最美大眾CC的最佳入手時機?也許就是現在瞭吧!

不是每個品牌都會標榜一款車稱之為最美車型的,而擁有諸多車型的大眾品牌卻就是這個例外,那就是一汽-大眾的CC。確實無論是哪一代的CC,它的外觀都是那麼的出人意表,而更換瞭MQB平臺之後的CC更可以說是顏值巔峰瞭。

最美大眾CC的最佳入手時機?也許就是現在瞭吧!-圖1

其實CC從初代開始就已經飽受國內人士的關註,一直充當著大眾品牌一個中高端轎4門跑車的角色,低矮的車身加上溜背的設計,極具視覺沖擊力,而且初代CC憑借著極其流暢優雅的外觀設計在當年攬獲瞭無數個設計獎,最美大眾也是從這一款車型開始叫起的,這雙圓燈的初代CC在那段時間稱之為“藝術品”也毫不為過,作為一款個性化轎跑它的銷量也算是完全達到,甚至超越瞭廠傢的期望,就連放在進口大眾的3.6版本R-Line同樣都是廣受好評。

最美大眾CC的最佳入手時機?也許就是現在瞭吧!-圖2

但可惜的是中期改款過後,CC算是被改得面目全非,顏值一下子被拖低瞭不少,這也讓它的銷量遠沒有初代那麼驚艷,隻不過更換瞭MQB平臺之後的全新CC,顏值又終於一下子回到瞭大眾的巔峰水平。

最美大眾CC的最佳入手時機?也許就是現在瞭吧!-圖3

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大眾車雖然經常被吐槽套娃臉,但CC從來都是個例外,前臉部分精細格柵和大燈混為一體,面積相當大依然一副性能車該有的樣子。車身則以流線感很強的流線設計風格來彰顯年輕化,在前側翼子板的位置和門板上有一個細長的字標設計,整體的線條使車身看起來更緊湊,與初代CC相比,全新CC采用瞭更加多的線條打造再配上曾經R36才有資格使用的19寸黃金海岸輪轂,單單是顏值就足夠讓人有足夠的購買欲望。

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雖然說有人吐槽,全新一代CC相當於就是換殼的運動版邁騰,但價格貴瞭不少。這話有著一定的道理,畢竟CC和邁騰確實采用瞭同樣的生產平臺,同樣的發動機以及變速箱,甚至內飾的差別也並沒有那麼的明顯,但其實全新CC還是有著自己的特色的。

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在看得到的配置上,全新CC四個門均為無邊框車門,尾箱還是掀背式的,其實這裡還有個小細節,目前國內的大眾隻要是掀背式車型,車的軸距就會跟海外版本車型同步,這也意味著全新CC比起邁騰,無論是操控還是,整體性都會更加的原汁原味。同時,CC還提供瞭軟硬度可調的自適應避震系統選裝,對於運動車系來說也是相當有吸引力的。

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而另一方面,在動態表現上全新CC的動態舒適性也要強於現款的邁騰,雖然采用瞭無框車門,但在隔音方面的表現甚至比起邁騰要來得更好,哪怕是急加速和高速巡航,噪音控制都做得相當不錯。

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那麼問題來瞭,為什麼突然想要在這個時候推薦全新CC呢?價格自然是最關鍵的因素,我們之前總是覺得CC的價格比起邁騰和帕薩特要高,但其實全新CC的官方指導價已經做到瞭和邁騰、帕薩特基本上做到同步瞭。而另一方面,全新的CC其實目前是即將推出中期改款車型瞭,還會推出像獵裝版本這麼特別的車,它的關註度肯定會再次飆升,但目前正值改款前期,優惠幅度卻正是最大的時候,現在的到手價說不定要比其同配置的邁騰還要便宜一些。還是非常值得到店裡看一眼的。

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