定價超50萬,堪稱“國產庫裡南”,這兩款車憑啥這麼“自信”?

2020年第十六屆北京國際車展正在如火如荼地進行著,主場作戰的自主品牌們,自然是卯足瞭勁想把最新、熱度最高的產品展示出來,這本身並沒啥毛病。不過其中有兩款新車,由於定價超50萬,還是引來不少的質疑。

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雖說近年來隨著技術的進步和產品力的拔高,自主品牌已經逐步掙脫低端印象的束縛,但像50萬這個層次,還是屬於比較“超綱”的存在。那麼這兩款車型是啥來頭,又憑啥這麼自信呢?下面我們就來看看吧。

1.紅旗E-HS9

新車預售價:55-75萬

第一款是紅旗旗艦純電SUV——E-HS9,此次北京車展它正式開啟瞭預售,價格為55-75萬元。雖說還沒正式開賣,但看這預售價,超50萬已經是板上釘釘的事瞭。敢賣這麼自信,它憑啥呢?

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1、被譽為“國產庫裡南”

造型算是紅旗E-HS9的亮點之一,直瀑式前格柵,分體式大燈設計,以及正中間經典的“紅旗”裝飾條,讓整個前臉氣勢十足。不少人甚至還將其譽為“國產庫裡南”,可見其氣場有多強。

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當然,這種氣場還來自於它的塊頭,紅旗E-HS9的車身長寬高為5209/2010/1731mm,軸距達到3110mm,比蔚來的ES8還要大,按照咱們熟悉的燃油車來說,就和寶馬X7差不多。

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車尾部分,紅旗E-HS9采用瞭動感的貫穿式佈局,尾燈的兩側采用瞭分叉式的設計,看上去大氣又不失時尚。

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2、足夠上檔次的豪華感

來到內飾,新車前排采用瞭四塊屏幕,並配備瞭水晶電子擋把,加上大面積皮革和木紋飾板裝飾,以及拼色內飾,整車的豪華感氛圍營造得十分上道。

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值得一提的是,新車為瞭進一步提高溢價能力,除瞭提供常規的六座和七座佈局外,還有四座版可選,這在蔚來ES8上可沒有。

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舒適性方面,其駕駛位可支持18向電動調節,第二排座椅也具有通風、加熱、按摩、腿托、半躺等功能,此外,後排還為乘客提供瞭兩塊娛樂屏,以及中央扶手箱上的內置控制屏。

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3、460-510km的續航

純電動總逃不過續航焦慮,而在這塊,紅旗E-HS9有460km和510km兩個版本,相比於同級的蔚來ES8(415-580km),或者是特斯拉Model X(550-575km),其實談不上明顯的優勢,不過也是主流水平。另外,紅旗E-HS9標榜的L3級自動駕駛,也相當唬人,不過在相關法規沒有落地前,對消費者來說也隻是概念化的存在。

4、紅旗品牌“鍍金”

當然,紅旗E-HS9敢定價這麼高,關鍵還在於“紅旗”二字,也就是品牌溢價能力。從燃油車領域的HS7(27.58-45.98萬)和紅旗H9(30.98-53.98萬)就能看出這其中的分量。而作為新能源領域的旗艦產品,E-HS9自然也是同樣的道理。

疆哥點評:

事實求是地說,紅旗E-HS9固然有它的光環加持,但如此高的定位,仍然面臨著諸多挑戰。但也不是說不可能,像蔚來ES8算得上是一個很好的例子,加上紅旗“老字號”的品牌,完全也是有機會沖高的。不過,關鍵是轉變觀念和作風,提升產品的質量和服務,這才是消費者實打實所感受到的。

2.華人運通高合HiPhi X

指導售價:68-80萬

第二個是品牌的首款產品,卻也敢叫價50萬以上,它就是來自造車新勢力“華人運通”旗下品牌高合HiPhi推出的首款車型——HiPhi X,新車定位中大型純電動超跑SUV,起售價為68萬元,而創始四座版車型則高達80萬元,它的自信又來自哪裡呢?

1、“眼花繚亂”的設計

不知道這款車怎麼念沒關系,因為對於高合HiPhi X本身而言,它最吸引人的還是各種令人眼花繚亂的設計,可謂是重新定義瞭車上的不少零部件。

(1)智能交互大燈

首先就是它的大燈,據官方的說法是,這款智能燈組能針對用戶的不同的駕駛場景,提前設計瞭動態交互圖形,包括前方碰撞預警、後車碰撞預警、路口調頭提醒、充電狀態顯示等駕駛場景,看來是要挑戰奧迪的“燈廠”之名。

(2)六扇車門

相比於車燈,“六扇門”的存在似乎更富有爭議。它的設計師的腦洞確實夠大,原本平平無奇的車門也能玩出六種花樣,而且取的名字還給人一種“霸氣”的既視感。

為瞭能兼顧這麼多扇車門,這款車尺寸也不小,5.2米的車長,和3.15米的軸距。如此身材,在國產SUV領域裡已經算得上最大的存在瞭。不過,看到其1.6米的車高,可能稱其為“跨界車”更為合適。

(3)科技+細節=新豪華

在如今大屏當道的年代,高合HiPhi X自然是不甘示弱,其在車內分別配備瞭14.6英寸、16.9英寸以及19.9英寸三塊大屏,一眼看上去都是屏。此外,新車也同樣具備瞭L3級自動駕駛能力。

高合HiPhi X創始版車輪永遠“站立”的車標,都與庫裡南一致。

勞斯萊斯經典的後排香檳櫃,在高合HiPhi X創始版四座車型上也有配備,而且以更為炫酷的方式滑出,再加上車內精致的做工、乘坐舒適尊貴感十足的座椅,高合HiPhi X顯然是想成為“國產庫裡南”。

2、550-630km的續航

動力方面,新車分別提供後驅以及四驅兩個版本,其中四驅版的百公裡加速僅為3.9秒。NEDC續航裡程也分550km和630km兩種。底盤方面,新車采用瞭前雙叉臂獨立懸架加後多連桿獨立懸架,並搭配瞭空氣懸架與CDC可調阻尼減震系統。

乍一看,大傢估計以為它還隻是輛概念車,但人傢還真的就是量產待上市的。按照計劃,新車會在2021年上半年正式交付。不得不承認,論吸引眼球的能力,它甚至比咱們前面提到的紅旗E-HS9還要炸。

但這樣的價位,已經來到特斯拉Model X(77.29-87.29萬)的地盤瞭,它真的能靠上述賣點來一鳴驚人嗎?而且拋開產品本身,作為一個全新的品牌,華人運通這個造車新勢力銷售渠道建立得怎麼樣?生產品質如何?服務怎麼樣?後續在激烈的競爭中能存活下來嗎?這些疑問,需要華人運通一步一步給消費者解答。

寫在最後

其實不管是紅旗E-HS9還是高合HiPhi X,對於大多數普通消費者來說,都不在需求范圍之內,它們的存在更多的是起到瞭樹立品牌形象的作用。

需要承認,相比於傳統的燃油車領域,咱們自主品牌在新能源領域確實更有“存在感”, 20萬級的國產貨多瞭起來,30萬級的也開始湧現,蔚來甚至早早就突破瞭50萬的門檻。那麼疆哥想問大傢的是,看著這些定價越來越自信的國產車,你是否真的感受到瞭國產品牌的進步呢?歡迎關註“車域無疆”,在下方評論區發表你的想法。

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