再等等，這大塊頭要上市，從139萬跌到45.88萬，成良心越野車
再等等，這大塊頭要上市，從139萬降到45.88萬，成良心越野車！
在10多年前，開有一輛小汽車就可以說已經成為瞭主流，隻不過在那個年代，能夠買得起小汽車的人不多，甚至可以說想要擁有一輛桑塔納都是一種向往，但現在就不一樣瞭，隨著人們的經濟收入不斷提高，雖說車輛有高低檔次之分，但擁有小汽車的人確實是越來越多，就連奔馳，寶馬，奧迪這樣的豪華車也是停遍瞭大街小巷。
有人說，作為平時傢用代步的話，一輛傢轎車就能夠輕松勝任，但對於那些喜歡出門旅行，入川進藏的人來說，還得擁有一輛優秀的越野車才行，說到這裡，或許都會第一反應想到豐田普拉多，奔馳大G，雷克薩斯LX這幾款車，不可否認，作為越野車中的”經典”，豐田普拉多，奔馳大G，雷克薩斯LX各自體現出的吸引力確實挺高，但看著全新改款後的日產途樂將整車由內而外的全面提升後，對於很多喜歡越野車的人來說，真的不妨再等等。
還記得2011年日產途樂上市之初，它以139萬起的售價比雷克薩斯LX還要貴，雖說當年的日產途樂在市場上的表現挺”失意”，但論整車實力，日產途樂絕對像是”巨無霸”的存在著，時隔多年，為瞭更好地贏得消費者們歡心，日產途樂在售價上也有瞭大幅度的讓步，直到2018款新車時，日產途樂的售價更是跌到瞭最低才45.88萬起，堪稱最良心的越野車。
作為一款全尺寸越野車，日產途樂的全車重達到瞭2.7噸，並擁有著分別達到瞭5065*1995*1940mm的長寬高，軸距也超過瞭3米，相比之下，無論是在車身尺寸，車內空間上，日產途樂都要碾壓普拉多。
在內飾佈局上，全新改款後的日產途樂也有瞭煥然一新的蛻變，車內做工用料，質感，觸摸感都達到瞭更加令人滿意的水準，值得一提的是，全新日產途樂還換上瞭頂尖的減震器，同時再配以更加充分運用符合人機工程學調校的沙發座椅，坐在車內，整個乘坐感猶如”移動沙發”，再等等，這大塊頭要上市，從139萬降到45.88萬，成良心越野車！
當然，日產途樂作為一款全尺寸越野車，自然整車擁有的實力上也不會肉，據介紹，新車除瞭起步就搭載著一臺4.0L V6自然吸氣發動機，高配還換上瞭5.6L V8大排量發動機，並全系標配全時四驅和差速鎖，最大涉水深度680mm，當把它開出去，日產途樂不僅像是一種氣場，越野，進川進藏都能夠做到無所畏懼，總之，日產途樂在經過全新改款後，整車呈現出的吸引力真的還是提升瞭很多，如果全新途樂在售價上也能夠延續18款新車時最低45.88萬起，還去看豐田普拉多嗎？
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