“要啥、啥沒有”,新車8萬多起輪轂還是鋼的,9月卻賣出12638臺

現在都2020瞭,你們買車追求的是什麼?隨著時代的發展,在科技進步的前提上,現在很多的汽車都變得越來越智能,有時候幾萬塊錢的車就能給到你L2級別的自動駕駛,以及語音控制、車聯網等等這些,所以很多人說,新時代的造車趨勢已經慢慢的向科技化、智能化去傾斜瞭。當然這也是和我的想法比較接近,畢竟現在年輕一代的消費者已經慢慢接替市場,在從小就被科技產品熏陶的新一代人,肯定是希望自己所買的汽車智能、便捷的,而像那些配置低、用料差的車或許就會變得慢慢不受待見,但是當我看到9月份的市場銷量數據的時候,卻被一款車狠狠地打瞭臉,這款車就是全新本田
飛度,它“要啥、啥沒有”,新車8萬多起輪轂還是鋼的,9月卻賣出12638臺,讓人有點不敢相信。

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一開始我覺得時代變瞭,當初喜歡飛度的那一代人老瞭、成傢瞭,這樣的小車已經滿足不瞭他們生活需求瞭,所以新一代飛度應該不會有很高的銷量,但還是預料錯瞭,九月份賣瞭一萬兩千多臺的它依舊是同級的王者。那麼飛度為什麼這麼受歡迎呢?我們先來說一說它的優點,首先就是優秀的操控駕駛性能,這是它作為小車比較有優勢的地方,畢竟好開,就能圈一大波粉絲,其次這款車的改裝潛力也非常大,我們打開這款車的發動機蓋就知道,它預留給你改裝空間非常直觀,所以結合這兩點,飛度也被稱為平民超跑“GK5”,是很多人心中的一代神車。再者就是飛度這款車非常的保值,並且在二手市場也非常搶手,也是一度被稱為“理財產品”的車型之一。最後就是耐用、省油瞭,畢竟這樣的車本身就小,而且本田的地球夢發動機也確實比較可靠。除瞭這些之外,飛度的空間滿意度也很不錯,因為本田的“魔術空間”是比較出名的。

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那麼說瞭這麼多優點,再來談談缺點,這款車的缺點也是非常明顯的,首先就是配置差,非常的差,可以用要啥、啥沒有來形容,這款車售價為8.18——10.88萬,最低配的車型雖然相比於老款增加瞭前排側氣囊、無鑰匙啟動、多功能方向盤(實際功能卻很少)、7英寸液晶儀很等等,雖然這些看起來比較豪華,但是新款車型還是減配瞭副駕駛化妝鏡、後雨刷、車內USB接口、收音機、音響等等,就連輪轂還是鋼的,座椅也是全系織物。按道理來說,一輛車換代升級,增配是必然,但是它這樣明顯的減配,消費者看著還是會覺得不舒服。其次這款車用料一般,車內都硬塑料,會給人一種比較廉價的感受。再者這款車隔音降噪水準,可以說是形同虛設,高速上行駛的時候,可以用嘈雜來形容。最後這款車的品控也並不算優秀,老一款車型在投訴榜上也能經常看到它的身影,所以說飛度這款優缺點都非常的明顯。

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而現在,就讓我帶大傢瞭解一下全新的飛度,對於外觀的設計上來說,飛度的高配與低配在第一眼視覺感受上會有比較大的區別,高配的車型在外觀上還比較像當代的車型,首先它大燈的設計比較圓潤,日行車燈呈現一個U字形態,結合上它帶有透鏡的效果,顯得是比較呆萌可愛的。但是低配的車型就沒有這麼好看瞭,特別是前大燈的設計上,沒有透鏡效果,還是那種扇形大燈,真的不像這個時代的產物。而在車身側面,新款的高配車型采用的是一個雙色處理,結合上它一根略微上揚的腰線,賦予瞭運動感與時尚感,在這點上還是值得認可的。尾部是相對簡約的風格,尾燈的造型中規中矩,但是隱藏式的排氣確實低調瞭一些,不符合它gk5的身份,最後就是車身尺寸上,這款車的長寬高分別為4109/1694/1537mm,軸距為2530mm。

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走進車內,高配的車型還看得過去,座椅雖然是織物的,但是它采用瞭黃色的飾條點綴,所以看上去會顯得時尚很多,而它多功能的方向盤功能比較齊全。相比於老款三圓形的儀表,這次采用的是一個7英寸的液晶儀表,也還算不錯。中控顯示屏的尺寸不算大,但日常使用還是夠瞭。至於低配的車型,那個內飾就不能看瞭,整個車內,唯一有閃光點的就是那個液晶的儀表,其它方面幾乎都是全黑的硬塑料,和同價位的很多車型在用料以及空間上都沒辦法比。

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動力上,這款車搭載的是1.5L自然吸氣的發動機,最大有131馬力,匹配的是CVT無級變速箱,百公裡綜合油耗為5.2L。不得不說本田的地球夢發動機是這款車的亮點,也是它的過人之處,其實真正懂車的人要買飛度都會去選擇最低配,因為這款車的主要賣點就是空間與發動機。

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總的來說,我們國內市場的大部分消費人群是並不喜歡小車的,這也是為什麼擅長造小車的鈴木在國內銷量慘淡,到後來退出國內市場的根本原因,而失去瞭這樣的一個競爭對手,再加上現在的國內車企造小車的也並不多,所以本田飛度這款車或許就是小車市場的一個代表,成為瞭那些小部分喜歡小車人群的一個載體,因此才會有這麼高的銷量,那麼你們願意花費將近10萬落地去選擇這樣一款連音響、收音機都不帶,連輪轂都是鋼的本田飛度嗎?

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