銷量比卡羅拉2倍還多！油耗3.8L，10.58萬起，30天賣瞭23560輛
在國內傢轎市場上，當前的主動權則掌握在合資轎車手中，特別是在10萬-15萬價格區間，可供大傢選擇的合資轎車非常多，像軒逸、朗逸、寶來、卡羅拉、思域、雷凌等都是比較主流的選擇，而隨著近兩年自主汽車的不斷深耕，像吉利、長安、比亞迪等自主品牌在轎車領域都展現出瞭不俗的實力，可以說具備瞭跟合資品牌扳手腕的資本，說到這裡，相信很多人都會想到帝豪和逸動，然而，今天咱們要說的主角並不是這兩款車，而是比亞迪秦 Plus。
從最近3個月的銷量來看，比亞迪秦Plus的表現可以說很火爆，分別賣出瞭16753輛、20676輛和23560輛，銷量的持續上升使得這款車坐穩瞭自主傢轎銷冠的寶座，並且超過瞭大多數主流合資傢轎，更令人沒想到的是，秦Plus 10月份的銷量表現要比卡羅拉的2倍還多，如今更是一車難求，之所以秦Plus能夠取得如此火爆的成績，除瞭高效的燃油經濟性外，還與其自身“好開”的特性以及親民的售價有很大關系。
作為一款新能源車型，秦Plus的價格展現出瞭親民的一面，指導價為10.58萬-17.48萬，入門門檻比較低，比同級合資燃油車還要便宜，這樣的價格確實對國內用戶來說有著很大的誘惑力。
而在造型方面，秦Plus的設計順應瞭當下的潮流，加入瞭比亞迪傢族的最新理念，猛一看頗有幾分比亞迪漢的味道，超大尺寸的大嘴格柵加入瞭點陣式鍍鉻元素裝飾，“秦”的車標LOGO鑲嵌在格柵上方的鍍鉻飾條上，兩側燈組的設計則是前臉的加分項，燈組內部進行瞭燈腔造型處理，所呈現出的效果絲毫不輸“燈廠”奧迪，帶來瞭視覺上的沖擊。
車身以及尾部的設計同樣是很有看點，大溜背的造型搭配上流暢的線條，營造出瞭幾分轎跑的既視感，運動氣息得到瞭淋漓盡致的呈現，貫穿式尾燈以及字母尾標比較新穎，帶來辨識度的同時，也呈現出瞭幾分高級感。
而在尺寸方面，秦Plus的長寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm，參數表現超過瞭同級大多數車型，達到瞭主流A+級車型的水準。
相比同級合資車，比亞迪秦Plus的內飾也有明顯的優勢，甚至不輸那些20萬級的中型車，黑米雙色的搭配氛圍上很時尚新穎，中控臺佈局凸顯層次感，面板采用的是軟性搪塑材料包裹，並加入瞭藍色的飾板裝飾，彰顯出瞭其新能源車型的定位，12.8英寸的可旋轉的懸浮式液晶中控屏很大氣，取代實體按鍵的同時，也集成瞭一系列功能性系統和配置，全液晶儀表顯示信息非常清晰，兩者的結合營造出瞭極強的科幻氣息，另外，像平底式方向盤、電子檔桿等也都比較新穎，符合瞭年輕用戶的審美需求。
動力方面，秦Plus的表現非常搶眼，搭載的是1.5L發動機+電動機組成的DM-i超級混動系統以及一套純電動系統，其中1.5L發動機最大功率為110馬力，峰值扭矩135N·m，而配備的電機最大功率為180馬力，最大扭矩為316N·m，傳動力方面，與之匹配的是E-CVT變速箱，這樣的動力表現可以說非常強勁，百公裡加速7.3秒，並且有非常高效的燃油經濟性，百公裡油耗低至3.8L；而純電車型續航裡程可達600km。秦Plus能夠取得今天的成績，靠的完全是自身過硬的實力，如果按照當前的勢頭發展下去的話，有望超越軒逸和朗逸，成為傢轎市場上的新標桿。關於比亞迪秦Plus，大傢還有什麼想要說的？
相關新聞
-
定價超50萬，堪稱“國產庫裡南”，這兩款車憑啥這麼“自信”？
2020年第十六屆北京國際車展正在如火如荼地進行著，主場作戰的自主品牌們，自然是卯足瞭勁想把最新、熱度最高的產品展示出來，這本身並沒啥毛病。不過其中有兩款新車，由於定價超50萬，還是引來不少的質疑。 雖說近年來隨著技術的進步和產品力的拔高，自主品牌已經逐步掙脫低端印象的束縛，但像50萬這個層次，還是屬於比較“超綱”的存在。那麼這兩款車型是啥來頭，又憑啥這麼自信呢？下面我們就來看看吧。 1.紅旗E-HS9 新車預售價：55-75萬 第一款…
-
奧迪A6L和奧迪Q5L作為傢用該買哪一個？
奧迪Q5L和奧迪A6L都是很適合作為傢用的車型，相比之下奧迪A6L的底盤級別要高一些，Q5L更側重多功能性。 一般來說同一個品牌的轎車和SUV車型，在價格相近的情況下，轎車的底盤級別是要更高的，A6L是中大型車的定位，這一代A6L雖然比上一代車型變得更加年輕化瞭，但是整體上還是那種比較穩重的風格，而且優惠之後性價比也蠻高的，懸架和減震很舒服，也不會偏硬，韌性很好，而且奧迪這三塊屏幕的內飾雖然容易留指紋，也算是很有科技感。 至於不足的話，…
-
宏光MINI EV和銀標凱捷人氣火爆，宏光MINI EV銷量超越Model 3
疫情之下的第一個“金九銀十”，疫情之下火瞭線上直播，也改變瞭人們的交通出行習慣。在8天長假後的第一個工作日上汽通用五菱公佈瞭其九月份的銷量，在上汽通用五菱發佈銷量快報中9月份上汽通用五菱銷量達176,000輛，分別是五菱的118,027輛；新寶駿的20,290輛；新能源的24,386輛，其中宏光MINI EV9月銷量達20,150輛。 “人氣王”之宏光MINI EV和凱捷 在9月28日，五菱銀標凱捷正式開啟預售，隨後累計訂單總量突破萬輛…
-
一出手就是”王炸”, 配日產奇駿同款發動機, 12.99萬能否爆款?
在國民生活水平日益提高的當下，眾多消費者購車都不僅僅局限於中低端車型中，而是追求配置更加豐富、動力更為強勁的高端車型，這絕對也是大勢所趨。眾多車企也紛紛“嗅”到瞭這一商機，不斷推出高端化的子品牌，像我們熟知的星途、領克、WEY等。除此之外，各大車企也紛紛完善自己的車型矩陣，像哈弗H9、榮威RX8、長安C95、吉利星越等旗艦車型紛紛亮相，在市場中熱火朝天的競爭起來，此時眾多二線品牌也在蓄力待發，就如同我們本期所要介紹的啟辰The X。 大…
-
車機有變化 2021款大眾朗逸現已到店
[汽車之傢 新聞] 近日，我們在北京某銷商處拍到瞭一組2021款大眾朗逸的實車圖。新車將使用全新的大眾LOGO，車機方面也有所升級。 外觀方面，新車依舊保持瞭現款車型的外觀樣式，不過2021款朗逸使用瞭大眾全新的扁平化LOGO，看上去簡潔大方。新車倒梯形的前進氣格柵與兩側燈組相融合，提升瞭新車的視覺寬度。 車身側面，新車的腰線從車頭平直的貫穿至車尾，外後視鏡上還集成瞭轉向燈，新車還使用瞭密條輻的16英寸輪圈，新車側面整體線條流暢且飽滿。…
-
試駕第三代哈弗H6 新科技可玩性極高 座椅堪稱“變態級”
記得在上個月參加長城戰略發佈會的時候，還在跟身邊的媒體聊天說“檸檬平臺”會不會就是一個噱頭名字，包括咖啡系統會不會就是把現有的系統升級一下換個名字？ 檸檬平臺堪比TNGA 變化翻天覆地 一般來說，形容詞用上“翻天覆地”基本上就等於“詞窮”瞭。但沒辦法，這款依舊號稱“哈弗H6”的東西，我不知道如何形容。如果非要說它是第三代H6，我隻能說它的變化比豐田改用TNGA架構還要決絕。 沒錯，這個檸檬平臺的首款車，讓我一個習慣看噱頭營銷的自媒體人有…
-
奧迪A3三廂長軸版即將到來 整體實力更均衡
對於不少追求品質的年輕消費者來說，一款豪華品牌的入門級轎車會讓人更有幸福感。比如奔馳A級、寶馬1系以及奧迪A3這些官方起售價在20萬元左右的主流豪華品牌緊湊型車。不過自從奔馳A級進行加長後，其軸距達到2789mm，相比另外兩位軸距不大於2670mm的對手來說，有著不小的優勢，銷量成績也證明，不少消費者對於入門級豪車加長還是比較認可的。 奧迪A3並不願意在這方面落後。在今年第一季度的時候，就已經有全新奧迪A3三廂長軸版的首臺整車在一汽-大…
-
再等1天亮相！長安又一“黑武士”，寬體低趴還帶尾翼，媲美超跑，即將上市
導讀：再等1天就亮相！長安“黑武士”SUV，寬體低趴還帶尾翼，外觀造型媲美超跑，新車即將上市！號稱為潮玩SUV新標桿，外觀個性犀利，內飾相當亮眼，還有2.0T發動機加持！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是全新長安UNI-T運動版！長安UNI-T運動版將於明天開幕的2021上海車展驚艷亮相，新車內外煥然一新，外觀造型動感十足，內飾佈局個性前衛。2021款長安UNI-T運動版車型將於今年6月份前正式上市。 在外觀設計方面，長安UNI…
-
預算10-40萬能盲選的幾款轎車，20萬內看日系，往上看德系
對於手握購車預算卻不知該入手哪一款車，確實是一件很尷尬的事情。今天，筆者也算是給正在糾結入手哪款車的朋友，帶來瞭一些幹貨；因為下面這幾款轎車均是各價位、各級別中，能夠大膽盲選的車型。不妨我們就來看看，有沒有你更中意的那一臺呢？ 十萬級盲選車型： 日產軒逸 作為大眾朗逸最大的競爭對手，來自日產的軒逸在今年的A級車市場銷冠的爭奪戰中，基本是以顯著優勢領先瞭朗逸，且穩坐瞭銷冠。要說這對冤傢，還真是挺有意思；朗逸降價軒逸也降價，你出新款我也絕不…
-
轎車9月銷量：軒逸月銷近6萬輛，超第二名近2萬臺，好給力
就在昨天，乘聯會公佈瞭9月各類汽車的綜合銷量排名，這其中究竟有哪些傢轎叫好又叫座呢？今天就來帶大傢好好捋一捋。 （註：本文數據是基於乘用車市場信息聯席會月報表-初稿。綜合銷量為乘聯會統計的零售銷量。） 第十名 本田思域 9月銷量：20229輛 指導價：11.99-16.99萬元 本田思域在7月和8月的銷量排行都是第7名，9月的銷量排名意外下降瞭不少，排到瞭第十名，對比去年同月的24047輛，環比也是下降瞭15.9%，看來需要警惕起來瞭。…