東京漂移S15-日產180SX

在某種程度上,漂移的名氣遠超過賽車比賽本身。對於漂移而言,速度並不是驅動漂移成功的關鍵因素,除瞭駕駛技巧、動力支撐外,車輛的後輪驅動和適宜重量的車身也很重要。

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適合甩尾的汽車種類少,大多也不便宜。而在山路或街頭午夜賽車車迷中具有極高人氣,且的一款甩尾跑車,也就是本文的主人公——Nissan 180SX。

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這輛後輪驅動斜背轎車日產180SX,是第五代Silvia S13的衍生車型,也正是坊間非常火的“飛雞”車。180SX以S13車身底盤為基礎,屬於比較平價的前置後驅車型。

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Silvia是日產代表性的一種平民化的汽車運動,從第一代開始,堅持著使用前置引擎後輪驅動的形式以強化操控能力,再配上相對低廉的價格,在推出之初便受到瞭年輕漂移玩傢的熱愛。

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與一般S13雙門款最大差別之處在於,180SX前燈是翻蓋頭燈,車身為2門的3廂車,車身線條線條設計比較硬朗,尾部配備大尾翼,整輛車都是見棱見角的。

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內飾上,180SX的每一處都流淌著戰鬥的血液,精悍的三幅賽車方向盤,高高揚起的手剎、滾筒式座椅,以及點綴的碳纖維飾板……

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因為最初隻配備1.8L CA18系列引擎,SX則為日產海外輸出版本的定稱,因此有瞭180SX的名字。

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早期,180SX最大馬力僅175匹,加速表現平平,不過龐大的發動機艙給瞭這臺車很大的改裝空間。後期換裝為SR20DET(高端渦輪版)這顆Nissan4缸名機在改裝界,要知道這顆統治瞭日產2.0排量20年的高性能發動機,在改裝界,安全轉速是相當之高。

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Type X 是180SX的終極車款,采用渦輪增壓SR20DET直列四渦輪馬達,具備獨一無二的尾燈、車體套件和後擾流板。再加上1200kg車重與極富樂趣的FR(後輪驅動)設計,這顆擅長漂移的FR小跑車飛雞,是真的要起飛瞭!

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