庫斯途：搶奧德賽飯碗，現代MPV曝光，2.0T+8AT雙側滑門，或16萬
今年的MPV市場再度火瞭起來，不僅國產品牌接連推出瞭多款MPV產品，合資品牌也對MPV市場重拳出擊，大眾拿出瞭威然這一款對標GL8的車型，在配置方面毫不吝嗇，要從MPV市場中分得一杯羹。而現在走性價比路線韓系品牌也不甘示弱，最近就曝光瞭一臺全新的MPV產品，直接對標奧德賽，看準瞭合資20萬級的傢用MPV市場。
這款車就是去年曝光的CUSTO——庫斯途，北京現代早在19年的時候就被拍到這款MPV的諜照車，而今年2月份的時候更是註冊瞭CUSTO英文商標以及庫斯途中文商標，註冊的商品用途就是多用途汽車，更是實錘瞭這款車的存在，如今它正式曝光與公眾，看來離上市已經不遠瞭。
北現的這款MPV產品預計在今年年底首發，大概率是在在北京車展亮相，畢竟是主場作戰肯定要拿出全新車型。庫斯途定位是傢用中型MPV，與勝達是同平臺車型，競爭對手是本田的奧德賽以及艾力紳，但是按照目前北京現代的價格政策來看，這款車的售價區間應該優勢比較明顯，預計在16-24萬之間，如此一來憑借性價比就能和奧德賽大戰五百回合。
外觀上庫斯途將采用瞭現代最新的傢族化設計語言，走運動化風格，采用瞭大尺寸盾型格柵配個菱形鍍鉻裝飾，大燈采用瞭全LED光源並且與中網融為一體，而下部的霧燈區域則單獨出來，形成瞭類似分體式大燈的風格。總體來說整個前臉造型比較運動，但是與現在的現代車型相比差距有點大，尤其是前臉造型和捷達VS系列的車型非常相似。
側面同樣是凸顯瞭運動風格，而且離地間隙比較高，有點像大眾的SMV，屬於跨界的MPV或SUV車型，不過它裝配有側滑門，所以定位更像是MPV一些。整個腰線設計還是比較犀利的，並且采用瞭隱藏式的BC柱設計，尺寸預計超過5米，不出意外軸距應該和勝達一樣畢竟是同平臺產物，左右佈局方面會有2+2+2以及2+2+3的佈局。尾部因為重度偽裝的遮擋，尚未曝光，但是預計會和勝達一樣，采用貫穿式尾燈。
內飾方面目前曝光的不是很全面，但是也能看出它將采用全液晶儀表盤+豎向的大尺寸中控屏的設計，凸顯科技感，並且延續瞭勝達上搭載的按鍵式電子檔，另外空調出風口也是貫穿式的出風口，符合當下人們對內飾的審美。
動力方面不出意外將和索納塔共享動力總成，入門版的搭載1.5T發動機，最大功率170馬力，最大扭矩253牛·米，匹配7速雙離合變速箱，而高配車型將搭載2.0T發動機，最大功率240馬力，最大扭矩353牛·米，匹配8速手自一體變速箱。1.5T主打入門市場拉低售價，而2.0T則是對標奧德賽、GL8這樣定位更高的車型。未來或同步推出純電版和插電混動版。
總結：合資MPV市場其實競爭一點都不激烈，主要原因就是車型稀少，部分車型一傢獨大，如今現代加入戰局，憑借超高的性價比或許能闖出一片天地。但是如今的現代品牌力大不如前，在之前毫無建樹的MPV領域發力是否能贏得消費者的青睞還是一個謎，我們就看上市後現代是否能狠下心來，在定價是上做出讓步，用價格來換取銷量，拭目以待吧。
註：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一並感謝！
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