後來居上! 馬自達cx30完勝本田xrv, 榮獲跑旅SUV之王稱號
2020北京車展上,長安馬自達成為瞭聚焦的亮點,原因之一就是搭載瞭e-創馳藍天X發動機的MAZDA CX-30X壓燃版登臺亮相。這款新生代跑旅SUV自上市以來始終博得消費者厚愛,如今在新型壓燃發動機的加持下,動力性和燃油經濟性更是得到新的提升,也更受消費者關註。
馬自達將壓燃發動機搭載在MAZDA CX-30車型上是經過深思熟慮的。首先,消費者對跑旅SUV的動力性能需求要比普通SUV更高;其次,跑旅SUV在國內非常受歡迎,其獨有的個性化設計深受年輕消費群體的喜愛,配備高性能的發動機,極大程度提高瞭MAZDA CX-30在跑旅SUV中的競爭力。
MAZDA CX-30不但在價格、口碑、外觀、性能、內飾等方面碾壓同級別汽車,還以其獨具匠心的造車工藝和技術理念贏得消費者認可。近日,本田XR-V開始全面的降價清倉,但已經時過多日,依然庫存甚多。而MAZDA CX-30情況恰恰相反,正處熱賣高潮。本田XR-V作為先上市的熱門車型被MAZDA CX-30後來者居上並搶占市場,其實原因很明顯,用馬自達的話來說就是:“造車如藝”,制作一款汽車,要像對待一門藝術一樣,隻有用心對待,才能受到認可。
本田XR-V 敗給MAZDA CX-30,應該是心服口服的。MAZDA CX-30采用魂動2.0設計,遵循「減法美學」,去蕪存菁,賦予汽車以生命之美。配備獨有的匠塗工藝,使整個車身看起來特別有光澤,MAZDA CX-30的水晶魄動紅受到消費者的一致認可。馬自達魂動設計的精髓在於,保留車身所需運動、時尚元素的同時,盡可能的減少其他不必要的設計,推崇“減法美學”的理念,簡約不失尊貴,提升車身整體美感。這種設計非常適合MAZDA CX-30這種小型SUV,因為車身整體要小於普通SUV的緣故,過多的元素設計會使車體增加過多的緊迫感,從而失去SUV應具有的大氣,馬自達的魂動設計正好彌補瞭這個缺陷,讓MAZDA CX-30的外觀兼具瞭時尚、動感和大氣的特點,體現瞭魂動設計的精湛之處。
相比MAZDA CX-30,本田XR-V在外觀上就存在上述問題,雖然采用流線型設計並搭配動感的前燈使車身展現瞭跑旅SUV應有的時尚風格,但由於本田系列汽車保險杠等元素設計具有強烈的厚重感,使車身的細節元素大大增多,讓本田XR-V給人的感覺更加緊湊。這種設計風格更加適合普通SUV,並不適合外形更加小巧的跑旅SUV。其次,眾所周知本田繽智和XR-V是同一款車,隻是換殼銷售,這樣的敷衍行為難免給消費者心理造成很大不快。
從配置上看,MAZDA CX-30搭載2.0L創馳藍天自然吸氣發動機,最大功率116kw,最大扭矩202N·m,馬力158,配備6檔手自一體變速箱,百公裡油耗6.1L。這樣的配置對於小型SUV來說算是大排量,而MAZDA CX-30X壓燃版更是將動力進一步提升,最大功率132kw,最大扭矩230N·m,180的馬力,百公裡油耗僅為5.5L。馬自達貫徹的理念是駕乘愉悅,這樣的動力性能足以讓駕駛者享受駕駛的樂趣。
而本田XR-V的動力性能卻明顯不足,1.5L自然吸氣發動機車型,最大功率96kw,最大扭矩155N·m,馬力隻有131,百公裡油耗6.1L。即便是1.5T渦輪增壓車型,動力提升也不是很明顯,而且百公裡油耗沒有絲毫降低。對於一款專註動力性能的跑旅SUV來說,本田XR-V完敗MAZDA CX-30。
內飾設計上,兩款車型有很大差距。MAZDA CX-30應用【創馳藍天車輛構造技術】搭配悅聯系統T-BOX讓內飾特別整潔幹凈,屬於簡約風格,各細節做工精細,位置分佈合理,獨具特色的可隱藏式操控版給車內增加瞭更大空間,馬自達汽車的內飾設計在同級別汽車中處於遙遙領先的水平。
反觀本田XR-V的內飾,真的給人一種明顯的敷衍感和粗糙感,無論是車內部件用料還是各細節的分佈都不盡人意。塑料材質使用過多,給人特別廉價不舒適的感覺,其他元素分配也不是很合理,有凌亂感,車內空間相比MAZDA CX-30更加緊湊。
如此看來,MAZDA CX-30後來者居上完勝本田XR-V,是當之無愧的跑旅SUV之王。
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