別耀眼，但是當剎車觸發的時候隱藏的高亮LED會被點亮。
中控儀表
無極500DS的儀表，是整臺車上最具科技感的配置之一，采用當下最為流行的全彩TFT形式，並且具備藍牙連接與胎壓監測功能，儀表盤的分辨率相當高，表盤的佈局比較規整，各種功能區分明顯。
此外，儀表盤的右上角有一顆光線感應器，會根據環境的光線變化，自動調節儀表盤的背光，黑色背光在夜晚會最大程度降低，儀表的亮度給騎士帶來的視線影響。
中控臺的佈局中規中矩，線束都有專門的卡位來固定，車把的角度相對比較平直；USB充電接口在儀表盤的正下方，配備橡膠防水防塵蓋。
剎車牛角有可調節功能，采用雙油門拉線的設計。
左右車把的按鍵佈局都是比較常見的形式。
離合牛角同樣具備多角度調節功能，對於手掌較小的車友，這個配置必不可少。
底盤部分
無極500DS搭載由KYB提供的160mm行程倒立式前叉，比較遺憾的是並不具備調節功能；前制動采用298mm的雙固定盤，Nissin的雙活塞卡鉗。
後避震同樣由KYB提供，為單筒油壓減震具備預載調節功能；後剎車為240mm單盤，配合Nissin的單活塞卡鉗，前後剎車均有博世的ABS防抱死系統。
無極500DS的鋼制後平叉看起來還是比較有質感的，不會給人非常脆弱和廉價的感覺。
後避震連接車架是隆鑫比較常用的多連桿形式。
打孔處理的後牙盤在國產車上比較少見，由此可見無極500DS確實在輕量化方面下瞭不少功夫。
輪轂平衡鐵，以及不銹鋼的氣門嘴，這些細節也能凸顯出較強的質感。
倍耐力Angel ST（天使惡魔）胎，是一款全功能車胎，主要針對街車與休旅車型，綜合性能比較平衡。
駕駛位腳踏（上圖），與乘客位腳踏（下圖）。
發動機
無極500DS與500R一樣，搭載著名的隆鑫KE500發動機，這臺發動機是在本田CB500X發動機的基礎上逆向開發，發動機性能與之非常接近，外觀也高度相似。KE500在此之前，已經被其他品牌車型用過多年，經受過嚴苛的市場考驗，是一臺十分成熟的雙缸動力總成，也是目前國內最搶手的500cc級別雙缸發動機。
隆鑫自己用起來更是得心應手，出色的調校讓500DS擁有國產同級最佳的舒適騎乘感，得益於雙缸的佈局，在震動抑制方面有非常突出的表現。這也是為什麼更多的人沒有選擇650DS，而是等待500DS的原因之一。
471cc的實際排量，峰值功率35kw/8500rpm，最大扭矩43Nm/7000rpm，作為設計者，隆鑫對這臺發動機的調校，是其他搭載KE500發動機的車型無法比擬的。
總結
很遺憾，店裡並沒有試駕車，所以沒能獲得騎行方面的具體感受，靜態方面的感受比預期的更好。無極已經擁有瞭國產一流的品質做工，與號稱國產最強的豪爵也僅有一步之遙。可以說在國產大排量摩托車當中，無極的品控是最好的，畢竟代工寶馬這麼多年，早就擁有瞭一套完整的質量體系。500DS目前的售價為38800元，維持去年摩博會公佈的價格，沒有真空輻條輪版本是一大遺憾，後期無極應該會做出補充。以目前的價格定位而言，無極500DS非常值得選擇。
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