現代全新旗艦轎車來臨！軸距3010mm，配2.5T+8AT，顏值比E級還高
作為韓系車中最具影響力的品牌，現代近幾年來在國內市場上的日子並不好過，不僅在銷量端與德系車、日系車之間的差距越拉越大，而且國產車的強勢崛起也對其市場占有率產生瞭明顯的沖擊。所以為瞭鞏固“江湖地位”，現代汽車如今也不得不基礎“大招”，那就是將自己旗下的高端子品牌捷尼賽思引入中國市場，以此來提升自身的品牌影響力和品牌形象。
在今年的4月2日，捷尼賽思在上海舉行瞭品牌之夜活動，而其旗下的全新中大型豪華轎車G80也正式在國內迎來首發，隻不過這款車的售價還暫時沒有公佈。縱觀如今的中大型豪華轎車領域，寶馬5系、奔馳E級和奧迪A6L加起來幾乎占據瞭近7成以上的市場份額，而捷尼賽思G80作為“後來者”能否居上呢？其實拋開品牌因素，單純從綜合實力來看的話，這款車是完全有底氣去跟BBA的三款中大型豪華轎車相抗衡的。
要評價一款新車是否足夠具有誠意，其實首先要看的就是它的“三大件”，像A6L、E級、5系為瞭節省成本，它們的中低配版本使用的均是2.0T低功率發動機，相比之下捷尼賽思G80就顯得厚道多瞭，這款車可是全系標配瞭2.5T的高功率發動機，最大馬力達到瞭304Ps，最大扭矩為421牛·米，而且它的傳動系統還匹配的是8AT變速箱，再加上前置後驅的動力佈局，這款車的硬件相較於同級別車型來說幾乎是無可挑剔的。
除此之外，G80的前懸架采用瞭雙叉臂式的結構，後懸架則是多連桿的結構，而這樣的底盤結構通常隻會出現在奔馳S級、寶馬7系等百萬級別的豪車上，所以從這一點同樣也可以看出來G80在硬件方面有多下本。
除瞭三大件，捷尼賽思G80的外觀也有著非常強大的氣場，這款車的前臉采用瞭捷尼賽思傢族最新的大面積六邊形進氣格柵，鋥亮的中網鍍鉻裝飾使得這款車有瞭一種“貴氣逼人”的視覺效果。此外，G80還采用瞭頗為個性的分體式大燈設計，再搭配上引擎蓋上方的“小翅膀”車標，這款車的整個前臉確實有很強的迷惑性，如果不瞭解捷尼賽思這個品牌的話，很容易把G80誤認為是一款百萬級的豪車。
韓系車的顏值通常都不會令人失望，而G80作為一款高端車型自然也不例外，這款車的車身側面采用瞭溜背式的造型設計，而且它的車身尺寸達到瞭4995*1925*1465mm，所以整臺車看上去顯得大氣且不失優雅。此外，G80還配備瞭19英寸的運動輪轂，車尾也采用瞭分體式的尾燈，不誇張的說這款車的顏值比E級還高。
捷尼賽思G80對於豪華的詮釋還不止於外觀設計方面，這款車在內飾的設計方面也同樣下足瞭功夫，它的中控臺、門板、中央扶手箱等位置均采用瞭大面積的皮革覆蓋件，而裝飾面板則是實木材質的，用料甚至比A6L和寶馬5系還更厚道。不僅如此，G80還擁有著3010mm的軸距，這款車的後排空間也達到瞭豪華行政級轎車該有的水準，而且它的後排座椅也十分柔軟，並帶有氣動按摩功能，其乘坐舒適性也令人刮目相看。
作為現代在中國市場的全新旗艦轎車，捷尼賽思G80雖然“遲到”但卻是精品，這款車不僅擁有著極為大氣和優雅的外觀，而且它的內飾氛圍也頗為豪華，再加上標配的2.5T+8AT動力總成，這款車的賬面實力其實是要比BBA的三款中大型轎車更具優勢的。不過話又說回來，捷尼賽思對於國內大多數消費者來說都是一個非常冷門的豪華品牌，它的知名度甚至還不如謳歌和英菲尼迪，所以G80這款車能否一炮而紅，那就要看現代在價格方面所給出的誠意瞭。
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