想買雅閣的再等等，起亞K5換名重新來，比CC漂亮，配240馬力+8AT
如今在合資中型轎車市場，屬雅閣、凱美瑞、邁騰最為熱門，而回到七八年前，可以發現當時市面上炙手可熱的合資中型B級轎車，卻是現代索納塔、起亞K5和雪佛蘭邁銳寶三款“三寶”車型。不過到瞭這兩年，“三寶”車型幾乎沒有瞭存在感，很少在街上露面。
為改變現狀，東風悅達起亞發佈瞭全新一代K5，並更名為凱酷（ALL NEW K5）。據悉，全新一代K5在韓國市場率先上市，僅3天訂單便突破萬臺。而據此前消息，國產起亞凱酷將於今年9月正式上市。新車的外觀、內飾、尺寸/軸距均有明顯的改進和升級，並換裝動力性能更強的新發動機，相比於老款車型，變化非常大。
外觀方面，國產車型將延續海外版車型設計，采用瞭全新傢族式設計語言，官方稱作“Tiger Nose Evolution（虎鼻式進化）”。新車前臉內凹式中網與兩側頭燈組巧妙的相連，其中閃電狀LED光帶，更是酷炫十足，不僅讓車頭自帶低趴效果，而且還極富攻擊性。此外，下方保險杠兩側的進氣口十分亮眼，營造出強大運動氣息。
車身側面，凱酷的造型十分運動化，車頂和尾翼的線條設計瞭非常大的傾斜角度，讓車身呈現出一種“長背短尾”的完美比例，顏值一點不輸大眾CC。同時車頂下沿增加瞭鍍鉻裝飾材料，能讓車頂和車身過渡得更自然，與車身中間上揚的腰線搭配，進一步提高瞭車身的層次感。而五輻式大尺寸輪轂的加持，使車身側面的運動感更加強烈。
車尾部分，凱酷的設計也較具棱角感與層次性。上翹的“鴨尾”、貫穿式的尾燈組以及雙邊共雙出的排氣、底部的擴散器設計等，均凸顯出較強的運動感。值得一提的是，新車尾燈組內部也采用瞭折線的設計，與前燈組進行瞭一定的呼應。此外，貫穿式燈組的中間區域還采用“斷點”的設計，點亮之後較具辨識度。
內飾方面，凱酷更註重科技感與品質感。環抱式中控臺，采用以駕駛員為中心的設計導向，運用大量橫平豎直的線條進行勾勒，整體較具層次感。此外，其還在中控臺處加入瞭大量的木紋飾板以及皮質包裹，更加凸顯出時尚感與檔次感。
一體式懸浮雙12.3英寸全液晶顯示儀表盤和多媒體觸控屏是時下非常主流的設計，顯示效果頗為出色。K5凱酷的車機使用的是百度智能互聯3.0系統，支持安裝第三方App、CarLife、手機藍牙鑰匙、語音控制及IOT物聯網等功能，系統流暢度也頗為不錯。
另外配置方面，像全景天窗、座椅加熱/通風、無線充電、SBW旋鈕換擋、電子手剎、360°全景影像、L2級駕駛輔助系統等時下流行的實用配置，在新車上將無一缺席，配置上不輸同級車型。
車身尺寸方面，凱酷的長/寬/高分別為4980/1860/1445mm，軸距2900mm，在長度和軸距上比海外版車型分別增加瞭75mm和50mm。而這樣的規格已經屬於B+級車水準，全面超越同級別的邁騰、雅閣和凱美瑞等車型。再加上平整的車內結構設計，最大限度確保瞭寬敞的車內空間及利用率。
動力方面，凱酷是基於現代起亞最新i-GMP平臺打造的第一款車。其搭載的行業最高水平的第四代CVVD技術，提供瞭1.5T和2.0T兩種動力版本，其中，1.5T發動機+7DCT變速箱，最高功率為170馬力，最大扭矩為253牛·米，百公裡綜合油耗僅為5.7L。
而為進一步滿足中國消費者的需求，2.0T發動機+8AT變速箱，最大功率高達240馬力，最大扭矩353牛·米，即使與運動型轎車寶馬3系、凱迪拉克CT4相比，也絲毫不露怯。而且百公裡油耗為6.8L，結合60升油箱容積，滿油可以跑近900公裡，比日系車要出色。
綜上所述，外觀時尚運動配置豐富，動力強勁再加上同級別最長的車身和軸距，凱酷的到來，對於國內的中級車市場來說，是一款非常具有競爭力的車型。所以說近期有意向購買雅閣和凱美瑞的朋友，不妨再等上一個月。9月份，凱酷將會向世人揭開它的真面目，值得期待。
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