SUV還是7座的好,可以看看這三款,舒適省油,操控性好

大部分車友買SUV都選5座的,一少部分務實的車友選7座的,實際上,SUV還是7座的好,平時第三排可以折疊隱藏起來,當5座車使用,需要坐7人的時候,把第三排立起來,又變回7座SUV,什麼都不影響。總之,多兩個座位總比少兩個座位強,關鍵時候,能派上用場。目前7座SUV中型車多一些,尺寸不大不小剛好合適,在多款車型中,可以看看這三款,舒適省油,操控性好。

第一款:上汽通用別克-昂科威Plus

2021款652T七座豪華型

昂科威Plus這款車相比昂科威,車身尺寸加大瞭,外觀變化也不小,與別克中大型豪華SUV昂科旗相似,傢族式前臉、修長的車身、寬闊的車尾,整體看著較為大氣,隻是18英寸的輪轂看著有些小。這款車的車身尺寸長寬高分別是:4845*1883*1695毫米,軸距是2833毫米,該車乘坐空間是否夠用,一起看看。

SUV還是7座的好,可以看看這三款,舒適省油,操控性好-圖1

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SUV還是7座的好,可以看看這三款,舒適省油,操控性好-圖3

身高1.78米的乘客坐進前排,將座椅調至最低,頭部空間一拳。坐進第二排,頭部空間一拳,第二排座椅能前後移動,腿部空間最大兩拳多,最小四指。坐進第三排,頭部空間所剩無幾,腿部空間一拳,座墊比較短,雙腿得不到支撐,不適合成年人長時間乘坐。

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這款車的乘坐空間,整體來看還是夠用的,前兩排大人乘坐舒適性不錯,第三排乘坐兩名小孩,空間較為寬裕,另外座椅是真皮包裹的,前排帶有加熱功能,坐上去柔軟舒適,前後獨立懸架也不硬,走爛路時顛簸感不明顯。

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動力方面,搭載瞭一臺2.0T發動機,帶有48V輕混系統,最大輸出237馬力和350牛米的峰值扭矩,傳動系統匹配瞭9擋手自一體變速箱。這套動力系統別克多款車型都在使用,動力輸出強勁,跑高速車身穩,轉向手感細膩精準,操控性不錯。該車綜合路況油耗是10升左右,對於自重1.859噸的7座中型SUV來說,油耗比較低。

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第二款:廣汽豐田-漢蘭達

2022款雙擎2.5L四驅尊貴版7座

漢蘭達時隔多年,終於換代瞭,新車外觀比老款漢蘭達年輕瞭許多,整車看上去雖然缺少霸氣感,但犀利的車身筋線為新車增添瞭運動感,不再是中年油膩大叔的專屬座駕,年輕車友也可以駕馭它。這款車的車身尺寸長寬高分別是:4965*1930*1750毫米,軸距2850毫米,車身尺寸在中型SUV裡面占優勢,乘坐空間是否也優秀,一起看看。

SUV還是7座的好,可以看看這三款,舒適省油,操控性好-圖10

身高1.85米的乘客坐進前排,將座椅調至最低,頭部空間一拳。坐進第二排,頭部空間四指,腿部空間一拳兩指。坐進第三排,把第二排向前移動大約一拳的距離,第三排頭部和腿部都沒有餘量,這款車的尺寸不小,但乘坐空間並不寬裕,對於身材高大的乘客來說,前兩排空間夠用,第三排隻適合身材不高的乘客乘坐。

車內座椅采用瞭真皮+仿皮面料包裹,隻有主駕駛帶有腰部支撐調節,有些小遺憾。第二排有中央扶手和水杯架,實用性還不錯,進入第三排雖然不是非常方便,但開口不小,標準身材的乘客能從容地進出。座椅的寬度和支撐力度都可以,舒適性挺好,前後懸架都是獨立的,軟硬適中,跑高速沒有輕飄飄的感覺。

動力方面,2.5L自然吸氣發動機+前後雙電機,燃油機最大輸出192馬力,峰值扭矩238牛米。雙電動機總共輸出237馬力,總扭矩是391牛米。傳動系統匹配瞭E-CVT無級變速箱。這款車起步和加速雖然不迅猛,但也不弱,深踩油門也有推背感,動力輸出平順線性,駕駛感比較舒服。方向盤配備瞭電動助力,手感比較輕,轉向時車頭和車身都挺靈活,操控性是可以的。該車綜合路況油耗是5.8升左右,油耗與小轎車差不多。

第三款,長安福特-銳界

2021款PLUS,EcoBoost245,四驅ST-Line7座

銳界這款車是國產福特的走量車型,外觀顏值比較隨和,既不運動也不霸氣,細節的地方能看到一些時尚感,例如黑色中網格柵、20英寸花瓣式輪轂、黑色行李架等等。這款車的車身尺寸長寬高分別是:4878*1925*1770毫米,軸距2850毫米,尺寸在中型SUV裡面屬於中等水平,它的乘坐空間是否能滿足傢用,一起看看。

身高1.76米的乘客坐進前排,將座椅調至最低,頭部空間一拳兩指。坐進第二排,頭部空間四指,腿部空間兩拳半。坐進第三排,頭部空間一指,腿部空間一拳。這款車乘坐空間對於身材不高的傢人來說,前、中、後排的空間都夠用,滿足日常傢用是沒有問題的。

車內座椅采用瞭仿皮面料包裹,主副駕駛位都有腰部支撐調節和座椅加熱功能,第二排可以前後移動、靠背角度調節、比例放倒,還有扶手和水杯架,座椅的功能比較全,用著方便。座椅與身體緊密貼合,乘坐舒適,座椅的質感也挺好。懸架為前後獨立的,軟硬適中,過減速帶比較幹脆,顛簸感不明顯。

動力方面,搭載瞭2.0T發動機,最大輸出245馬力,峰值扭矩390牛米,傳動系統匹配瞭8擋手自一體變速箱。這款車低速感覺綿柔不突兀,中高速動力輸出線性,動力儲備也充足。該車綜合路況油耗是10升左右,油耗較為經濟。操控性方面,方向盤手感輕巧,幾乎沒有虛位,車身雖然大,但開起來不笨重,轉彎傾斜角度小,操控性不錯。

總結:以上三款車都是中型7座SUV,銳界的空間表現和操控性占優勢。昂科威Plus空間夠用,駕駛感和乘坐感以舒適為主。漢蘭達的乘坐空間不寬裕,但油電混合動力不弱,並且燃油經濟性要比以上兩款車好一些,比較適合市內代步。

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