吉利星瑞、瑞虎8 Plus領銜！2020北京車展自主品牌雲探館
引言 |自主宣傳強勢，市場表現如何？
受疫情影響而延期的北京車展，終於千呼萬喚始出來。
不管是受經濟形勢影響，還是受疫情影響，略顯頹勢的車市也將迎來一個刺激，各個廠商自然不會放過這個增加曝光且提振銷售的機會，也都卯足瞭勁，在車展上刷一波存在感。
那麼，自主品牌在26日開幕的北京車展上會有什麼樣的動作，有什麼樣的新車呈現給我們呢？
讓我們一起看看吧。
一、吉利星瑞
先看看當前的自主品牌老大吉利。從星越開始，吉利基於CMA架構的新車盡管在銷量上暫無亮眼之處，但一方面極大的提升瞭吉利產品的品質感，有效拉升瞭品牌形象，一方面強化瞭吉利的產品溢價能力。
在北京車展上，基於CMA架構的首款轎車PREFACE即將正式發佈，此前也公佈瞭中文名稱——星瑞，這讓車聚君不禁有瞭「這是奇瑞+星途愛情的結晶麼」的感慨，但一想到近親不能結婚，也就釋然瞭。
從目前的信息來看，定位於A+級的星瑞其車長在4785mm再加上2800mm的軸距，放在幾年前就是妥妥的B級車，其最大的競品應該就是一汽大眾的速騰瞭，星瑞不僅在車身尺寸上更大，其搭載的2.0T是其更大的亮點。
隻是這前臉總讓人下意識的與沃爾沃S60作比較，估計把前臉的中網替換一下，沃爾沃的風格就顯現出來瞭，看來吉利更想讓星瑞走穩重中庸的路線。
相信相對於同平臺的領克03，星瑞的定價應該會相對親民一些，車展上或許就可揭曉瞭。
二、奇瑞瑞虎8 Plus
說完吉利，很自然的讓人想到曾經的自主品牌老大奇瑞。奇瑞近些年似乎潛心於技術研發以及研發體系的打造，在市場營銷以及產品上並無亮點——直到奇瑞瑞虎8 Plus的出現。
作為曾經的奇瑞車主，已經幾年沒有讓車聚君心動的奇瑞產品瞭，奇瑞新能源的螞蟻不是，星途全系也不是，但這款瑞虎8 Plus讓車聚君產生瞭很強的擁有它的想法。
瑞虎8 Plus基於奇瑞最新的Life in Motion 3.0打造，但看似一個簡單的瑞虎7前臉的facelift，外觀的精致感和品質感的提升卻是全方位的，而後尾燈卻逆自主品牌的潮流而動，將連通式的給打斷，用CHERY的字母替換瞭奇瑞的鉆石標，整個尾部給人以大氣且精致之感。
但真正的亮點卻是在內飾，不僅用上瞭雙聯屏，其空調出風口的屏幕更是比奇瑞旗下的高端品牌星途更高級。而李爾提供的航空座椅僅從觀感上就俘獲瞭很多人的心。當然，不得不提，SONY大法的音響第一次出現在奇瑞品牌上。
看來瑞虎8 Plus這個Plus名符其實，而且這也預示瞭將與瑞虎8同臺銷售的局面。
三、星途VX 290T
提到奇瑞，就順便提下奇瑞的高端品牌星途，此次北京車展，星途除瞭發佈改款的星途TXL之外，將會發佈全新的大七座中大型SUV——星途 VX。
從軸距和車身尺寸上，星途 VX已經超過瞭細分市場標桿漢蘭達，當然，基於之前漢蘭達殺手的一個個倒下，現在再提這個稱號並無意義，各個廠商能做的，就是盡可能的用產品力去打動消費者。
星途VX將搭載1.6TGDI與2.0TGDI兩款發動機，此次車展上將公佈1.6TGDI的車型預售價，由於其290N∙m的扭距，可能會命名為星途 VX 290T，但不確定1.6TGDI是否會有AWD四驅。
而這麼大的一款車，相信更多人自然會關註那款帶有米勒循環的2.0TGDI發動機吧，其187kW、390N∙m的參數，即使與海外老牌汽車廠商相比，也毫不遜色。
配置上的產品亮點不少，高清攝像頭旁邊的行車記錄儀，讓用戶免去瞭自行安裝的痛苦，但更大的亮點，首當其沖的還是AR HUD。當奇瑞的AR HUD在當年法蘭克福車展上隨EXEED TX發佈後，讓人眼前一亮，這次，終於伴隨著星途VX而發佈瞭，從當前的透漏的消息來看，應該是高配車型上搭載。
駕駛側A柱的攝像頭，表明瞭搭載雄獅Lion智雲4.0系統，而刷臉服務、疲勞提醒等等自然都在其中。
而不需要擔心的，則是空間方面，相信通過車展上的體驗，會給大傢以驚喜。
四、榮威iMAX8
今年4月份，榮威發佈瞭iM8 Concept概念車，隨後，榮威的動作很快，此次北京車展上，基於iM8 Concept概念車的量產車型——榮威iMAX8便與觀眾見面。
iMAX8的前臉高度還原瞭iM8 Concept概念車的樣式，中網的尺寸巨大，采用全新的榮麟格柵設計，配合以平直有神的前大燈，整個前臉相當有氣勢，側面造型平直舒展，其D柱覆蓋鍍鉻鋸條的設計相當亮眼，讓人想起瞭蔚來ES8或者紅旗的E-HS9。
NETBLUE動力銘牌的出現，意味著動力總成搭載藍芯高效發動機並匹配愛信8AT變速箱，同級別正常操作。
內飾科技感十足，除瞭官方稱之為AI Pilot的自動駕駛輔助系統，小紅框AR-Driving虛擬安全顯示、SKYEYE天眼系統等，用戶感知較大的則是BOSE音響，相信也是源自上汽通用與BOSE良好的合作。
而創新性的「魔吧」則讓人眼前一亮，前後可移動，內藏一套茶具或咖啡杯，且可通過語音交互控制，思路不錯，隻是不知道在日常使用場景中是否實用，但，創新總歸是好事。
五、領克DC1E
2天前領克發佈瞭SEA架構，官方宣稱浩瀚智能進化體驗架構，並同步發佈瞭Zero concept概念車，這便是領克DC1E的概念版。
這是領克旗下的首款純電動轎車，預計2021年量產，從目前的照片來看，整體外觀有點像捷豹i-Pace，或者是獵裝風格，譬如保時捷帕拉梅拉。
尺寸方面，新車長寬高分別為4850mm、1980mm和1530mm，軸距為2999mm。儼然中級車甚至中大型車瞭，在國內，對標的應該是比亞迪漢、小鵬P7、特斯拉model 3以及可能即將要發佈的蔚來ET5（或EE）。
從當前的信息來看，其搭載瞭100度的電池組，以及百公裡13.8-15.7kWh的電耗水平，可以確保NEDC在700公裡以上，這是一個很出色的數據，而雙or三電機的高配版4.5s的加速，同樣是一個很棒的成績。
隻是在對手們產品受到市場關註和追捧的當下，領克DC1E這道硬菜，希望來的還不算晚。車聚君也將持續關註這款車。
六、觀致Milestone
觀致汽車在幾天前發佈瞭全新概念車Milestone設計草圖和一些局部官圖。並用瞭「方界美學」來命名這種設計語言。既然名為裡程碑，足見觀致官方對這款概念車的重視程度，這預示著觀致有可能開啟一個新的設計語言。
從有限的官圖來看，前後尾燈左右呼應，上下對稱，形成一組方括號的形象，這正是計算機語言的標簽[ ]，並且觀致原本Q字標的LOGO，也由圓角，演進為凌厲的方形，從而形成瞭近似C3形狀的新LOGO。
內飾方面，觀致Milestone依然采用瞭從左貫通到右的大橫屏，且采用瞭裸眼3D投影，確保主副駕駛互不幹擾。方向盤則被觀致定位於交互器，這為觀致Milestone的操作及更多交互提供瞭想象空間。
目前對這輛車的信息瞭解也僅限於此，更多消息，或許明天就可揭曉瞭。
七、華為新能源汽車解決方案
華為的這個並不是整車產品，而是一系列解決方案，之所以納入在這篇文章中，是因為第一次在車展上看到瞭華為的身影，這似乎預示著華為也將進入造車這條賽道，也是一件值得關註，並且改變我們未來購車用車的事情。
華為這次的Slogan是「把數字世界帶入每一輛車」，可見新能源化、智能化是這次的核心主題，並且帶來瞭一攬子解決方案，包括：
▎華為智能座艙解決方案；
▎華為智能網聯解決方案；
▎計算與通信架構；
▎智能電動；
▎華為智能車雲服務；
▎商用車&專用車解決方案
可以看到，這涵蓋瞭整車智能化、電動化、智能座艙以及為此提供支撐的智能車雲及網聯，並且在商用車領域也有部署。
從這些解決方案的內容上來看，這對傳統汽車主機廠是個福音，特別是廣大自主品牌，專業的人做專業的事，這意味著汽車廠商可以從這些不擅長的領域解脫出來，用更專業更成熟的解決方案，從而快速實現智能化。
作為民族企業的代表，華為涉足汽車領域，並且一次帶來瞭諸多解決方案，不得不說這是一個標志性事件。
車聚小結
經過十幾年的發展，自主品牌從原始的逆向工程，到消化積累，再到現在形成自己的風格和技術路線，已經各有特點，並且從以往註重配置、重視用戶體驗，向關註更底層的技術去邁進。
這次北京車展，除去上述這幾款有代表性的產品之外，更是湧現一批在新能源、在交互、在滿足用戶用車場景的產品出現，更多精彩車型，明天請繼續關註車聚網的相關報道！車展精彩，不斷呈上！
相關新聞
-
這車成功瞭，丐版8個氣囊+ACC自適應巡航，比思域便宜，月銷破3萬
對於現在的車市來說，緊湊型轎車還是主流，雖說現在的SUV占據瞭一定的市場，但緊湊型SUV的銷量遠無法跟緊湊型轎車相比。那麼現在提到緊湊型轎車，消費者會想到什麼呢？寶來，朗逸，軒逸，福克斯，馬自達昂克賽拉還是什麼？若對於普通的傢用來說，哪款車又更合適呢？其實在整個緊湊型轎車市場中，要說安全性、高科技，那還是要卡羅拉。全新的卡羅拉來說，整體的安全性以及科技感確實在緊湊型轎車中是足夠優秀的。 卡羅拉相信大傢也不陌生瞭，這是一汽豐田的王牌車型，…
-
最後一輛620R下線，邁凱倫入門級運動時代終結
2020年12月，最後一輛620R從英國薩裡的沃金裝配線上下線，這標志著邁凱倫運動系列車系的結束。 自邁凱倫的入門級車型系列於2015年推出以來，他們在全球范圍內銷售瞭超過8500輛。該系列由540C、570S、570S Spider、570GT、600LT Coupe、600LT Spider和620R組成，並將被全新的Artura插電式混合動力超跑所取代。 邁凱倫620R是史上最極端的運動系列車型，620R以570S GT4為基礎，…
-
男人說愛你，卻一直不來找你，就是在說謊
陪伴才是最長情的告白，任何一段感情，如果隻能隔山差海，那便不算愛情。 有的人，明明可以來到你的身邊，可他卻選擇瞭滯留在外，那並不是他真的有什麼苦衷，不過就是沒那麼需要你罷瞭。 在兩個人的世界裡，如果下雨瞭不能為你打傘，天冷瞭不能為你暖腳，那還要這段愛情有什麼用？ 年輕的時候，自然喜歡那種浪漫的、羅曼蒂克般的愛情，哪怕從未牽過手，也覺得無比美好。因為心中有信仰，有對未來的美好期待，所以哪怕一個人走著長長的夜路，隻要手機那頭有他的聲音，隻有…
-
這才是“穿越標桿”，3.5L V6+四驅，保值率驚人，越野還得普拉多
這才是“穿越標桿”，3.5L V6+四驅，保值率驚人，越野還得普拉多 豐田普拉多大傢應該都知道吧，畢竟它的外觀是屬於那種一眼看過去就不會忘的，非常的有辨識度，它以強悍的越野性能聞名，也非常受消費者青睞，今天給大傢介紹普拉多018款 3.5L 自動VX NAVI後掛備胎，指導售價43.58-60.48萬元。 先看下前臉，2018款 3.5L 自動VX NAVI後掛備胎的外觀看起來非常霸氣，就像一個肌肉大漢，整體充滿力量感，直瀑式中網加上銀…
-
跌到26.97萬的凱迪拉克XT5，不比漢蘭達、途昂更香麼？
現在消費者在買車的時候，都是很註重一款車的品牌出身的，因為品牌實力強大瞭，旗下車型品質上也會有保證，像目前市場上的大眾、豐田、日產、本田等車企，都是具備瞭很強大的競爭實力，它們在市場上打造車型，銷量都是很不錯的，不過今天咱介紹的這款車型，並不是中端車型，而是一款性價比非常高的豪華SUV車型瞭，相信消費者對於這款車，也是有著很高的關註度。 雖然說凱迪拉克在市場上遠遠沒有德系寶馬、奔馳、奧迪知名度高，可是要知道，在目前市場上選擇一款二線豪華…
-
比亞迪“海豚”先聲奪人，永磁電動機比肩1.5T發動機，看啥宏光mini？
比亞迪“海豚”躍龍門？比本田飛度寬敞，比五菱宏光mini還漂亮！ 不知道是不是比亞迪這個月的KPI完成不瞭，緊追其後在6月22日所帶來的新款新能源汽車，取名為海豚，這達不到鯉魚躍龍門，讓海豚是不是能夠沖一沖KPI？ 比亞迪此舉一出，讓人們想到瞭這是想對標五菱宏光miniEV，而且這款車比飛度還要寬敞，那麼五菱還能不能夠頂得住？其實比亞迪海豚這款車作為全新的純電動品牌，在網絡上也引起瞭浪潮，我們看到它的長寬高分別為4070 mm、1770…
-
新一代奧迪A3L全方位升級，低配變高配，價格上調還能火爆嗎？
對於追求品牌的年輕人來說，今年最值得期待的新車之一就是全新一代奧迪A3L瞭，新一代奧迪A3L在不久前的廣州車展正式亮相，預計會在2021年初正式上市。雖然目前新車還沒有上市，但是相關的參數都已經公佈，並且奧迪官方也公佈瞭新車的預售價，預售價為21萬到25，最終上市的售價應該和現款車型相差不大。 奧迪A3是最早推出三廂版本的豪華品牌緊湊型轎車，隨後寶馬和奔馳也紛紛效仿推出瞭三廂版本的1系和A級。奧迪A3一直都是豪華品牌緊湊型轎車當中的銷量…
-
比亞迪秦Pro EV與廣汽Aion S：誰是純電傢用車最優選
對消費者來說，選購傢用純電動車是一件需要認真對待的事情。不少消費者在選購時都會慎重地進行對比與決策，實際續航裡程當然是首要的考察指標，另外也要考慮駕駛質感、主被動安全、智能配置等諸多因素，都會直接影響日常用車體驗的優劣。 作為價格15萬左右的A級純電傢用熱門車型，比亞迪新能源秦Pro EV和廣汽新能源Aions是不少消費者的待選車型。到底哪款車產品實力更強？更值得消費者信賴、更值得購買呢？ 今天就讓我們一探究竟：本次測試的兩款車型分別是…
-
每天車聞: 東風雪鐵龍2021年將在華上市三款新車
[懂車之道 每天車聞]我們來盤點一下2020年11月23日，汽車圈都發生瞭一些什麼大事件。汽車事件一：特斯拉：針對車輛天窗脫落視頻發表回應 據悉，新浪微博“藍V”認證賬號@特斯拉客戶支持表示：“我們已第一時間和該車車主取得聯系並在幫助車主盡快解決問題。經初步調查，該車輛曾在第三方授權鈑噴中心進行過車頂玻璃的更換，事件發生的原因我們正做進一步調查。” 汽車事件二：東風雪鐵龍2021年將在華上市三款新車 在近日開幕的2020廣州車展期間，東…
-
五款合資中型SUV行情丨最高優惠4.5萬, 部分車現在買最合適
憑借著自身的多種優勢，SUV車型成為瞭眾多傢庭用戶的選擇。而在所有SUV產品中，合資品牌中型SUV除瞭空間之外在品牌形象、乘坐舒適性、動力性能等方面都有著較為均衡的表現。隨著春節的過去，車市會呈現出一個怎樣的情況呢？日前，《CAR路裡》針對20萬元的幾款合資中型SUV進行瞭探店走訪。 途觀L ——21.58-28.58萬元 行情：最高綜合優惠4.5萬元，現車充足 作為上汽大眾2020年銷量最高的SUV車型，途觀L全年累計銷量約為19萬輛…