05年花78萬買的日產西瑪,日系皇室座駕,跑瞭25萬公裡車主仍舍不得換

日產西瑪現在已經越來越少見,從當年的高端豪車逐漸變成中高端轎車直至現在幾乎沒有瞭銷量,可見日產西瑪生不逢時,也可見高端車市場的競爭激烈程度,比如說豐田皇冠、大眾輝騰、日產西瑪、謳歌Legend等一眾豪車都走向停產,這是市場的選擇,並不是說這些車不好而是大傢的認同感問題。

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當下還能看到這些老豪車,圖中這輛雙色日產西瑪是山東一位大哥的座駕,2005年花瞭78萬元買到的,日產CIMA在那時候和豐田皇冠對標,車內裝飾漂亮,全真皮包裹,即使這輛車已經跑瞭25萬公裡,但是車內磨損程度依然很輕微,時隔15年多,這輛日產CIMA的發動機和變速箱依然還處於巔峰狀態。

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車主是一個中年大哥,他現在的座駕還是這輛西瑪,他表示舍不得換,因為他妻子和孩子都有車,妻子座駕是一輛保時捷macan,兒子的座駕是寶馬7系,傢中有一個不大不小的公司,公司裡有商務MPV,今年他又花2萬元把這輛西瑪進行瞭整備,換上餅式鍛造輪轂,雙色車膜,其它基本沒有改變,徹底清洗保養後和新車無異。

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當年的這輛日產CIMA的長寬高分別為5.085米、1.845米、1.495米,它被稱之為日系皇室座駕,內飾裝飾很豪華完全可以和雷克薩斯LS級相競爭,硬件和軟件方面都毫不遜色。這輛西瑪的動力表現很好,它搭載著一臺4.5L排量的V8發動機,5.8秒破百,變速箱換擋平順,車主表示這輛車除瞭正常的磨損外至今沒有更換過其它配件。

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如今這輛日產西瑪已經開瞭26萬公裡,但是車內座椅和中控臺卻一點也沒有老化的痕跡,感覺這太不可思議瞭,也可見車主對它的愛護,車主表示現在還舍不得換車,不是沒有錢而是真的舍不得,感覺棄之可惜。

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隨後我們坐進車內感受一下這輛日產西瑪的駕乘感受,確實值得一贊,隔音效果一流,配置到頂,比如四座加熱,後座按摩,電吸門等等,底盤整而且懸架過濾性好,不輸現在的同級奔馳車,難怪車主不願意更換。

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