最美大眾CC的最佳入手時機？也許就是現在瞭吧！
不是每個品牌都會標榜一款車稱之為最美車型的，而擁有諸多車型的大眾品牌卻就是這個例外，那就是一汽-大眾的CC。確實無論是哪一代的CC，它的外觀都是那麼的出人意表，而更換瞭MQB平臺之後的CC更可以說是顏值巔峰瞭。
其實CC從初代開始就已經飽受國內人士的關註，一直充當著大眾品牌一個中高端轎4門跑車的角色，低矮的車身加上溜背的設計，極具視覺沖擊力，而且初代CC憑借著極其流暢優雅的外觀設計在當年攬獲瞭無數個設計獎，最美大眾也是從這一款車型開始叫起的，這雙圓燈的初代CC在那段時間稱之為“藝術品”也毫不為過，作為一款個性化轎跑它的銷量也算是完全達到，甚至超越瞭廠傢的期望，就連放在進口大眾的3.6版本R-Line同樣都是廣受好評。
但可惜的是中期改款過後，CC算是被改得面目全非，顏值一下子被拖低瞭不少，這也讓它的銷量遠沒有初代那麼驚艷，隻不過更換瞭MQB平臺之後的全新CC，顏值又終於一下子回到瞭大眾的巔峰水平。
大眾車雖然經常被吐槽套娃臉，但CC從來都是個例外，前臉部分精細格柵和大燈混為一體，面積相當大依然一副性能車該有的樣子。車身則以流線感很強的流線設計風格來彰顯年輕化，在前側翼子板的位置和門板上有一個細長的字標設計，整體的線條使車身看起來更緊湊，與初代CC相比，全新CC采用瞭更加多的線條打造再配上曾經R36才有資格使用的19寸黃金海岸輪轂，單單是顏值就足夠讓人有足夠的購買欲望。
雖然說有人吐槽，全新一代CC相當於就是換殼的運動版邁騰，但價格貴瞭不少。這話有著一定的道理，畢竟CC和邁騰確實采用瞭同樣的生產平臺，同樣的發動機以及變速箱，甚至內飾的差別也並沒有那麼的明顯，但其實全新CC還是有著自己的特色的。
在看得到的配置上，全新CC四個門均為無邊框車門，尾箱還是掀背式的，其實這裡還有個小細節，目前國內的大眾隻要是掀背式車型，車的軸距就會跟海外版本車型同步，這也意味著全新CC比起邁騰，無論是操控還是，整體性都會更加的原汁原味。同時，CC還提供瞭軟硬度可調的自適應避震系統選裝，對於運動車系來說也是相當有吸引力的。
而另一方面，在動態表現上全新CC的動態舒適性也要強於現款的邁騰，雖然采用瞭無框車門，但在隔音方面的表現甚至比起邁騰要來得更好，哪怕是急加速和高速巡航，噪音控制都做得相當不錯。
那麼問題來瞭，為什麼突然想要在這個時候推薦全新CC呢？價格自然是最關鍵的因素，我們之前總是覺得CC的價格比起邁騰和帕薩特要高，但其實全新CC的官方指導價已經做到瞭和邁騰、帕薩特基本上做到同步瞭。而另一方面，全新的CC其實目前是即將推出中期改款車型瞭，還會推出像獵裝版本這麼特別的車，它的關註度肯定會再次飆升，但目前正值改款前期，優惠幅度卻正是最大的時候，現在的到手價說不定要比其同配置的邁騰還要便宜一些。還是非常值得到店裡看一眼的。
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