理想ONE值不值得買? 我們首先要問它三個問題

今年,隨著售價32.8萬的理想ONE上市,三十萬級SUV市場變得更加熱鬧,它的出現也使許多持幣欲購豪華品牌車的消費者拿捏不定。很多情況下,一旦買車預算超過三十萬,不少人會在實用性和豪華品牌間選擇後者。但由於在配置方面有多處創新,關於理想ONE的爭議也此起彼伏。今天我們就帶上三個大傢最關心的問題,從理想ONE身上尋找答案。

理想ONE值不值得買? 我們首先要問它三個問題-圖1

續航表現和經濟性如何?

“800公裡純電驅動、城市用電、長途用油。”理想汽車這樣形容理想ONE,乍一聽感覺非常神奇。事實上,理想ONE的工信部純電續航裡程為180公裡,而“長途用油”的意思是,在這800公裡內,有620公裡的電是要用1.2T三缸發動機通過燃燒95號汽油來產生。不過按照國傢規定,理想ONE被劃分到瞭新能源汽車行列,綠牌的好處自然不必多言。

另外,理想ONE搭載兩臺永磁同步電機,車身重量達2.3噸,有數據顯示,此車的百公裡油耗平均在7-8L,油耗相當於傳統燃油SUV正常水平。當然,如果是日常短途行駛,油耗的問題就無需考慮。很明顯,對標城市路況,理想ONE是一個比較經濟的選項,要拼續航,多加點油也同樣硬氣。

理想ONE值不值得買? 我們首先要問它三個問題-圖2

開出去,面子上能不能過得去?

面子,幾乎是理想ONE的看傢本事。理想ONE定位中大型SUV,車身尺寸與蔚來ES8大體相當,前臉的造型寬大厚實,大燈采用瞭流行的扁平化設計,星環式頭燈內置LED光源,支持動態點亮,整體視覺效果很大氣。高速工況下,可變進氣格珊會自動關閉,降低能耗。

理想ONE值不值得買? 我們首先要問它三個問題-圖3

車身側面各拐角都非常圓潤,輪眉也和車身同色,整體感很好。4個車門把手都有鍍鉻飾條進行裝飾,精致感有所提升,同時4個車門都支持無鑰匙進入功能。車尾線條簡潔,貫穿式尾燈與頭燈相呼應,整體同樣大氣。

理想ONE值不值得買? 我們首先要問它三個問題-圖4

坐進車裡,四塊大屏會非常惹眼,它們分別是數字儀表盤、中控屏、副駕娛樂屏和功能控制屏。儀表盤和控制屏內置Linux系統,其餘兩屏內置Android系統,無論是娛樂、導航、顯示信息還是調動車輛功能方面,幾塊屏幕的表現均令人滿意,可玩性非常高。

理想ONE值不值得買? 我們首先要問它三個問題-圖5

除此之外,理想ONE還具有無線充電和NFC功能,前排座椅支持8向電動調節、腰部支撐調節、加熱和通風功能。第二排配備獨立空調、USB+Type-C充電接口,座椅配備可調節角度的扶手並支持4向電動調節,整體乘坐感受非常舒適,對每個位置的乘坐者都照顧有加。

理想ONE值不值得買? 我們首先要問它三個問題-圖6

駕控體驗更適合哪類人?

我們之前提到,理想ONE搭載的1.2T三缸增程器不參與動力輸出,駕駛者的動力體驗來自兩臺電動機:前驅電動機最大馬力136Ps,最大扭矩240N·m;後驅電動機最大馬力190Ps,最大扭矩290N·m,從字面上看一點都不“乏力”。

理想ONE值不值得買? 我們首先要問它三個問題-圖7

理想ONE搭載固定齒比變速箱,動力傳遞更加直接。該車有運動和舒適兩種駕駛模式,無論開啟哪種模式,當你大力踩下加速踏板,車輛加速都會非常平穩,絕不突兀,如果你曾經開電動車感到眩暈,那麼在理想ONE上這種感覺會大大減輕。

理想ONE值不值得買? 我們首先要問它三個問題-圖8

在空間方面,無論是6座還是7座,無論是各排空間還是後備箱容積,理想ONE的表現都比較出色,這也是中大型SUV與生俱來的優勢。控噪方面,在純電驅動或低速行駛時,車內會非常安靜,在增程器工作或高速行駛時,噪聲則較為明顯。

理想ONE值不值得買? 我們首先要問它三個問題-圖9

借助於電動轉向助力系統,方向盤轉向時回饋力度適中,能夠還原真實的“輕盈感”,值得好評。懸架方面,理想ONE采用經典的前麥弗遜-後多連桿獨立懸架組合,具體表現為支撐效果出色,但震動過濾欠佳。這進一步說明理想ONE更適合在城市鋪裝路面行駛。

總結

看到這裡,相信你對理想ONE已有一定的瞭解。綜合來看,理想ONE幾乎滿足瞭城市新中產傢庭的一切需求:寬敞舒適、經濟性高、動力足夠、偶爾還能來個舒舒服服的中長途自駕遊……因此,即使與寶馬X1、奧迪Q3等豪華品牌車型同處一級,理想ONE的實力也並不遜色。而你,又能否接受理想這樣一個年輕的品牌?

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