預算8萬左右，這個價位不如選國產車，看看這幾款車，並不輸給合資車
人生第一輛車，預算落地價隻有八萬。這八萬還要扣掉1.5萬左右的各種稅，各種保險，實際能給到的裸車預算隻有6～7萬左右。這個價位，合資車確實不推薦，因為這個價位的合資品牌A級轎車買不到，小型熱門合資轎車也夠不著，不熱門的偏門合資車還不如買國產車。
作為一個16年花瞭9萬多買瞭國產車的車主，手裡的國產車開瞭四五年，質量穩定可靠，並沒有很多人想象的那麼差。所以，我建議人生的第一輛車，完全可以選擇國產車。
很多人覺得這個價位的合資車油耗低，就覺得經濟劃算。但是為什麼油耗低呢？無非是因為車小且輕。拿題主提到的威馳，飛度，polo來說，這些車全都是小型車，體型小，風阻小，像威馳是1070kg，飛度是1124kg，polo是1145kg。車小自重輕，可不就油耗低嘛。
此外，這些小型車因為價格低，好東西是用不上的，用的都是自然吸氣發動機，搭配的變速箱是追求低油耗的手動擋或者價格更便宜的CVT變速箱。這樣一來，完全是犧牲瞭性能來獲取油耗，油耗自然就低瞭。
同時，很多人覺得合資車質量好，誠然，合資車在品控方面確實有獨特的優勢，經驗更足。但是，也不要忘記，這些低價車，用的發動機都是很老的東西。
就拿題主提到的威馳來說，那臺代號為5NR-FE的發動機，從14款開始用，用到瞭21款。這都多少個年頭瞭？有毛病都給修正過來瞭。所以，合資車質量穩定，是拿更老的技術為代價換來的，若是換新發動機，未必能落著好。拿買發動機送車的本田來說，CRV上面那臺新的1.5T 193馬力發動機，不就機油增多瞭嗎？還有像凱美瑞等車搭載的新發動機，機油增多，機油乳化都投訴層出不窮。就這樣，還能算質量穩定嗎？
綜合來說，不要看見合資車號稱油耗低，質量穩定，就無腦買。完全不管合資車為瞭這些優點要付出什麼樣的代價。如果你是追求低油耗，追求啥都沒有或者很少科技配置帶來的穩定質量，不在乎配置，不在乎空間，不在乎動力，那麼可以買。但是買瞭後不要凈記著這類合資車的好，隻談優點不說缺點。尤其是這類八萬預算落地的合資車。
相反，八萬落地的預算，我更加推薦買國產車。
我本身是國產車車主，所以算是親身體驗，知道國產車的質量並不差，不存在開幾年就壞瞭毛病。而八萬塊落地，選擇國產車的話，完全可以選到質量好，配置較高，各方面都比較出色的國產車。而且選擇面更寬，既有轎車也有SUV。
八萬塊錢落地，轎車這邊想省錢完全可以選擇比亞迪的F3。比亞迪F3賣瞭十多年，質量沒得說，而且還是一臺A級轎車，市區代步沒問題，跑高速也不虛。
主流的轎車則是帝豪，逸動，榮威i5這幾款。其中帝豪算是一個非常穩的國產轎車瞭，在逸動出來之前是唯一可以排進轎車排行榜前十的存在。帝豪目前累計銷量已經破百萬，市場保有量大，質量穩定可靠，並不輸合資車。
逸動自從出瞭最新的逸動PLUS之後，銷量狂漲，已經超過瞭帝豪，成瞭國產轎車的領頭羊。其出色的外形設計，大氣張揚。科技感十足的內飾氛圍，年輕感十足。此外，還有4.7米的寬體車身，2700mm的超長軸距，好看又能打，價格也合適，八萬落地可以買。
榮威i5則是最近竄出來的黑馬，性價比是比較高的。這臺車最受歡迎的是其手動擋頂配，也就是手動旗艦版，裸車價隻需要6.2萬左右，可以在八萬塊左右落地。作為上汽集團的子品牌，榮威i5用的發動機大部分技術來自於通用，質量並不差。
此外，偏門的國產轎車，想要運動感的可以看看名爵5，造型非常犀利，內飾也富有運動感。或者可以看看啟辰D60，奇瑞艾瑞澤5等車，都是穩定可靠的國產轎車。
這些國產轎車，價格不貴，而且都比同價位的合資車高一個級別，動力更強，空間更大，配置更高，安全性也更好。
SUV這邊，合資車八萬落地是買不到的，除非買二手車。但是二手車的水太深，第一輛車不建議買二手車。
這個價位的SUV車型，想要價格低，可以看看寶駿510。這臺車曾經是個黑馬，一出就爆火，而且三大件都是很穩的，基本沒見投訴。
想買主流的SUV，也就是緊湊級SUV，可以看看哈弗M6。這臺車是哈弗H6的老款換殼車，用的是老款H6的三大件，內飾也差不多，隻是外殼換瞭。老款H6雖然說油耗偏高，但是質量還是不錯的。
或者可以看看寶駿530.這車跟我那車三大件是一模一樣的，也是換瞭個殼，用的發動機也是有通用血統的。不說別的，寶駿530這車，已經在國外上市，掛的卻是雪佛蘭的車標。所以，這車其實算是合資車，質量有保證，價格卻不高。
很多人想買國產車，尤其是這種預算八萬的情況下，買國產車肯定是最好的選擇。但是他們有些擔心，一是擔心買瞭國產車沒面子，而是怕這種低價國產車質量不好，隻是個空殼子。三是覺得國產車保值率低，二手車賣不出好價格。
第一個買國產車沒面子，其實不用擔心。在以前，合資車價格高，那時候買合資車是有錢人的象征，那才有面子。現在大街上全是車，買八萬落地的合資車，基本是小型車，跟同價位體型更大的國產車比起來，其實面子上是差不多的。
第二便是擔心質量，其實也不用擔心。國產車發展瞭這麼十來年，質量已經越來越好。這點可以看看車質網各車系的投訴量。
就拿一年期投訴量來說，日系，德系，法系，美系這些號稱皮實耐用的車一個沒拉。所以，合資車質量好的神話，隻限定於某些車型，而不是該品牌所有的車。
就拿題主提到的合資車來說，那也不是鐵板一塊，該出問題還得出問題。所以，不用迷信合資車的質量好，那其中真假難辨。
第三覺得國產車保值率低，其實這個問題要辯證著來看。確實，國產車的保值率基本在46%左右，而合資車在54%～63%之間，看起來是高瞭點。但是，這點保值率的差異，頂多差幾千。而這幾千塊，可以換來更高的配置，動力，空間等等東西，不值嗎？合資車選配更高的配置，價格更高。
所以，八萬落地，買國產車更好，建議選擇國產車。
最後，題主說不知道什麼時候買車更好？這裡有幾個關鍵的點。
第一，車型升級換代的時候，買舊車，優惠力度是非常大的。如果買新款會很難，因為新款產能爬坡要時間，而且新車有新鮮期，基本無優惠。若是買舊款車，價格就會低很多。
第二，便是各個大促節點。比如車展，很多4S店在車展會給更多的優惠，畢竟來都來瞭，不賣點怎麼對得起展位費？無非的薄利多銷罷瞭。比如金九銀十，春節這種時間點，買車的人多，優惠也多，可以去買。比如淡季的時候，很多銷售為瞭沖業績，也會讓利促銷。
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