漸露獠牙，首曝凱翼GS11輕度偽裝版，基於奇瑞艾瑞澤7改進而來
宜賓凱翼要推出首款轎車已非秘聞，最早是九月就拍攝到瞭第一組實車路試諜照，時隔兩個月後，輕度偽裝版開始逐漸現身，速度如此之快確實有些意外，當然實車本身就是基於老款的艾瑞澤7改進而來，因此意外卻也不驚訝，掐指算算七月組裝的路試實車，都快半年瞭，作為一款Facelift版的車型，這速度也在正常范圍值內，當然大傢更為關註的還是實車本身的造型，別說從目前輕度偽裝的效果來看，還真有點小期待。
之前還在疑惑整車前端是否也是大嘴造型，現在看來這個擔憂可以排除瞭，確實現在大嘴橫行的時代，還能玩出啥花樣？不是奧迪嘴就是雷克薩斯嘴，翻來覆去就那幾樣已經徹底看膩味，宜賓凱翼應該是註意到瞭這種問題，徹底推翻這種設計思路，采用瞭正常設計理念，下端輔助進氣口的尺寸較大，並且內嵌的格柵也是矩陣式排列的方案，這與主散熱格柵思路相同，兩側的日行燈相當紮眼，采用回旋鏢式輪廓，與大燈的燈帶到是完整的形成瞭一個整體（當然此次拍攝的開著大燈，燈帶被掩蓋），大燈內側設計的較為尖銳，註意轉向燈采用的是普通鹵素燈泡。
主扇熱格柵這次拍攝到的另一臺測試車就顯得頗為清晰瞭，奇怪的是沒有看到LOGO底座出現，看來LOGO很有可能被放置在瞭頂端附加的寬幅橫條內，最新的諜照顯示LOGO外觀也有較大的變化，不過沒有官方正式信息確定的情況下，不排除是一種障眼法的可能，意圖讓人無法識別到底是什麼車型的路試車，註意此次拍攝的輪轂也全部卸掉瞭LOGO堵蓋，一般人看到路試車確實一頭霧水。
尾部主要遮擋的就是尾燈，這是頗為頭疼的部分，好在此前拍攝到瞭尾燈諜照，上下組合到一塊基本就有一個輪廓概念瞭，尾燈很明顯非常的細長，此次預判的貫穿式並不正確，其實中間安置LOGO的位置是斷裂的，也不準備附加底座，隻是尾燈相當的細長，細長到幾乎瞇成一條縫，就這樣還在燈帶上玩盡花樣，不得不說這改的確實很有想法，要不是艾瑞澤7的車廂輪廓，幾乎就是一個全新車型瞭。
當然直接沿用艾瑞澤7的車廂結構也並非沒有好處，起碼整車結構安全經受住瞭市場考驗，隻要在配料上稍加改進即可，也利於新生的宜賓凱翼快速出貨，如此一來轎車、SUV等主力車型全部齊活，就差個傢用MPV瞭（根據早期凱翼放出的信息有過MPV的規劃）。
內飾就不贅述瞭，如上圖所示，反正是徹底大改，也是改得面目全非，完全看不出艾瑞澤7的任何痕跡，動力方面則是主打1.5T+CVT25組合，相當成熟的動力套件，唯一疑惑的就是電子檔桿是否會現身頂配版？對於新生的宜賓凱翼而言，借助現有車型快速改進可以快速推出新車，節省開發成本和時間，不過競爭異常激烈的市場，配置有時候也顯得相當重要。
相關新聞
-
出口全球，銷量大漲，入手國產車參考這些品牌就夠瞭
根據近日中汽協發佈的汽車整車出口數據顯示， 2021年1月，中國整車出口總量排名前10的車企分別是： 10傢企業共出口11萬輛，占出口總量的92.4%。 值得關註的是，較去年12月相比， 上汽、奇瑞繼續穩坐前二，東風殺入前三， 長城、吉利和江淮增速明顯， 其餘企業均出現不同程度的下滑。 受疫情影響，在全球化工業趨勢日益收緊的當下， 保持產品出口量的穩中有升，既彰顯瞭國產品牌產品力和認可度的持續提升， 也為車企在國內市場的開拓和營運，註入…
-
新一輪汽車下鄉補貼！推薦農村人考慮這四款車，最低7萬出頭
今年受疫情嚴重沖擊，為提高汽車消費並促進農村汽車更新換代，時隔十一年新一輪汽車下鄉和以舊換新再次開展，鼓勵有條件的地區對農村居民購買3.5噸及以下貨車、1.6升及以下排量乘用車，對居民淘汰國三及以下排放標準汽車並購買新車，給予補貼。 蝸牛車志後臺開始有許多網友來問：哪些1.6L以下的傢用車值得選擇？要平價更要實用。OK，那我就來推薦幾款。 寶駿RC-5W 指導價：7.28萬-11.28萬元 推薦指數：四星 農村地區老車比較多，車型老舊外…
-
售價40.69-61.39萬，新款S90營造的北歐豪華你可喜歡？
昨夜，一場以“唯愛與生命不可辜負”為名的沃爾沃汽車S90品牌之夜在上海舉辦。與此同時，沃爾沃正式宣佈旗下北歐豪華旗艦型轎車——新款S90上市。沃爾沃新款S90全系搭載混合動力系統，包含輕混和插電式混合動力。新款S90共7款車型，售價在40.69萬元-61.39萬元之間。 新款S90將斯堪的納維亞美學設計、令人身心愉悅的豪華五感座艙、張弛有度的自在駕馭與全方位的安全防護完美融於一身。為滿足消費者的個性化需求，新款S90承襲瞭品牌雙外觀設計…
-
“廉價”卻是精品，鋁合金缸體+五連桿，比H9帥氣
日產品牌在國內汽車市場上的地位是相當之高。其主要是憑借著出色的品質和較高的性價比在市場上有瞭不錯的前景和知名度。目前，它在市場上最暢銷的就是軒逸這款新車，該車憑借著時尚的外觀造型和豪華的內飾深得國人的心，銷量持續高漲，成為瞭A級傢轎的標桿。 難道日產就是隻是在轎車混得風生水起嗎？答案，不是。它在硬派越野領域的發展也相當不錯，好比途樂這款車型，銷量一直都很不錯。而除瞭途樂之外，今天的主角途達表現也同樣不錯。它完全就是一款“廉價”卻是精品的…
-
日系三強2020年成績：日產已申請”退群”
日系車企有三強”名曰豐田、本田和日產”，在去年如此嚴峻的汽車市場環境下，日系車還是有較為明顯的銷量增長的，那麼進入2021年，想必各大車企已經紛紛公佈瞭2020年的成績單瞭吧，而今天我們就簡單瞭解下”日系三強”的表現，究竟如何？ 強者恒強之豐田 根據豐田的官方數據顯示，2020年全年累計銷量為180萬輛，同比增長10.9%，其中12月份的終端銷量為18.17萬輛，同比增長16.9%，無論是…
-
新款星途TXL首發亮相 全方位升級/北京車展開啟預售
日前，行車視線從相關渠道瞭解到，在星途汽車五星沙龍上，新款星途TXL進行瞭首次亮相。據瞭解，新車針對外觀以及內飾進行瞭重新設計，更符合時下的審美趨勢，並且在智能化領域和配置方面同樣進行瞭優化。此外，新車將於北京車展期間正式開啟預售。 外觀方面，新車采用瞭最新的智感美學2.0設計語言。中央EXEED英文LOGO采用瞭呼吸燈的設計語言，還是首次出現在星途車型中，夜間點亮後極具辨識度。新車的前格柵采用瞭橫貫式無邊界設計，進一步提升瞭整體辨識度…
-
全新奧迪A3L發佈！RS套件太好看
有車友問，目前可以上奧迪A3嗎？我隻能告訴你現款很便宜，打到骨折，如果你要是比較註重品牌的話，可以去抄個底，然後這兩天新款的奧迪A3L也亮相瞭，你也可以等等這個顏王。 先看看外觀，顏值很高，吸引消費者的不止是全新的LED矩陣式大燈，而且還有他的RS套件下放，車身的線條非常好看，尤其在腰線方面。車尾的設計稍微有點中規中矩，但是上翹的小屁股，然後還有它的尾燈設計，隱藏式排氣，還是和它整體的運動風格比較相符的。 繼續看看內飾，之前很多朋友不太…
-
凱美瑞和邁騰相比，誰的檔次高？來談談我個人的看法
客觀來說，凱美瑞和邁騰都是主流合資品牌炙手可熱的B級轎車，沒有什麼絕對的檔次差異，捧一踩一沒意義，何況每個人對於檔次的理解也不一樣。在我看來，哪個檔次高，取決於你喜歡哪款車。我在國內有個蔚攬，在美國有兩代凱美瑞，所以我看得比較開，兩車各有各的好。 動力 邁騰大幅領先凱美瑞，入門級邁騰1.4T的0-100km/h加速能跑進9秒，而凱美瑞2.0L妥妥10秒開外；凱美瑞2.5L汽油和2.5L混動8.3-8.4秒，還不如邁騰中配動力（2.0T低…
-
真不坑窮人！GLC新款曝光，或換裝1.5T增配七座版，或降價
奔馳從來不坑窮人，這句話真的非常正確，奔馳作為高端品牌，這幾年在國內負面頻出，但出問題的往往都是高端車型，而且本身奔馳的售價就不便宜，一般的工薪階層也買不起。下至奔馳A上到S級各式各樣的問題總歸讓老板們心裡難受，比如A級的扭力梁，GLB的小排量，C級和E級的1.5T，這都是消費者一直在吐槽的問題。 其中簡配降排量是消費者最關註，尤其是小排量發動機運用是消費者心中的痛，1.3T的奔馳A級可能大傢還能勉強接受，而1.3T的七座GLB就不是一…
-
豐田一新車即將國產，2.5L混動油耗7.1L，競爭本田大眾
眾所周知，在30萬元左右價位的中端MPV市場，別克GL8占據瞭絕對的主導地位，每月1萬多臺的銷量堪稱這個級別的王者，今年累計銷量已經達到瞭118695臺，除此以外，本田艾力紳、奧德賽和大眾威然也都有著很強勁的實力，而豐田在這個級別缺少一款價位適中的MPV，不過明年塞納有望國產，今天就來解讀一下它。 目前海外版本的塞納進化到2021款，從外觀看，它有著相對潮流時尚的前臉造型，犀利的前大燈和鍍鉻中網連成一體，下方則是面積較為寬大的下進氣格柵…