3月投訴最高的3款車，一汽大眾霸榜，變速箱問題成通病！
作為汽車市場裡銷量最好的汽車品牌，一汽大眾旗下車型一直都是消費者所最信任購買的。畢竟，它的頭銜首先是一汽，然後又是與德國的大眾汽車所合資，所以關註度與曝光度無疑也都是非常之高的。不過，正是這樣一傢偌大的國有資產車企，卻偏偏在一些不起眼的質量問題以及投訴上屢屢翻車，而這也就不禁讓我們想問：難道銷量好就可以任由投訴那麼高？
通過車質網平臺近期所統計的3月份汽車質量投訴榜單我們能看到，在過去的一個月時間裡，一汽大眾旗下三款車型再次霸占瞭汽車市場投訴榜的前三名，成為3月投訴市場裡當之無愧的“榜首”。具體來看，一汽大眾探嶽以346起的投訴數量成為3月投訴榜第一，邁騰以107起的投訴量位居第二，速騰則以105起的投訴量暫列第三。至此，一汽大眾成功包攬瞭3月汽車市場投訴前三名，表現可謂是實至名歸。
如果大傢覺得僅憑一個3月份的投訴數量還不足以掛齒，那我們不妨將時間線給延長一些，看看2021年以來，過去的1-3月份裡投訴排名靠前的3款車型又是哪些。而不看不知道，這一看再次讓人所始料未及。據統計數據顯示，今年1-3月汽車投訴榜投訴最高的3款車依舊是一汽大眾旗下的探嶽、邁騰和速騰車系，它們分別以505起、296起、250起的投訴量位居第一季度投訴榜前三。至此，一汽大眾旗下3款車型投訴量高已是不爭的事實。
說到一汽大眾旗下這3款車型為何會如此投訴高？其實也離不開車友們所反映存在的那些問題。下面我們就針對3款車型所對應的投訴典型問題來一一地看下。
第一名：一汽大眾探嶽
3月投訴量：401起
探嶽是一汽大眾這兩年才推出的全新中型SUV，雖然名為中型，但實際上卻隻能算是緊湊型SUV的身材，不過好在廠傢會營銷，硬是將其給宣傳成是對標途觀L的中型SUV，因此老百姓對於這款車也是格外的喜歡。
但其實我又要給大傢潑一盆冷水的是，探嶽這款車的產品力是一般的。盡管看上去有那麼大，但實際動力卻隻配備瞭1.4T和2.0T高低功率發動機，因此總體其實還是臺緊湊型SUV的規格。另外，探嶽的售價不便宜，所以如果是原價買的用戶，那可就真得好好掂量掂量瞭。
質量投訴這塊上，探嶽目前被車友普遍投訴發動機排氣故障、油耗高、車身附件及電器有問題、車燈不亮、發動機啟停系統故障燈問題。
其中，2020款車型被車友投訴最多的是發動機排氣故障和油耗高，而2021款車型則是被普遍投訴車燈不亮、變速器異響等問題，對於這些投訴，我們也是希望廠傢能夠加以重視，畢竟都還蠻有代表性的，也間接證明廠傢確實在品控以及零配件的采購上出瞭問題，值得反思。
第二名，一汽大眾邁騰
3月投訴量：135起
大眾邁騰算是中型車市場裡的一名“老兵”瞭，曾經它是該級別裡的銷量冠軍，後被雅閣後來居上，所以它的排名也就往後靠瞭。從產品力上來說，邁騰的商務氣息和較大的空間是用戶喜歡去購買它的地方。另外，賣瞭這麼多年的邁騰保值率也還OK，所以口碑是積累在那的。
當然，邁騰也不是沒有投訴，在3月份它的投訴量也有135起，遠高於同級別裡的凱美瑞、雅閣等車型。而具體來看，邁騰的典型投訴問題也以變速箱電腦版故障、變速箱頓挫、變速箱異響、變速箱滑閥箱故障等問題為主。
其中，2020款車型被投訴最多的問題是發動機異響和變速箱異響，2019款車型投訴最多的問題是變速箱異響和頓挫，2018款車型投訴最多的則是變速箱異響和電腦板故障。總體來說，邁騰在發動機和變速箱方面的投訴較多，因此也是希望一汽大眾能提高這方面的質量，避免再出現過多投訴。
第三名，一汽大眾速騰
3月投訴量：134起
速騰是一款正經的A+級轎車，在轎車市場打拼這麼多年瞭，有過輝煌也有過爭議（斷軸），所以喜歡它的人居多、但對它怨聲載道的人也不少。如今，在售的全新速騰擁有瞭更大的尺寸和更好的空間表現，整體產品力還算是將將優秀的，而且售價也已經和卡羅拉等日系車型打成瞭一片，因此性價比不低。
從速騰較高的銷量表現來看，其實3月這投訴134起的樣本數量並不多。不過鑒於速騰一直是投訴靠前的選手，所以，它被投訴的典型問題我們也必須要來看看。據統計，速騰普遍存在制動系統異響、變速箱異響、發動機異響、變速箱頓挫等問題。
其中，2020款車型變速箱異響和制動異響是典型投訴，2019款車型也是變速箱異響占主導，另外還有個行車安全輔助系統故障，2018款車型則是輪胎開裂和變速箱異響等問題，因此總體來說，速騰的變速箱問題其實是一直存在的。
對於這種現象，我們不知道廠傢是如何看待的，但如果明明知道有問題，卻不加以改進，這肯定是不行的。當然，我們也希望投訴的隻是極個別少數，那樣咱們就能更放心地購買速騰這款車瞭，不是嗎？
最後，對於一汽大眾旗下這3款車型霸榜3月投訴前三以及第一季度投訴前三的事實，你們是怎麼看待的呢？下方留言說說吧，咱們一起交流探討下。（優視汽車大卓編輯報道）
註：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一並感謝！
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