東京漂移S15-日產180SX
在某種程度上，漂移的名氣遠超過賽車比賽本身。對於漂移而言，速度並不是驅動漂移成功的關鍵因素，除瞭駕駛技巧、動力支撐外，車輛的後輪驅動和適宜重量的車身也很重要。
適合甩尾的汽車種類少，大多也不便宜。而在山路或街頭午夜賽車車迷中具有極高人氣，且的一款甩尾跑車，也就是本文的主人公——Nissan 180SX。
這輛後輪驅動斜背轎車日產180SX，是第五代Silvia S13的衍生車型，也正是坊間非常火的“飛雞”車。180SX以S13車身底盤為基礎，屬於比較平價的前置後驅車型。
Silvia是日產代表性的一種平民化的汽車運動，從第一代開始，堅持著使用前置引擎後輪驅動的形式以強化操控能力，再配上相對低廉的價格，在推出之初便受到瞭年輕漂移玩傢的熱愛。
與一般S13雙門款最大差別之處在於，180SX前燈是翻蓋頭燈，車身為2門的3廂車，車身線條線條設計比較硬朗，尾部配備大尾翼，整輛車都是見棱見角的。
內飾上，180SX的每一處都流淌著戰鬥的血液，精悍的三幅賽車方向盤，高高揚起的手剎、滾筒式座椅，以及點綴的碳纖維飾板……
因為最初隻配備1.8L CA18系列引擎，SX則為日產海外輸出版本的定稱，因此有瞭180SX的名字。
早期，180SX最大馬力僅175匹，加速表現平平，不過龐大的發動機艙給瞭這臺車很大的改裝空間。後期換裝為SR20DET（高端渦輪版）這顆Nissan4缸名機在改裝界，要知道這顆統治瞭日產2.0排量20年的高性能發動機，在改裝界，安全轉速是相當之高。
Type X 是180SX的終極車款，采用渦輪增壓SR20DET直列四渦輪馬達，具備獨一無二的尾燈、車體套件和後擾流板。再加上1200kg車重與極富樂趣的FR（後輪驅動）設計，這顆擅長漂移的FR小跑車飛雞，是真的要起飛瞭！
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