城市SUV中的“越野王”，三套四驅卻很省油，豐田出品僅17.18萬起
在很多人眼裡城市型SUV的正職是公路性能，玩越野其實隻是副業，甚至連副業都算不上。但是有一點我們也要正視，消費者購買SUV的初衷不僅僅隻是為瞭滿足日常城市使用時的代步需求，還需要它能夠應對“詩和遠方”時的糟糕路況。所以，在我看來，一輛合格的城市SUV不一定非得具備像純正硬派越野那樣強悍的通過性，但是，滿足出色公路性能的同時，確實還是要有一些應對惡劣路的能力。而接下來咱們要介紹的這款城市SUV中的“越野王”—廣汽豐田威蘭達，無疑就是為這類消費者量身定做的一款產品。
我們之所以將它稱之為城市SUV中的“越野王”，是因為它與一般合資緊湊型城市SUV僅在中高配車型提供一種四驅系統不同，廣汽豐田威蘭達所搭載的四驅系統要更加豐富，它搭載瞭同級非常罕見三套四驅系統：DTC智能四驅系統、DTV動態矢量四驅系統和E-Four電子四驅系統，更討喜的是它的這三套四驅系統還可以“各司其職”。
簡單來說，DTC智能四驅系統可以應對晴天幹燥路面、彎道路面、雨雪天氣濕滑路面，以提升車輛加速性能以及車身穩定性。DTV動態矢量四驅系統能夠應對高速彎道、一般越野場景、正常公路，以保證優越的通過性、極致的操控性和燃油經濟性。而E-Four電子四驅系統則可以應對雪地及濕滑路面、彎道及賽道、加速以及過彎，進而提升行駛穩定，增加操控樂趣提升。
當然，這三套四驅系統除瞭可以使車輛實現出色的越野脫困能力、行駛質感和操控性能之外，得益於TNGA架構下的出色產品力，豐田威蘭達的四驅車型也能很省油。就拿雙擎版車型來說，它搭載瞭由2.5升自然吸氣發動機與電動機組成的THS-II混動系統，其中2.5L發動機最大功率178馬力，系統綜合最大功率為222馬力，匹配上E-CVT變速箱之後，其百公裡油耗可以低至4.6L！而燃油版車型所配備的2.0L發動機最大功率171馬力，峰值扭矩209牛·米，匹配上CVT變速箱之後油耗表現也同樣出色，可以說工薪階層都能養得起。
此外，除瞭四驅性能與油耗表現出類拔萃之外，在外觀顏值方面，有著“小雷克薩斯”之稱的威蘭達也能夠滿足當下消費者日趨苛刻的審美標準。其前臉采用瞭采用瞭全新設計理念，LED前大燈狹長而圓潤，分體式前格柵的下半部分與雷克薩斯車型的紡錘設計略有相似，配合黑色中網和霧燈區域面板，看起來十分時尚大氣。
側身造型同樣出色，硬朗的車身未來瞭不錯的力量感，方形的輪龔以及凌厲的腰線也讓新車更具越野感與運動氣息。車尾設計更是點睛之筆，橫向佈局的C字形尾燈組中間由一根寬幅鍍鉻飾條進行連接，增加精致感的同時也有效地拉伸瞭車尾的橫向視覺寬度。後杠部位則加入瞭雙邊雙出排氣，給人一種動力澎湃的感覺。至於車身尺寸方面，豐田威蘭達的長寬高為4665/1855/1680mm，軸距為2690mm，反饋到內部駕乘空間方面自然有著不錯的空間體驗。
通過實際體驗來看，前排頭部空間為一拳，駕駛艙的通透感不錯，保持前排座椅位置不變，來到後排，其頭部空間為一拳兩指，腿部空間為一拳四指，完全能夠滿足日常傢庭視聽。而靈活性上，豐田威蘭達的儲物格佈置合理，後備箱空間也較為平整放正，實用性不錯，另外後排座椅能夠按比例放倒，可以滿足不時之需。
而在駕駛艙的設計上，豐田威蘭達的設計也符合當下潮流趨勢，中控臺造型簡潔大氣，做工以及用料都無可挑剔。配置層面上，電動調節真皮座椅、雙區自動空調、普通天窗/全景天窗、18英寸輪圈、LED大燈、電子手剎、10.1英寸導航系統、豐雲悅享車聯網系統、7個安全氣囊、豐田TSS智行安全技術套裝、8探頭駐車雷達，以及倒車影像等都出現在瞭該車上，配置表現達到瞭主流水準。
最重要的性價比上，豐田威蘭達也算是一款工薪階層都能買得起合資好車，其售價區間僅為17.18萬-24.18萬，再加上豐田最近舉行的“質造500萬 感恩有你”活動（0首付用車：0首付新車開回傢，月付2877元起 l 金融0息：購車最高可享5成首付，2年0息金融政策 l 無本貸：兩成首付，第一年隻還利息不還本金），進一步彰顯瞭豐田作為合資品牌領頭羊的厚道本色。
所以，如果你想要購買一款能夠滿足日常城市使用時的代步需求，還能夠應對“詩和遠方”時糟糕路況的全能產品，那麼一定不要錯過這款號稱城市SUV“越野王”的豐田威蘭達。
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