預算8萬左右,這個價位不如選國產車,看看這幾款車,並不輸給合資車

人生第一輛車,預算落地價隻有八萬。這八萬還要扣掉1.5萬左右的各種稅,各種保險,實際能給到的裸車預算隻有6~7萬左右。這個價位,合資車確實不推薦,因為這個價位的合資品牌A級轎車買不到,小型熱門合資轎車也夠不著,不熱門的偏門合資車還不如買國產車。

作為一個16年花瞭9萬多買瞭國產車的車主,手裡的國產車開瞭四五年,質量穩定可靠,並沒有很多人想象的那麼差。所以,我建議人生的第一輛車,完全可以選擇國產車。

預算8萬左右,這個價位不如選國產車,看看這幾款車,並不輸給合資車-圖1

很多人覺得這個價位的合資車油耗低,就覺得經濟劃算。但是為什麼油耗低呢?無非是因為車小且輕。拿題主提到的威馳,飛度,polo來說,這些車全都是小型車,體型小,風阻小,像威馳是1070kg,飛度是1124kg,polo是1145kg。車小自重輕,可不就油耗低嘛。

此外,這些小型車因為價格低,好東西是用不上的,用的都是自然吸氣發動機,搭配的變速箱是追求低油耗的手動擋或者價格更便宜的CVT變速箱。這樣一來,完全是犧牲瞭性能來獲取油耗,油耗自然就低瞭。

同時,很多人覺得合資車質量好,誠然,合資車在品控方面確實有獨特的優勢,經驗更足。但是,也不要忘記,這些低價車,用的發動機都是很老的東西。

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就拿題主提到的威馳來說,那臺代號為5NR-FE的發動機,從14款開始用,用到瞭21款。這都多少個年頭瞭?有毛病都給修正過來瞭。所以,合資車質量穩定,是拿更老的技術為代價換來的,若是換新發動機,未必能落著好。拿買發動機送車的本田來說,CRV上面那臺新的1.5T 193馬力發動機,不就機油增多瞭嗎?還有像凱美瑞等車搭載的新發動機,機油增多,機油乳化都投訴層出不窮。就這樣,還能算質量穩定嗎?

綜合來說,不要看見合資車號稱油耗低,質量穩定,就無腦買。完全不管合資車為瞭這些優點要付出什麼樣的代價。如果你是追求低油耗,追求啥都沒有或者很少科技配置帶來的穩定質量,不在乎配置,不在乎空間,不在乎動力,那麼可以買。但是買瞭後不要凈記著這類合資車的好,隻談優點不說缺點。尤其是這類八萬預算落地的合資車。

相反,八萬落地的預算,我更加推薦買國產車。

我本身是國產車車主,所以算是親身體驗,知道國產車的質量並不差,不存在開幾年就壞瞭毛病。而八萬塊落地,選擇國產車的話,完全可以選到質量好,配置較高,各方面都比較出色的國產車。而且選擇面更寬,既有轎車也有SUV。

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八萬塊錢落地,轎車這邊想省錢完全可以選擇比亞迪的F3。比亞迪F3賣瞭十多年,質量沒得說,而且還是一臺A級轎車,市區代步沒問題,跑高速也不虛。

主流的轎車則是帝豪,逸動,榮威i5這幾款。其中帝豪算是一個非常穩的國產轎車瞭,在逸動出來之前是唯一可以排進轎車排行榜前十的存在。帝豪目前累計銷量已經破百萬,市場保有量大,質量穩定可靠,並不輸合資車。

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逸動自從出瞭最新的逸動PLUS之後,銷量狂漲,已經超過瞭帝豪,成瞭國產轎車的領頭羊。其出色的外形設計,大氣張揚。科技感十足的內飾氛圍,年輕感十足。此外,還有4.7米的寬體車身,2700mm的超長軸距,好看又能打,價格也合適,八萬落地可以買。

榮威i5則是最近竄出來的黑馬,性價比是比較高的。這臺車最受歡迎的是其手動擋頂配,也就是手動旗艦版,裸車價隻需要6.2萬左右,可以在八萬塊左右落地。作為上汽集團的子品牌,榮威i5用的發動機大部分技術來自於通用,質量並不差。

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此外,偏門的國產轎車,想要運動感的可以看看名爵5,造型非常犀利,內飾也富有運動感。或者可以看看啟辰D60,奇瑞艾瑞澤5等車,都是穩定可靠的國產轎車。

這些國產轎車,價格不貴,而且都比同價位的合資車高一個級別,動力更強,空間更大,配置更高,安全性也更好。

SUV這邊,合資車八萬落地是買不到的,除非買二手車。但是二手車的水太深,第一輛車不建議買二手車。

這個價位的SUV車型,想要價格低,可以看看寶駿510。這臺車曾經是個黑馬,一出就爆火,而且三大件都是很穩的,基本沒見投訴。

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想買主流的SUV,也就是緊湊級SUV,可以看看哈弗M6。這臺車是哈弗H6的老款換殼車,用的是老款H6的三大件,內飾也差不多,隻是外殼換瞭。老款H6雖然說油耗偏高,但是質量還是不錯的。

或者可以看看寶駿530.這車跟我那車三大件是一模一樣的,也是換瞭個殼,用的發動機也是有通用血統的。不說別的,寶駿530這車,已經在國外上市,掛的卻是雪佛蘭的車標。所以,這車其實算是合資車,質量有保證,價格卻不高。

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很多人想買國產車,尤其是這種預算八萬的情況下,買國產車肯定是最好的選擇。但是他們有些擔心,一是擔心買瞭國產車沒面子,而是怕這種低價國產車質量不好,隻是個空殼子。三是覺得國產車保值率低,二手車賣不出好價格。

第一個買國產車沒面子,其實不用擔心。在以前,合資車價格高,那時候買合資車是有錢人的象征,那才有面子。現在大街上全是車,買八萬落地的合資車,基本是小型車,跟同價位體型更大的國產車比起來,其實面子上是差不多的。

第二便是擔心質量,其實也不用擔心。國產車發展瞭這麼十來年,質量已經越來越好。這點可以看看車質網各車系的投訴量。

就拿一年期投訴量來說,日系,德系,法系,美系這些號稱皮實耐用的車一個沒拉。所以,合資車質量好的神話,隻限定於某些車型,而不是該品牌所有的車。

就拿題主提到的合資車來說,那也不是鐵板一塊,該出問題還得出問題。所以,不用迷信合資車的質量好,那其中真假難辨。

第三覺得國產車保值率低,其實這個問題要辯證著來看。確實,國產車的保值率基本在46%左右,而合資車在54%~63%之間,看起來是高瞭點。但是,這點保值率的差異,頂多差幾千。而這幾千塊,可以換來更高的配置,動力,空間等等東西,不值嗎?合資車選配更高的配置,價格更高。

所以,八萬落地,買國產車更好,建議選擇國產車。

最後,題主說不知道什麼時候買車更好?這裡有幾個關鍵的點。

第一,車型升級換代的時候,買舊車,優惠力度是非常大的。如果買新款會很難,因為新款產能爬坡要時間,而且新車有新鮮期,基本無優惠。若是買舊款車,價格就會低很多。

第二,便是各個大促節點。比如車展,很多4S店在車展會給更多的優惠,畢竟來都來瞭,不賣點怎麼對得起展位費?無非的薄利多銷罷瞭。比如金九銀十,春節這種時間點,買車的人多,優惠也多,可以去買。比如淡季的時候,很多銷售為瞭沖業績,也會讓利促銷。

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