中國埃爾法傳祺M8顛覆豪華認知, 別克GL8是否瑟瑟發抖?
最近廣汽傳祺M8特別火，因為M8有著中國埃爾法的別稱。不知從何時開始豐田的埃爾法成為瞭MPV車型的神，並享有陸地頭等艙的美譽，其霸氣的外觀和超級奢華且舒適的內飾贏得瞭很多人的芳心，長期出現加價提車的現象。但是高昂的售價也讓很多人望而卻步，轉而選擇瞭綜合性價比更高的別克GL8，很長一段時間別克GL8作為國內MPV車型的標桿稱霸市場，但是隨著廣汽傳祺M8大師版的橫空出世，別克GL8的好日子要到頭瞭。
廣汽傳祺M8和別克GL8相比有哪些過人之處呢？咱們不妨挑選出兩個車型中中指導價相近的兩款來進行詳細的對比，所謂貨比三傢嘛，東西好不好，比一比就知道啦。我們選擇2021款的傳祺M8大師系列 390T 至尊版和2021款 別克GL8陸上公務艙 652T 豪華型進行對比，兩臺車的指導價分別為25.28萬和25.89萬，別克GL8略貴 一點。
首先咱們來對比一下車身尺寸，其中傳祺M8的車身尺寸為長5149mm寬1884mm高1822mm，而別克GL8車身尺寸為長5238mm寬1878mm高1800mm。從數據上不難看出別克GL8的車身略長於傳祺M8，不過車身寬度和高度都不如傳祺M8，以至於傳祺M8整體看上去更加高大，厚重，更符合一臺商務車的氣質。
我們再來看看動力方面，兩臺車同樣搭載瞭2.0T引擎，別克GL8匹配瞭一臺9速手自一體變速箱，傳祺M8匹配瞭一臺8速自動變速箱，別克GL8最大功率174kW，最大扭矩350Nm，
而傳祺M8的動力更強，最大功率為185kW，最大扭矩390Nm，要知道MPV車型有著碩大的身軀，在先天操控方面就不如轎車和SUV，更大的動力可以讓市區內超車提供更多保障。
再來說說車輛的底盤部分，兩臺車的前懸架都采用瞭麥弗遜獨立懸架，在後懸架方面別克GL8是扭力梁非獨立懸架，而傳祺M8采用瞭多連桿獨立懸架，在舒適性方面獨立懸架的優勢一目瞭然，通過試駕傳祺M8的底盤濾震效果非常出色，充滿韌勁，並且支撐十足，過彎側傾並不明顯。
輪胎配置方面傳祺M8采用瞭18寸輪轂，使用225/55 R18輪胎，別克GL8采用17寸輪轂，使用225/60 R17輪胎，汽車和人一樣，一雙好的鞋子可以提升整體氣質，傳祺M8在這一點上完勝別克GL8。
在車輛的被動安全配置方面兩車均配備瞭主副駕駛安全氣囊和前後排的側氣簾，但是值得一提的是傳祺M8還配備瞭前後排的頭部氣囊。主動安全配置方面，包括胎壓顯示、ABS、制動分配、牽引力控制、車身穩定等系統兩臺車都有配備。
在駕駛輔助系統方面，兩臺車均配備瞭前後駐車雷達，但是別克GL8僅有倒車影像，而傳祺M8配備瞭360全景影像。在駕駛模式方面傳祺M8還可以選擇運動、經濟、舒適三種模式，適應不同駕駛環境的需求，並且相比別克GL8還多瞭自動駐車和陡坡緩降功能。
說到MPV車型，最能顯示其豪華的當屬電動側滑門，別克GL8僅配備瞭單側電動側滑門，而傳祺M8有雙側電動門，高貴氣息一下就顯露出來。內飾的中控屏幕傳祺M8為12.3英寸，而別克GL8僅有8英寸，M8的前排還配有手機無線充電功能，相比別克GL8還多瞭前排座椅的通風加熱功能以及座椅記憶功能，並且M8的第二排座椅還有按摩功能，可以說傳祺M8可以給你一臺商務車該有的所有配置，而在這個價位的別克GL8身上都找不到。
說到這裡或許很多人會說傳祺M8是國產車，而別克GL8是合資車。這都什麼年代瞭？國產車不香嗎？中國的汽車工業經過多年的發展已經有瞭非常多的技術積累和沉淀。而且別克GL8早已不是全球車型瞭，而是中國的特供車型，身份也是相當尷尬。
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