越罵越火，這豪華SUV不到28萬起賣，5.6秒破百，6月賣出1萬多臺
自奔馳漏油事件後，車市中先後出現帕薩特測試時A柱事件，還有特斯拉“剎車失靈”事件，等等，均在整個車市引起很大反響，當然，更多的便是該品牌與車型遭受到消費者的謾罵、旁觀者的譴責等，像大眾帕薩特在一片罵聲之後，銷量便出現大幅度下滑，甚至掉出中型轎車市場前列，而與帕薩特不同的是，特斯拉卻在一片罵聲中悄然占據大市場，尤其是旗下的豪華SUV特斯拉Model Y，該車在5月份的銷量排行榜中，就以1萬多臺的銷量成為新能源SUV市場的榜首，且在最新公佈的6月份銷量中，該車又賣出1萬多輛，蟬聯新能源市場的領跑位置，完全是越罵越火的狀態。
其實特斯拉Model Y在國內新能源市場的資歷並不長，該車在海外上市後一直等到2021年初才實現國產化，當時的它以33.99-36.99萬元的價格切入市場，該車這樣的定價在同級別新能源SUV中並不算高，加上特斯拉在國內的品牌效應，還有Model 3打下的市場，因此，該車上市後就獲得不少國人青睞，也就是說，該車自上市以來銷量一直不錯，且並未受到剎車門事件影響。但伴隨著起步價為28.10萬元的極氪001入駐新能源市場後，特斯拉Model Y也迎來自身的強勁對手，或是為瞭擴大競爭力，特斯拉於今年7月上市Model Y標準軸版本，並定價為27.60萬元，這一戰略不僅降低瞭自身的入手門檻、擴大市場范圍，還使得競爭對手喪失瞭價格優勢。
此次上市的Model Y標準版相較此前的車型在外觀方面並無變化，依舊是走簡潔設計路線，像封閉式的前臉具有很高的辨識度，機蓋表層采用多線條設計，狹長上揚式的大燈分別鑲嵌在機蓋兩側，視線下移就能看到嘴唇樣式的車頭，下方還刻畫出貫穿式笑臉造型，該造型兩側分別鑲嵌橫向設計的小燈帶，中間則搭載扁平化熏黑裝飾格柵，此部分的設計極具擬人感。
側面依舊是熟悉的掀背式車身設計，飽滿的車身表層依舊鑲有多線條設計，黑色的門把手采用隱藏式設計，前翼子板處還鑲有三角造型的熏黑裝飾板，還有側裙處的熏黑護板，幾處設計相結合，增加瞭側顏的運動性。尾部的設計雖比較簡單，但通過該車自帶的小鴨尾、不規則樣式的尾燈、還有黑色的下護板，提升整車辨識度與運動感。
不同於外觀的高度相似，變化最大的則是動力，可以看到特斯拉Model Y標準軸版取消前後置雙電機系統，僅搭載後置單電機的動力系統，且電池也由三元鋰電池組更換為磷酸鐵鋰電池組，並擁有299馬力的最大功率與525Km的最大續航裡程，馬力方面相較搭載前後雙電機的車型還是要弱上不少，但500多km的最大續航與其他版本相差不大，也就是說，Model Y標準軸版的續航能滿足日常傢用需求，加上特斯拉佈局在國內2500+個超級充電樁和2400+個目的地充電樁，該版本車型也能實現長途旅行。
除此之外，還有更值得一提的，該車在僅支持後驅驅動與單電機的情況下，0-100km/h加速時間僅為5.6秒，最高時速可達217km/h，這樣的成績與定價為34.79萬元並擁有全輪驅動的車型相差不大，但入手門檻顯然更低。
在5月、6月所呈現的新能源銷量排行榜單中，可以發現特斯拉Model 3和特斯拉Model Y分別占據榜二與榜三的地位，若是拋開位居榜首的微型新能源小車宏光MINIEV，或可理解為特斯拉依舊穩居新能源市場霸主之位。而且，此次特斯拉Model Y門檻降低至27.60萬元後，還吸引來很多曾是極氪001的準用戶，這也意味特斯拉旗下車型依舊在國人心中擁有很高的地位。
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