便宜真的沒好貨?新老軒逸差距到底有多大

軒逸在中國市場的人氣居高不下,日產去年在中國市場完成瞭1133186輛銷量,而單單是軒逸這一款車就貢獻瞭538680輛。

軒逸高銷量背後也是有訣竅的,一直以來它都是以新老同堂的方式在國內銷售。新一代軒逸推出之後,上一代車型往往不會就此停產,而是會通過降價方式以經典版的身份繼續在市場上發揮餘熱。

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比如現在的經典軒逸,優惠之後8萬多起就能買到,9萬多可入手自動擋舒適版,比起全新軒逸價格低瞭近2萬元,在同價位擁有最大空間、最舒適座椅,加上日產合資品牌身份,省油等優勢,對於預算有限的消費者來說極具誘惑力,經典軒逸系列在整個車系中貢獻的銷量份額很大。

雖然都是軒逸,但全新一代產品在終端實際價格高出2萬左右起,一分錢一分貨大傢都聽過,那麼這兩款車有多大的差距呢?

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實際上,前不久懂車帝官方對新老款軒逸兩車進行瞭碰撞測試對比,結果卻讓人大跌眼鏡。在流出的視頻中顯示,兩車以同樣64KM/H的速度進行50%偏置碰撞後,全新軒逸安全氣囊全部彈出,對車內乘員進行瞭保護,A柱輕微變形,但是並不影響車門開啟。

但是經典軒逸的結果卻遠沒有這麼理想瞭,車頭潰縮以及車體結構形變都相當嚴重,撞擊後駕駛員側的車門不僅無法開啟,甚至還出現瞭自燃現象。根據懂車帝的結論,在這起撞擊事故中,經典軒逸車內的假人會直接死亡。如果同樣的情況是在真實事故中發生,可想而知後果有多嚴重。

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當然樂觀的一面是,迭代後的全新軒逸在安全性能上有瞭極大的進步,買新不買舊這句話確實是有跡可循的。其實新老同堂銷售算是中國市場的一個獨特現象,但是在法規比較嚴苛的歐美國傢幾乎不會存在這種情況。經典軒逸還是屬於2012年推出的第13代車型,安全性能自然也是按照當時的標準打造的。

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不過這一次碰撞測試,無疑也暴露出瞭這些問題。新老同堂銷售,看似是消費者在撿漏,事實上占便宜的永遠是車企自身。汽車的每一次迭代,通常消費者關註的幾乎都是設計是否更符合審美、配置是否有提升、動力是否更強勁等等這些表面的因素,安全性能卻往往不是那麼容易察覺,但毫無疑問,這才是最重要、最值得關註的點。

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新一代產品推出,老一代產品就該壽終正寢、功成身退,特別是那些已經征戰瞭數年的產品。但是車企為瞭追求利潤,加上相關法規方面並沒有那麼嚴苛,也就有瞭這種新老同堂銷售的現象。如果剔除掉老軒逸的銷量,軒逸斷然不會拿到如今這麼高的銷量。而且對於日產傢族而言,軒逸的地位不言而喻,畢竟接近一半的銷量都是由它貢獻,所以老一代軒逸更加不會停產。但是消費者也應該自己思考,這個車是否值得我們掏這個錢?

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