新款雷克薩斯ES要來瞭！F-SPORT版很犀利，但現款更值得你抄底？
都說廣東是雷克薩斯的第二個“傢鄉”，雷車在這裡仿佛活在第三世界，一個區別於BBA和第二梯隊豪華品牌之外的平行世界，全進口、沒優惠、提車慢、還加價，尤其是雷克薩斯的熱銷車型ES，妥妥地就是這句話的代言人。
當然咯，像是雷克薩斯ES這種車活成加價傳奇的車，能打敗自己的隻有自己！在今年上海車展上，新款雷克薩斯ES進行瞭首發亮相，前不久也公佈瞭該車售價區間為599萬日元-715萬日元（約合人民幣35萬-42萬），而北京地區經銷商已經明確告知消費者新款ES將於10月底到店。
而相對的，馬上要變成昨日黃花的現款車型也終於給出瞭誠意，據悉，現已有部分經銷商不用加價提ES，甚至有些庫存量充足的經銷商給出1萬左右的優惠，這對不加價就已經算優惠的ES來說，簡直是個大促銷啊！
那心水ES這款車的消費者是趁著這個機會來抄底一波，還是耐著性子等新款車型呢？咱們先來分析一下新款車型做瞭哪些升級。
外觀細節緊靠大哥LS，智能配置升級
首先是在外觀上，新款ES雖然在整體輪廓上並未做出改變，但在細節部分做瞭很多升級，比如說紡錘式格柵換成瞭L型橫向線條，前大燈換成三腔式LED燈組結構，下方流水轉向燈經過細微修改後的日間行車燈融為一體，使得整個前大燈變得更加細長，整體來說，這些小細節都讓整臺車都變得更顯貴瞭，甚至有的朋友看過之後，都說這是小號的
LS！
最讓人驚喜的還是F SPORT版本，前進氣格柵內部造型由鍍鉻變成為瞭放射性亮黑網狀結構，有點像是新款的NX的設計，配搭新款的熏黑頭燈，看起來非常犀利，輪轂同樣是全新的造型，並且尺寸由於原先的R18變為瞭R19，配搭同樣的亮黑配色，簡直就是原廠黑武士！看來這波ES是要收獲不少年輕人的青睞啊。
來到車身側面，還是那個經典的流暢舒展線條，並且尾箱上沿還添加瞭一條上翹的“小鴨尾”，不過估計裝飾效果大於實際用途，輪轂也換成新款的多輻花瓣鍍鉻設計，非常精致。而尾部造型整體沒有太多調整，尾燈同樣是現款的L形結構，點亮後辨識度十足，讓人一眼就能看出這是一臺雷克薩斯。
來到這臺車的內飾，我們可以看到，新車整體佈局基本沒有變化，已經是那個非對稱的懷抱設計，不過新車將增加淡褐色和棕灰兩種配色，配合竹子、胡桃木等材質裝飾面板，坐在裡面更容易讓人變佛系瞭。而至於F SPORT版本個人猜測將采用圖上更加激進的紅黑配色，以討年輕人的喜歡。
而從圖片上看，新車的中控屏尺寸貌似更大瞭，沒錯！新車還將配備12.3英寸中控觸控屏，以提升整臺車的科技感，並且雷克薩斯還將中央觸控屏向前移動瞭112mm，並向駕駛員方向傾斜5°，極大地提升瞭觸控操作的便利性，並且新車還將左手的燈光按鍵區域做瞭上移，這處處體現瞭這傢車企的人文關懷。
配置上，據聞新款ES升級瞭數字化後視鏡，支持顯示距離參考線，可測量自身距其他車輛、墻壁和障礙物的距離。此外，新車多媒體系統還支持Apple CarPlay和Android Auto等主流手機互聯，還增加瞭手機無線充電板。並且還引入瞭數字鑰匙，可通過手機APP來控制車輛。此外，新車加入瞭獨有的升級版LSS+智能安全系統，其升級瞭預碰撞安全系統PCS和智能車道循跡系統LTA，可識別更多危險情況，極大地提升瞭行駛安全。
動力上，作為中期改款車型，新車依然是熟悉的三板斧，2.0L和2.5L自然吸氣以及2.5混合動力，其最大功率分別為127kW(173PS)和152kW(207PS)，峰最大扭矩分別為208N·m和243N·m，分別匹配帶有Direct-Shift功能的CVT變速箱和8速自動變速箱。而且據聞新款ES采用自適應式可調懸架系統AVS，並且後懸架的支撐剛性將更強，讓整車的乘坐舒適性及操控穩定性有一定的提升。
抄底現款ES，還是憋著等新款？
總的來說，新款雷克薩斯ES除瞭外觀的細節改動，以及重點升級瞭人機工程和安全配置外，其實整體的機械素質以及動力系統並沒有與現款拉開差距，還是那輛適合“佛系”中年人的座駕，不過新款的F-SPORT版還是可以讓人值得期待一下。
而按照雷克薩斯的慣例，新車上市尤其是ES這種熱門車型，肯定依舊是沒優惠、提車慢、還要加價，而且按照目前的芯片短缺以及疫情影響下，勢必還會加長等車時間。所以如果你隻是要一臺開起來舒服，質量可靠、售後服務到位，並且保值的豪華進口轎車，小編認為現款的ES還是非常值得抄底的，並且這裡現款優惠1萬，那邊新款要加價大幾萬，這合著還省下不少錢，你認為呢？歡迎留言討論！
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