這幾臺車堪稱“紙糊車”，三廂車撞成兩廂車，白送也不敢開
現在的造車工藝越來越先進，車輛的安全性也越好，可是很多車主買車的時候還是會瞭解汽車的安全配置。帕薩特這臺B級車中的銷量王就是因為在中保研碰撞測試中取得的成績不好，安全性堪憂，銷量出現滑鐵盧式下跌。
市面上很多汽車雖然通過瞭中保研碰撞測試，但是安全系數較差，死亡率高到讓人懷疑人生。
第1臺上榜的車型是起亞K2。
起亞K2在平價車中的口碑最差，還有人把這臺車評為死亡之車。起亞K2的致死率非常高，排在第1，每100萬輛車中就有150人在車禍中喪生。很多車主駕駛過起亞K2，感慨這臺車的小毛病非常多，車輛急剎車的時候制動距離過長，而且車內的安全氣囊回彈不夠靈敏，很多車主都擔心用車過程中出現意外事故。
第2臺上榜的車型是日產陽光。
日產陽光是致死率較高的第2臺車，這臺車主打的是中低端路線，汽車的售價還不到10萬元。日產陽光靠著經濟省油，小毛病少的優點打開市場，但是這臺車的安全配置非常差，車內隻有主安全氣囊沒有側氣囊。
發生交通事故後日產陽光脆弱的外殼將不能保護車主車輛，很可能會直接報廢。據統計，每100萬輛車中將會有130人死於日產陽光引發的交通事故。很多車主看到日產陽光如此高的致死率後，都不敢再買這臺車瞭。
第3臺上榜的車型是雪佛蘭愛唯歐。
愛唯歐是雪佛蘭旗下一臺價格便宜的小型車，這臺車皮薄餡大，質量讓人堪憂。有一位車主駕駛雪佛蘭愛唯歐跑瞭一趟高速，車主在高速上行駛的速度不快，遭遇突發狀況後車輛差點剎不住撞在路邊的大樹上。
第4臺上榜的車型是日產瑪馳。
很多車主從來沒有聽說過日產瑪馳這款車，這臺車曾經在國外的銷量比較高，進入國內沒多久就下市瞭，2015年徹底停產。日產瑪旗退市主要是因為汽車的質量太差，不少車主都反映汽車上的安全配置形同虛設，車上連氣囊都沒有。
編輯點評：
上榜的車型中大多都是日系車，日系車能頻繁上榜，主要與車輛皮薄車輕有關系。很多日系車為瞭降低油耗，一味降低汽車的重量，最後導致車輛的防撞梁不結實，遇到任何碰撞都無法有效抵禦傷害。
現在很多年輕人的思想觀念轉變較大，買車的時候隻看汽車的養車成本和配置，從來不考慮汽車的安全功能。一輛車安不安全，好不好開，隻是有車主自己知道，希望各位車主買車的時候瞭解一下汽車上有幾個安全氣囊，又有多少安全配置。
以上盤點的這些車堪稱紙糊車，一場輕微的小事故就讓汽車面目全非，有些車輛甚至連自行車都撞不過，大傢認為還有哪些車質量比較差呢？歡迎在評論區留言互動。
本文圖片來自網絡，若有侵權請聯系刪除
相關新聞
-
豐田佳美有史以來最美凱美瑞, 三分鐘帶你速讀。
這臺代號XV10的豐田佳美屬於第三代，於1991年誕生，是當時豐田針對海外市場而研發的新一代車型。尺寸達4770mm×1770mm×1400mm，軸距達到2619mm。據說這代佳美采用瞭前置前驅佈局以及四輪獨立懸架。動力方面，代號5S-FE的2.2L直列四缸發動機，最大功率提升到瞭132馬力，峰值扭矩則達到瞭197牛·米。同時被提供的還有一臺代號為3VZ-FE的3.0L V6發動機，它的最大功率為188馬力，最大扭矩264牛·米。此外，…
-
2021年值得期待的3款合資轎車：運動范兒十足，性能亮眼
今年以來國內車市雖然說整體表現較為低迷，但是依然不乏一些全新轎車上市即獲得不錯的關註度，比如說全新本田飛度、吉利星瑞等。而即將到來的2021年同樣有不少新款合資轎車上市，在性能和顏值上也有不俗的表現，想買車的不妨關註下。 一汽豐田ALLION 預計上市時間：2021年3月份 如今豐田品牌無論是在A級轎車還是中型轎車上，都有熱銷車型。而如今豐田品牌即將在A+級市場上發力，繼續搶占細分市場。在今年的廣州車展上，一汽豐田ALLION和廣汽豐田…
-
五菱凱捷開起來如何？人民頭等艙，媲美奧德賽的國產車
不知從何時起，汽車已經走入瞭尋常百姓傢，成為瞭生活當中的必需品。在大環境下，各大車企四路開花，各種新款汽車紛紛上市，傢用車市場也越發火熱。現下口碑不錯的傢用汽車也有不少，五菱凱捷和奧德賽就是目前銷量較為火熱的兩款傢用汽車瞭。五菱凱捷是國產六座傢用車裡的明星車型，奧德賽是本田MPV裡的扛把子。那麼接下來就來對比看看，這兩款傢用車到底誰更勝一籌？ 作為“國民企業”老品牌——上汽通用五菱打造的全球銀標首款旗艦車型，上市三個月就創下瞭32713…
-
20萬以下純電SUV新勢力 外觀高顏值 智能配置齊全續航無憂
奇瑞螞蟻 補貼後售價區間：14.98-18.98萬元 外觀方面，奇瑞螞蟻設計前衛大膽，與該品牌此前的產品相比，這更像是來自新世紀的產物。分體式頭燈是目前比較流行的設計元素，其造型比例與車頭整體視覺效果很和諧，而下包圍兩側的進氣口裝飾又進一步增強瞭前臉的侵略感。有意思的是，該車很多設計細節值得揣摩，比如封閉式中網雕刻有風力發電風車圖案，這也彰顯著純電動車的環保理念。 內飾方面，奇瑞螞蟻采用瞭類似飛翼的中控臺線條，多材質拼接的手法提升瞭車內…
-
全新S級亮相，設計很“瓦”，全靠黑科技撐臺面
9月2日，全新一代奔馳S級全球首發。新車在外觀、內飾以及配置方面都有瞭較大的變化。 當全新S級的諜照公佈時，大傢對全新S級的外觀、內飾造型就頗有微詞，但是在科技配置方面，相信消費者是相當服氣的。 外觀方面，經典的大尺寸格柵沒有什麼變化，下方多出瞭一片橫向的進氣格柵，兩側換裝瞭矩陣式的激光大燈，造型也變得更加細長，引擎蓋上方仍采用經典的立標設計，相比現款車型，整個前臉的氣場有所減弱。 新車側面的線條更加緊繃、流暢，看上去更具動感。隱藏式門…
-
日產SUV成功瞭，年銷17.52萬輛，軸距超2.7米，配CVT油耗5.2L
在整個日系大傢族中，日產Nissan汽車可以說是獨樹一幟，它旗下的車型向來以舒適、節能省油著稱。日產天籟公爵更是被大傢調侃為“移動的大沙發”。日產途樂Y61也是每一個玩傢追捧的對象。從軒逸到樓蘭，從逍客到途樂，甚至高端汽車品牌的英菲尼迪順勢引入國內，日產汽車也幾乎涉及到瞭汽車界的所有領域，由此也足以見得日產汽車的雄厚實力。而今天我們要說的這款車型，它自從上市以來就為日產汽車帶來瞭豐厚的利潤，它是鼎鼎大名的日產奇駿。在去年不景氣的大環境下…
-
嫌軒逸太貴，“換殼”的啟辰D60PLUS性價比就高瞭？
“換殼”作為自主品牌最初的造車思路，路線主要分為兩派。一派為模仿成熟的合資車型，造出尺寸差不多，配置更高，價格更低，技術一般的產品主攻低價市場；而另一派就比較幸運瞭，借著合資廠的技術優勢，“名正言順”地換殼生產車型。東風啟辰，顯然就是後者。 作為曾經“起點”相當高的自主品牌，依靠著騏達、軒逸的技術加持，東風啟辰前期推出的幾款車型均取得瞭不錯的市場表現。不過，因為太過急於擺脫日產的影響，東風啟辰又在很長一段時間吃瞭癟。 銷量不佳的東風啟辰…
-
標桿再升級！憑什麼說速騰2021年型升級版最劃算？
《我有車》原創新車報道：2006年4月9日，一汽-大眾發佈瞭一款在國內緊湊型轎車市場傢喻戶曉的熱銷車——Sagitar速騰，其時，基於PQ35平臺的第一代速騰，憑借著強大的產品力和德系口碑，收獲瞭無數大眾粉的青睞，以及自2011年起的“A+級傢用車銷量王”。 時間進入瞭2021年，一汽-大眾再次推出速騰Long-Wheelbase2021年型升級版&30周年紀念版。此次升級後，2021款速騰的產品力得到瞭大幅提升，幾乎能讓用戶以…
-
帕薩特再出新動作！改款增重20KG，難道是加固瞭A柱？
大眾汽車作為我國最成功的合資品牌之一，憑借其多年來的不斷耕耘，因此有瞭今天的成績。而中保研的一次碰撞測試卻讓大眾這個金字招牌一下子成為瞭眾矢之的，在碰撞測試中，帕薩特的A柱直接斷裂，同時駕駛位的氣囊彈出反應也較為遲滯，沒有及時打開，導致假人頭部受到猛烈撞擊。一時間，關於帕薩特的段子也是層出不窮，買車送頭盔、“全村吃飯車”等等的調侃也讓廠傢尷尬不已。 一時間被輿論包圍的大眾對帕薩特車型進行瞭更新，按照常規的換代流程，這一代帕薩特還遠未到需…
-
BYD又出新品，驍雲1.5T爆185馬力，軸距2765mm，叫板CRV
導讀：BYD又出新品，又一神車來襲，高顏值完勝皓影，長安CS75PLUS麻煩來瞭！搭載驍雲1.5T爆185馬力，熱效率38％，軸距2765mm，叫板本田CRV！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是比亞迪宋PLUS。比亞迪宋PLUS是比亞迪旗下全新緊湊SUV，精準定位在比亞迪宋Pro和比亞迪唐二代之間，新車將於2020年9月上市！ 比亞迪宋PLUS全面升級，堪稱為比亞迪傢族的高端SUV，彩蛋太多！第一個亮點就是采用瞭龍顏Dragon…
轉載請註明出處： 這幾臺車堪稱“紙糊車”，三廂車撞成兩廂車，白送也不敢開 - PUA台灣