21款的5系到底有哪些增配或減配，這裡詳詳細細告訴你
北京車展的5系，想必大傢也看得差不多瞭吧！目前21款的寶馬5系也已正式上市瞭，20款的5系目前處於停產在售的狀態。是選擇優惠幅度並不大的21款車型還是選擇20款抄底車型呢？
今天我們來一探究竟。首先先來對比下它們的外觀，對於20款的530長軸領先M運動車型來說（以下也都是針對於領先M運動這個配置的車型來講述），前臉變化最大的就是前大燈以及前進氣格柵這兩處地方。由原來的勺子大燈變為雙L型大燈，進氣格柵也由原來分體式變為一體式，而且增加瞭更多的鍍鉻條，顯得更加的精神瞭！上為21款下為20款車型配圖！
尾部變化最大的地方就是這個尾燈瞭，和前大燈相呼應的L型，變得更加的立體又很視覺沖擊感！至於好不好看呢，這就個人喜好，這裡小編不作任何評價。
在內飾設計上變化比較大的或許就是這個木紋飾板瞭，變得更加的具有質感。
配置上的變化呢就相對比較多瞭，先說減配項：之前20款可以選裝全車無鑰匙進入，現在21款僅為選裝前排無鑰匙進入；之前20款是真皮座椅，現在21款改為仿皮座椅，雖然21款座椅上增加瞭很多菱形格子紋路，看上去卻是更加高級，但是懂的人自然懂；之前20款前排可以選裝座椅通風，現在21款不支持選裝該功能；
之前20款的後排支持電動調節以及靠背調節，現在21款全部取消瞭。對於定位於中大型商務座駕，這項減配讓很多人有些不能接受，表示看不懂！
當然也有增配的地方，如下表所示：
最明顯的就是由原來的10.25英寸變為12.3英寸，屏幕尺寸變得更大瞭；上瞭不閹割的ID7系統，就是和現在3系上的一樣的操作系統；由原來的6喇叭變為12喇叭，這個確實有點小意外！
動力上和現款的基本上沒有什麼變化，依舊是B48B20D的高功率2.0T四缸渦輪增壓引擎，擁有252匹最大馬力，都是在1450轉到4800轉爆發350牛米最大扭矩，匹配的依舊是采埃孚的8速手自一體變速箱！根本就沒有上48V輕混系統！記得當初某些車評人還說中期改款的5系會上輕混系統，請問在哪裡呢？
聊到這裡，你會選擇21款也就是中期改款的5系還是抓住現款的尾巴呢？最後友情提示下，雖然530Li領先M的輪轂沒有發生任何變化，但是對於530Li尊享M的輪轂是有發生改變的。下面配圖就是我們寶馬車友群的一位兄弟，今天提的21款的530Li尊享M車型。
如果看圖片覺得不夠爽的話，想看實車以及成交價格的話，那就點擊21款530Li尊享即可觀看視頻！
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