相信群眾?群眾都買瞭什麼中大型車?

中大型車領域已經區別於小型車、緊湊型車和緊湊級SUV瞭。一般來講中大型車的售價普遍在三十萬以上,甚至有些車型會上不封頂。所以選擇中大型車的用戶大部分是已經有一臺車,需求是升級換代,考慮的更多的也不再是實用性或者是簡單的省油或者動力強個性足。更多的是一種牌面上或者是升級一般的追求,當然,中大型車肯定是全方位的超越瞭緊湊級車,更是直接就能滿足硬件上用戶對於車輛的升級需求。

相信群眾?群眾都買瞭什麼中大型車?-圖1

在不知道如何選擇的時候,耳邊往往就會想起葛老師那句經典的:我還是相信群眾。那麼群眾都選擇瞭什麼中大型車呢?以今年(2020年)前八個月的中大型車銷量為例,排名前三位的分別是奧迪A6L、奔馳E級和寶馬5系。

相信群眾?群眾都買瞭什麼中大型車?-圖2

可以看到,BBA旗下三款黃金車型奧迪A6L、奔馳E級和寶馬5系三臺車的銷量合計為290398臺,第三的寶馬5系銷量為88988臺,而從排名第四位的沃爾沃S90到最末的廣汽傳祺GA8合計12款車型的銷量和才為83730。為什麼會出現這種明顯且嚴重的銷量分級呢?加之本身BBA旗下三款中大型車的售價就比其他品牌要高出不少,為何銷量數據會如此?那麼就不說銷量低的車為什麼銷量差瞭,說說排名前三的車型為什麼會獲得消費者最多的青睞。

奧迪A6L

相信群眾?群眾都買瞭什麼中大型車?-圖3

作為這個級別的銷量排行榜榜首,簡單總結就是顏值配置本身吸引人,價格還得合適。而2020款奧迪A6L就剛好踩在瞭這個風口上,迎風而上,銷量節節攀升。現款A6L的外形設計相比上一代更加凌厲,平直線條和誇張尺寸使用的極多。既比上一代車型更加硬派,也在一定程度上擺脫瞭上一代車型略顯平庸的造型和定位,這種煥然一新的改變很好的迎合瞭科技奧迪的理念,也很好的迎合瞭消費者對於車輛科技化和智能化的全新追求。

相信群眾?群眾都買瞭什麼中大型車?-圖4

當然光靠外觀的話一部分更為理性的消費者還是不會買賬的,所以本著全面進化的原則,不光是外觀,內飾、動力系統包括能夠優化的所有細節,奧迪A6L 2020車型都進行瞭全面的提升和改變。內飾的三塊尺寸大、顯示清晰邏輯合理,還帶有觸控反饋的屏幕,通過很硬很直接的方式提升瞭科技感,當然祖傳的背光設計和氛圍燈也功不可沒。動力方面是做過升級的12V/48V輕混系統和最新一代的quattro® ultra系統,雖然熟悉但是更強瞭。另外除瞭車燈,在主動安全方面奧迪也極力把腳步放在很靠前的位置,車身多個雷達和傳感器實時監控車輛周圍,保護行車用車安全。語音控制、智能車機不贅述,這方面奧迪不是最領先但是最對不落後。最後是價格,A6L雖然上新2020年型之後優惠幅度較老款有所收回,但迫於之前的基調,和消費者對於降價的渴望,優惠幅度還是普遍在6~7萬左右。所以整體價格區間在BBA的三款中大型車之中還是最實惠的一個。

奔馳E級

相信群眾?群眾都買瞭什麼中大型車?-圖5

奔馳E級剛剛換代,但銷量是上一代的,鑒於再說上一代的好處對於新選購E級的消費者沒有什麼實際的作用,所以主要以新一代的奔馳E級為主敘述。在售現款E級的車身外觀與換代前的W222奔馳S級極為相似,這也是奔馳慣用的套路,內飾豪華功能齊全。尤其是購買奔馳E的消費者是不在乎動力的,所以奔馳E級才能以行政級的氣場壓得住中大型車銷量排行榜第二名的寶座。

相信群眾?群眾都買瞭什麼中大型車?-圖6

不得不說每一次奔馳都能重新定義豪華,可能這就是汽車發明者的底蘊吧,新E級的內飾更是在上一代已經豪華的流油的基礎上又豪上瞭新臺階,新款的方向盤,雙聯大屏,實木內飾和無數的真皮包裹,都顯得格調異常。或許這種典雅、高級加尊貴的感受才是E級消費者最欣賞的地方。雖然新款E260L上搭載的是1.5T的發動機,僅有184匹馬力,但祖傳的9速手自一體變速箱還是將發動機的潛力充分壓榨,雖然沒有絕對運動的激情,但日常的變道超車高速巡航還是沒有多大壓力。核心的競爭力就是顏值、內飾的顏值和高高在上的奔馳車標。雖然新款已經上新,但通過經銷商處瞭解到一線城市還是有一個4~5萬元的普遍優惠,優惠後價格已經跌入40萬以內。或許奔馳的排面,內飾的感官和舒適真的很吸引人,加上價格的優惠,能拒絕的人還真是少數。畢竟動力的事情已經有雷克薩斯蹚出瞭一條路,證明瞭動力並不是豪華車的要素。

寶馬5系

相信群眾?群眾都買瞭什麼中大型車?-圖7

寶馬5系目前也處於剛剛換代完成的階段,沒有A6L的科技和實惠,沒有奔馳的開掛級別的內飾和汽車發明者的頭銜,但寶馬式的豪華和藍天白雲的車標確實也是很有市場的。相比而言操控性和運動的屬性應該是5系比之A6L和E級最大的亮點所在瞭。不過未來難料,進口身份的5系銷量就已經雄踞三甲,國產後成本的進一步降低能否引發連鎖反應拉低5系的價格,還目前觀望的消費者關註的核心。

相信群眾?群眾都買瞭什麼中大型車?-圖8

新5系的豪華依舊是細節上的,傢族的內飾風格雖然沒有在豪華和科技這方面引領潮流,但內斂好用的豪華屬性依然給所有人留下豪華的印象。車機造型變化不大但是功能有所增強,一切細節上的變化都是在從“有或沒有”在向“好和更好”轉變。座椅的菱紋,發光的踏板,更符合人機工程的座椅以及高級的定制音響,在不經意間就給瞭你便利並且尊貴的體驗。高強度車身、50米循跡倒車、以及寶馬自傢的智能駕駛輔助,在你能想得到的各個方面都為你提供瞭完善的安全保障。2.0T發動機能爆發出184或252匹馬力,動力的澎湃感受和經典的寶馬式操控,最吸引的就是“懂行人”。寶馬車主們在自己的圈子以外要是需要誇自己的車,基本都是一笑瞭之。

總結:

中大型車的圈子相對高端,大部分中大型車消費者的目光也是一步到位直勾勾的盯著最傳統的德系豪華品牌也就是BBA,這樣一來一些二線甚至圈子稍微小一些的豪華品牌哪怕是產品真的跟上瞭,哪怕是舒適度、豪華度、動力都占有很大的優勢,但品牌調性和品牌印象方面的虧就隻能自己吃。因為無論你做什麼,民眾也不會相信你會比BBA做得更好。哪怕你殺出重圍真的比BBA做得更好,那你也沒有BBA品牌硬,開回村沒人認識遠比配置低更讓人恐懼。說句萬金油的話,還是量力而行,買最喜歡的,不論你喜歡的是動力、外觀還是別人的評價。

相關新聞

  • 7月份又奪冠, 這一代雅閣有點強得不講道理瞭

    據乘聯會公佈出來的數據顯示,雅閣7月份銷量達到18845輛,同比增長9.2%,再次奪得瞭中級車銷冠。不可否認,自從第十代車型上市以來,雅閣便猶如開掛瞭一般,備受消費者追捧。 數據是最直觀的證據,從近三年的成績也足以感受到這種銷量上的巨大飛躍。2017年雅閣年銷15萬輛、2018年4月十代雅閣上市,也正是這一年雅閣年銷成績達到17.7萬輛。到2019年,雅閣甚至交出瞭一張22.4萬輛的成績單,同比增長幅度超過26%,遠超日系老鄉凱美瑞、天…

    2020-08-26
    0
  • 預算8W落地最合適的三款轎車

    第一款名爵5 一上市就被瘋搶,價格便宜,顏值又好看,是這個價位為數不多的轎跑車型之一,前臉采用燃動獵鯊的設計,看起來非常的好看,動力方面風尚版搭載瞭1.5L自然吸氣發動機,可以爆發出120匹馬力,可以說是給油就竄,缺點就是胎噪有點大,地盤比較硬,推薦21款1.5L青春風尚版,指導價77900,全款優惠5000。 第二款帝豪GL 1.4T發動機匹配模擬8速CVT變速箱,馬力達到141匹,動力完全夠用,一直保持這良好的口碑,穩定 可靠 還省…

    2021-03-25
    0
  • 20萬左右的SUV,不隻有本田CR-V,這幾款不應該被低估!

    現在來說,SUV絕對是國內消費者的最愛,看看哈弗H6跟本田CR-V的銷量就知道,消費者對SUV是多麼的喜愛。20萬可以說是國內購車的一個門檻,今天就給大傢盤點幾款20萬左右的高品質SUV,除瞭本田CR-V,其實這幾款也不錯! 斯巴魯森林人 指導價:22.38-28.58萬 斯巴魯雖然跟鈴木一樣固執,但是旗下車型品質還是非常靠譜的,尤其是森林人這臺車,加入瞭左右對稱全時四驅跟水平對置發動機,亮點十足。2.0L發動機搭配上12V輕混,最大功…

    2020-10-08
    0
  • 新邁騰值得買嗎? 開瞭幾個月的車主有話說

    《新邁騰值得買嗎?開瞭幾個月的車主有話說》邁騰開瞭有一段時間瞭,總體印象給大傢嘮嘮。邁騰外觀真的很拉風 還有就是做工覺得內飾不錯 ,喜歡裡面的烤漆內飾很有檔次 如果能加些紅木就更完美瞭。邁騰缺點前排很好,反正我不坐後面哈哈,還有就是手剎啦起開走居然 不會報警,這點很煩人 因為忘記拉手剎兩次瞭外觀外觀真的對於我這種裝逼的人來說 太有滿足感瞭。邁騰完全符合我的審美要求,開著出去非常的自信哈哈 特別是那雙犀利的眼睛內飾內飾也很好,儀表盤很動感…

    2020-09-29
    0
  • 都是1.5T,到底哪臺10萬級國產SUV才是最佳選擇

    不知道大傢有沒有發現,北方人不管過什麼節日都要吃餃子,國產SUV不管什麼品牌都用1.5T發動機。幾乎所有國產品牌的主流SUV都搭載瞭1.5T發動機,今天我們就來給大傢推薦幾輛值得入手的優質車型。 長安UNI-T 指導價:11.39-13.39萬 在汽車的外觀設計上,UNI-T的設計師可以說非常大膽,采用瞭非常前衛且犀利的風格。UNI-T高度還原瞭概念車的設計,在前臉造型上采用瞭獨特的“無邊界格柵”設計,車頭進氣格柵向車頭四周延展並且和L…

    汽車 2020-10-19
    0
  • 再等等!長安“殺手鐧”即將上市,預售價公佈,排隊買車節奏!

    再等等!長安“殺手鐧”即將上市,預售價公佈,排隊買車節奏! 大傢好,我們今天的“主角”是歐尚X5,長安汽車即將推出的一款“殺手鐧”新車。 說起歐尚X5相信大傢都有所瞭解,該車自亮相以來就吸引瞭很多消費者的眼球,備受期待與關註,特別是前不久公佈預售價之後,歐尚X5盡顯“王者”姿態,預售9小時訂單破千,預售12天訂單破萬,頗有一種要排隊買車節奏。 當然,有因才有果,歐尚X5能未上市就這麼火,和其展現出的不俗產品競爭力有著必然聯系,一起來瞭解…

    2020-11-04
    0
  • 十萬元買德系合資還是自主? 捷達VS5對比哈弗H6

    同價位買合資還是買自主品牌車型,相信很多消費者面對這個問題都會遲疑一下,說到合資品牌不得不提到成績亮眼的新星捷達VS5,而自主品牌最受追捧的莫過於哈弗H6。至於兩款車誰更值得購買,本期的《不服來戰》就為各位進行解答。 雖說哈弗H6是自主品牌的代表車型,也有著不錯的群眾基礎,但相比較之下,在售價方面仍是捷達VS5優勢明顯,廠商指導價為8.48-11.28萬元,哈弗H6則要9.80-14.10萬,兩款車不論起售價還是高配車型售價都是有著一定…

    2020-08-27
    0
  • 帶你深入瞭解預售價3.2萬起的本田CM300

    帶你深入瞭解預售價3.2萬起的本田CM300 高高在上的本田終於低調瞭一回,將原本估測價在5萬左右的CM300,降維到瞭3.2萬起,雖然對於這個價格,很多摩友表示不相信,但事實上基本已經實錘,因為這個消息來自於官方公眾號,並且也得到瞭經銷商的證實,所以我們就沒必要糾結價格瞭,而應該多關註一下這款車的目前表現。 根據經銷商介紹CM300目前隻接受授權門店線下預定,辦好相關手續3月份可以提車,它整機並非原裝進口,而是以散件進口國內組裝的形式…

    2020-12-25
    0
  • 分期買輛吉利遠景X3,首付和月供分別需要多少?

    遠景X3是吉利的入門級SUV,頂配的價格也就6.89萬元,外觀還是挺時尚的,配置也不錯,除瞭動力略微一般瞭點,其他沒啥可指摘的地方,如果想要走分期的話,小編就來給你算一算到底需要多少錢。 我們以頂配的自動尊貴版為例。指導價為6.89萬元,市場目前有著5000元的優惠,裸車價為6.4萬元,首付30%也就是1.92萬元,貸款4.48萬元,購置稅5470元,車船稅450元,保險3000元左右,總費用7.8萬元左右,3年期還的話月供在1400元…

    2020-12-20
    0
  • 14.28萬起,一汽豐田亞洲獅上市,A+級市場難逢敵手?

    隨著汽車市場的逐漸發展,傳統的A級車和B級車之間的細分市場,也逐漸的被廠商重視起來。特別是現在很多汽車廠商在使用瞭模塊化架構平臺之後。對於汽車的設計,配置的使用也更加的靈活。所以近日一汽豐田針對中國市場專門打造瞭一款A+級車型,取名叫亞洲獅。 亞洲獅采用瞭豐田TNGA架構打造,定位在卡羅拉之上,亞洲龍之下,可以看成是一款A+級車,其實,亞洲獅可以看成是一款“A++級”車,因為卡羅拉在目前的市場當中已經算是A+級車型瞭,因為卡羅拉全系車型…

    6天前
    0

轉載請註明出處: 相信群眾?群眾都買瞭什麼中大型車? - PUA台灣