中國造車新勢力崛起,市值反超寶馬、法拉利,僅次比亞迪全球第五

近幾年,新能源汽車在中國越來越火,特斯拉開始在大陸建廠,比亞迪、吉利也不斷加註。另一方面,中國造車新勢力相繼出現,同樣吸引到不少用戶的眼球。蔚來、小鵬今年都交出瞭不錯的成績單。尤其是前者,市值一路上漲,目前已經超過寶馬、法拉利,在中國僅次於比亞迪,位居全球第五。

中國造車新勢力崛起,市值反超寶馬、法拉利,僅次比亞迪全球第五-圖1

根據蔚來汽車第三季度財報,公司第三季度總營收達到45.2億,同比增長146%,創下歷史新高。另外,蔚來汽車的銷售毛利潤和綜合毛利潤相比上個季度也都有所提升,整體表現遠超市場預期水平

雖然蔚來汽車還沒有實現盈利,但虧損一直都在收窄,按此趨勢發展,扭虧為盈隻是時間問題。

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在筆者看來,蔚來汽車第三季度營收增加,主要是因為產銷規模變大,新車交付量的提升直接拉高瞭公司的收入。

從今年三月份開始,蔚來汽車月交付量已經連續八個月上漲。當然,除瞭增加營收外,虧損減少也是因為蔚來汽車優化產業結構,去除瞭不必要的開支。另外,毛利潤增加其實也反應出另外一個問題,那就是蔚來汽車高端車型正在被越來越多用戶接受。

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這對蔚來而言,是一個重要的好消息,要知道蔚來汽車自誕生開始,定位高端市場。而且,在前段時間特斯拉大幅降價的情況下,蔚來汽車負責人就明確表示,蔚來不會改變自己的市場定位。顯然,蔚來做到瞭這一點,並且成功在高端市場站穩瞭腳跟。

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不過理智來看,這樣的成績並不能讓蔚來在汽車市場高枕無憂。小鵬、理想汽車與蔚來汽車的月銷差距並不大,而蔚來距離特斯拉,銷量差卻達到10倍。

國信證券報告指出,蔚來汽車想要實現盈利,銷量至少需要達到18萬臺。但就現階段蔚來的實力來看,想要將這一數字變為現實,還是任重道遠。

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另外,除瞭現有對手外,寶馬、大眾、豐田等企業也都在積極研發電動車,一旦傳統巨頭實現技術更迭。借助渠道優勢以及口碑、售後優勢,電動車市場將難有蔚來的一席之地。

你對正在崛起的蔚來汽車怎麼看,不妨談談你的觀點。

文/JING 審核/子揚 校正/知秋

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