新M6上市後，哈弗可能也要徹底制霸十萬檔SUV市場瞭
2017年左右，隨著自主品牌面向各級SUV市場的不斷滲透，5-8萬檔也逐漸演變成為瞭各大品牌的必爭之地，而與此同時，哈弗品牌也迎來瞭一款定位低於H6的車型，但與低端陣營中大批小型SUV所不同的是，M6則是一款定位於緊湊級SUV的產品。
但盡管如此，M6在上市初期則還是吃瞭癟，畢竟在定位低於H6的基礎上，M6起初8.98萬-10.98萬的售價則並未與H6拉開多大差距。
2018年，隨著一次改款的到來M6迎來瞭大幅度的官降，6.6萬元的起售價不僅令其一改以往頹勢，銷量的幾度倍增也令M6逐漸承擔起瞭在廠銷量第二的位置。盡管說相較於同價位中主打精致的諸多自主小型SUV產品而言，M6無論在外觀還是內飾上均略顯呆板，但仰仗較為出彩的尺寸優勢，M6倒也算得上是一款性價比極高的產品。
並且值得註意的是，隨著幾次曝光，新M6也正在離我們越來越近。
新M6可能要徹底殺瘋瞭
前段時間，哈弗新M6的申報信息已經迎來瞭亮相，而在近日，新M6的更多信息也迎來瞭曝光。
首先外觀方面，結合此前的新車的申報圖片來看，外觀方面M6迎來瞭不小的改動，全新的大燈配合上六邊形的中網設計為M6增添瞭不少精致感，而更為精致的前包圍以及車身線條的改變，也令M6在一定程度上映射出瞭些許第三代H6的影子。
尾部方面，首先映入眼簾的無疑就是新車的貫穿式尾燈設計，而相較於現款車型而言，新車在後保險杠處也增添瞭大量的鍍鉻裝飾，除此之外，新車的HAVAL英文標識也被移至瞭尾燈下方，同時新車也采用瞭隱藏式排氣的設計。
值得註意的是，雖然新車在尺寸方面迎來瞭略微增長（新車長寬高分別為4664/1830/1729mm），但在軸距上，新車則並未迎來改動。
而在新車的選裝信息當中，我們不難發現新M6後三角窗處取消瞭現款車型隱藏式D柱的設計，並且在新車的尾標選裝信息當中也出現瞭”哈弗M6 PLUS”的標識。隻不過新車目前側面線條是否會迎來較大改動，以及新車是否會采用M6 PLUS的命名方式，目前則還是一個未知數。
盡管新車的內飾信息還未得到曝光，但結合目前新車套用新H6諸多設計這一特征來看，或許在內飾方面新車也將迎來較大的改動。而動力方面，新車將繼續搭載那臺代號為GW4G15F的1.5T發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩210N·m。
作為一款定位低於H6的產品，尺寸一直都是M6在同價位市場中取勝的關鍵因素，盡管說”套娃老H6″的稱號也一直令其有所爭議，但在不錯的配置、空間優勢下，6-8萬檔中M6也有著不俗的性價比。
據悉，新款哈弗M6將於2021年1月份正式迎來上市，而業內普遍猜測，新車的售價或將達到7.5萬元起。結合此次新車的諸多改動來看，外觀、配置或許也將成為M6的主要升級對象，而參考新車或將命名為”M6 PLUS”這一重要特征，待新車上市後，M6車系也大概率將出現類似於H6那樣新老車型並售的售賣方式。
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