1月奇瑞SUV一言難盡，瑞虎8排名下滑，看到底也沒星途LX
奇瑞集團的2020年並不如意，尹同躍的百萬臺年銷量目標又成為瞭泡影，總銷量累計73萬輛，同比下滑近2%。奇瑞汽車的海外業務可圈可點，不過最重要的國內市場卻成瞭扯後腿，用一句話概括：平民車型再強也沒帶不動高端星途。其實這種情況1月份市場表現也有所呈現，整個SUV排行榜瑞虎8排名下滑，星途LX拉到底也沒看到。
從圖中信息可知，奇瑞瑞虎8單月賣出14863臺，將近1.5萬輛的數據雖也亮眼但排行還是有所下滑。瑞虎8系列可以說撐起瞭奇瑞SUV半邊天，大單品戰略搭配低價、多車型以及高性價比等優勢，迅速切入市場並站穩瞭腳跟。新年首月表現尚可，期待以後的爆發。
高端市場一直是奇瑞汽車的“心病”，從觀致到星途沒能帶來期待依舊的爆發，去年累計銷量也才2.15萬臺左右，確實頂著高端汽車之名但存在感很低。1月份星途TX全國銷量2621臺，終端市場表現有所提升，不過仍沒能突破月銷5千的大關。
是車有多差嗎？密探君覺得並不是，主要問題還是出在自傢車型內鬥上瞭，一方面給“親兒子”瑞虎系列最好資源，一方面兩頭都要沖高端，價格沖突之下，毫無存在感的星途就成瞭現在的局面。
比較尷尬的是星途LX，看到底也沒有其身影，作為一款指導價在10.99-15.09萬的走量緊湊SUV，大概率官方沒有公佈數據。該車整體表現不俗，入門款1.5T配合部分終端優惠，按理來說能有一定市場，但網點少成瞭最大槽點，借用網友一句話“不是不看好而是想買網點少”。奇瑞星途誕生這幾年來，似乎一直受到銷量途徑的掣肘，如果能解決這部分問題，那麼銷量表現或能提高。
為增強競爭力，奇瑞星途於近期亮相瞭一款全新車型—攬月，定位5門7座中大型SUV，價格上限突破20萬。關於這款新車投入市場後的預期表現，相信大傢心中有數，想要復制捷途以及瑞虎系列的成功經驗難度很大，面對不同消費群體性價比似乎不是那麼重要。從星途TX和星途LX暴露出的短板來看，星途要想翻身需要做很多功課，可市場還有多少時刻留給星途呢。
相關新聞
-
為啥教練車都是捷達，而不是卡羅拉？教練：這些內幕你可能不知道
如果想開車就必須要先考駕照，沒有駕照就開車的話屬於無證駕駛，不僅會被罰款還會被行政拘留15天，所以在沒有拿到駕照之前最好不要開車上路。現在考駕照的人也是非常多的，特別是每年高考結束之後，一堆學生去駕校考試，在考取駕駛證的過程中我們也要練習一下怎麼樣開車，不過我們在駕校練習開車使用的大多都是大眾旗下的車子，比如說桑塔納，除瞭桑塔納之外看見最多的車型就是捷達。那麼為什麼駕校的培訓車型都是用捷達的車型呢？卡羅拉不應該更好一些嗎，不僅省油而且口…
-
全新奔馳E級惹吐槽：40萬起售還是1.5T，大燈樣子你們能接受嗎？
現在國內汽車市場已經十分龐大瞭，不止有大量的合資車品牌，更有許多國產品牌沖破重重阻攔，讓消費者看到瞭它們旗下車型的性價比。不過在豪華車領域仍舊有三個品牌一直屹立不倒，那就是奔馳寶馬和奧迪。根據有關數據統計的汽車銷量，在今年上半年c級車領域，奧迪a6l憑借著較大幅度的降價優惠，半年銷量達到瞭71,992臺，位列第1名。後面緊跟不舍的是奔馳e級和寶馬5系，他們的銷量分別為69,463臺和57,815臺。 從銷量統計來看，奔馳e級和奧迪a6l…
-
B級車11月銷量：凱美瑞輸瞭，邁騰已經第二瞭
汽車銷量也許對於我們來講，就是反應車和車之間優劣的一個評判標準，畢竟熱銷、爆款的背後，一定是有原因的，但對於汽車廠商而言就是重中之重瞭。因為無論是從車型設計、技術應用、售後服務，甚至是新車定價，它們的終極目的就是銷量，就是為瞭賣車，換錢，再賣車。 前段時間，乘聯會公佈瞭11月份的最新銷量數據，今年以來月銷量首次突破瞭200萬輛，那麼從細分市場來看，軒逸賣出瞭65338輛的成績，屬實讓人羨慕，但B級車市場又有怎麼樣的表現呢？ 首先作為&#…
-
東風日產2月銷量出爐，軒逸或再被朗逸超越
2月份各傢主機廠公佈銷量都開始大玩文字遊戲瞭，由於受2月份疫情的影響，所以各傢都是公佈自己銷量同比大幅上升，其實環比都是暴跌的狀態。近日東風日產公佈瞭自己2月份的銷量，表現算是差強人意吧，最主要的是日產軒逸2月份有可能繼續被朗逸超越。 東風日產2月終端銷量達64,143輛，其中，2021款軒逸2月份終端銷量28,638輛，環比暴跌將近50%，但依然占據瞭日產銷量的半壁江山，可以說軒逸就是東風日產的命根啊。 2020年日產軒逸幾乎一整年都…
-
再等等，這大塊頭要上市，從139萬跌到45.88萬，成良心越野車
再等等，這大塊頭要上市，從139萬降到45.88萬，成良心越野車！ 在10多年前，開有一輛小汽車就可以說已經成為瞭主流，隻不過在那個年代，能夠買得起小汽車的人不多，甚至可以說想要擁有一輛桑塔納都是一種向往，但現在就不一樣瞭，隨著人們的經濟收入不斷提高，雖說車輛有高低檔次之分，但擁有小汽車的人確實是越來越多，就連奔馳，寶馬，奧迪這樣的豪華車也是停遍瞭大街小巷。 有人說，作為平時傢用代步的話，一輛傢轎車就能夠輕松勝任，但對於那些喜歡出門旅行…
-
國產“奔馳大G”來瞭！賽博坦克300將亮相上海車展，又要大賣
在剛剛過去2021年第一季度，長城汽車再次以338798輛新車的銷售數據表現，實現瞭同比125%的增長。至此，長城汽車已經率先完成瞭全年銷量目標的(121萬輛）的28%，可喜可賀。 在最受用戶所關註的WEY品牌陣營，第一季度銷量也是達到瞭25999輛，同比增長163%。其中3月銷量達到8499輛，同比猛漲178.2%。而說到WEY品牌的熱銷，則離不開新車坦克300強勁的銷量表現。 作為一款在2020年底才推出的新車，坦克300光是今年一…
-
北汽“神車”無人買，庫存泛濫，網友：買個四不像回去被人笑？
北汽集團大傢都知道，可以說是我國國產汽車品牌中的老字號瞭，建國後不久，北汽集團就掛牌成立，從1958年在北京成立開始到如今，已經過去瞭60多年，在這六十多年裡，北汽集團也為中國人帶來瞭很多優秀的汽車產品，他還自主研發瞭我國的第一臺轎車——井岡山，如今，北汽集團已經是世界五百強企業之一，在2005年，更是和朱敏汽車企業梅賽德斯奔馳合作，創立瞭北京奔馳汽車有限公司，自此之後，北汽集團更是借著奔馳公司的技術開始打打造更加高端和先進的車型。 但…
-
吉利再添一員猛將，軸距超2米8，搭238馬力+愛信8AT，配四驅系統
吉利再添一員猛將，軸距超2米8，搭238馬力+愛信8AT，配四驅系統 在如今的國產車陣營之中，吉利應該算得上是知名度比較高的一款車型瞭，大部分的車友應該都不會陌生。在吉利的旗下，有著不少的熱門車型，它們所帶來的市場銷量也十分出眾。眾所周知的是，吉利不僅自身的發展越來越出眾，而且還收購瞭沃爾沃，所以吉利旗下的車型質量保障就更加優秀，絕對稱得上是如虎添翼。 雖然在吉利的旗下有著不少實力派車型，但是今天本文的主角同樣是一款各方面表現都十分出眾…
-
大眾打響“價格戰”，從近17萬跌至11萬多，省油空間大，懊悔H6買早瞭
導讀：大眾打響“價格戰”，最低配車型從近17萬跌至11萬多，省油空間大，懊悔哈弗H6買早瞭！最厚道的合資緊湊型SUV，實力不輸本田CRV，新車直降5萬多，完勝吉利博越！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是上汽大眾途嶽。根據國內汽車市場最新的銷量數據分析，上汽大眾途嶽在2021年7月份的銷量為9967臺，與2021年6月份的銷量數據相比，環比下滑瞭2.6%，在國內SUV市場綜合排名第14位。 上汽大眾途嶽在2021年1-7月份的累計…
-
奧迪Q7無畏之旅: 你隻管踩油門, 其它的交給quattro!
先來聊聊奧迪Q7身上對得起真金白銀，但又不為人知的幾個的小細節。之前在聊Q7身上選裝近10萬塊的B&O音響的時候，我就說過，隻要錢到位瞭，看的就是設計，聽的就是風格。其實這句話放在這些曾經百萬級的中大型SUV上同樣適用，因為到瞭這個級別，都是一些有身份的車，你來我往，全看細節。更多的時候，它們比的其實是誰更能讓你感到這錢花到位瞭。 第一個，高清矩陣式LED大燈全系標配，像我們試駕的車型還帶激光大燈，而它的選裝價格1萬塊，你要知道…